E53 амортизаторы задние

Это если не учитывать отбойники!

 

Вам не все известно! Есть разница в длине самих труб, так что абсолютно здесь не уместно!

 

Я даже стесняюсь спросить, а как отбойник влияет на высоту кузова?

 

Читай выше!

 

Рома, не муди. Корпус амморта имеет одинаковую длину, разница только в длине штока. Если ты нашёл амморты с корпусом длиней нашего, то скорей всего он от чего то другого.
Сравнивал биль б4, боге и оригинал - у них длина корпуса у всех одинаковая, у боге шток длиней..

 

Если ты про это:

То это вообще бред какой то.
Если аморты в пустом авто висят на отбойниках, то они просто не работают, никак. Странно от тебя вообще слышать эту охинею

 

Что есть то и написал! Корпус обычного аморта длиннее на 2-3 см спортивного- при установке его авто тупо стоит на отбойниках- пришлось их обрезать!

 

Каких..., выхлопных?!))) Покажите мне оригинальные задние амортизаторы Е53 с разной длиной корпуса!

 

Да что Вы плетете то?! У спортивного у амортизаторов для спортивной настройки ходовой части и для стандартной ходовой части корпусы абсолютно одинаковые, но у "спортивных" ход меньше, т.е. шток короче на 3 см.!

 

Вот фото! Слева оригинальный спорт- справа боже( идёт и для спорт и не для спорт)

 

Ну и что мы видим?! Корпусы амортизаторов одинаковой длины! Снимите с правого пластиковый колпак и замерьте! Я этих амортов кучу поменял, при чем ставил простые на авто со спортивной подвеской, ничего не обрезал, все работает как работало, за исключением того, что машину теперь приходится домкратить выше что бы заднее колесо оторвалось от земли!

 

Толщина пластика что прилегает в торце 2 мм, фото сделано под углом чтоб попал низ и верх- повторяю разница 2-3 см, и ясно не вооруженным взглядом что при установке на авто отбойники косаются корпуса

 

Повторюсь, либо снимите пластиковый колпак, либо поставьте рядом два ОРИГИНАЛЬНЫХ амортизатора! В оригинале они отличаются лишь длиной штока! Да, и кстати, имеет значение для какой именно подвески предназначен амортизатор, для пружинной подвески, для авто с задней пневмой и для авто с полной! А вообще на е 53 идет пять типов задних амортизаторов!

 

Мы тут разговаривали(если вы не заметили) с Чёрным самураем по установке амортов Боже, я в глаза не видел оригинала для обычной подвески( то есть не сравнивал), но те что сравнивал вам запостил- без обрезания отбойников никак!!!! И вобще сложно понять эту подвеску( ход которой 2 см+ сминание отбойника4см)!

 

Вот интересно длина их корпусов- хочу самые короткие!

 

А что сложного то, Вы когда едете задницей не понимаете что ли?!)))

 

Для пружинной подвески со спортивной настройкой ходовой, Короче некуда!))) Только там же ход 2 см.!)))

 

Так вот у меня такие и есть! Но ниже корпус было бы лучше! Возможно правда углы колёс выйдут из нужных при сильных кочках!

 

Зачем ниже то?! Кстати, геометрия подвески из-за длины амортизаторов не изменяется!)))

 

Нехочу подымать, а иначе при этих амотизаторах ход подвески не увеличить!

 

Юр напиши номер своих Боже, мож я взял какие-то другие?

 

Да что подымать то не хотите?! Бррр ничего не понял! Купите родные амортизаторы, поставьте и ездите еще 250 тысяч! Что мудрить то, подымать, опускать, подгонять, подрезать?!

 

Каждому своё!

 

Вот нашел у себя в архиве заказов, это именно то что я заказывал, и то что пришло Boge 36-D61-A
Что то, если мне не изменяет память, Рома, ты хотел купить б/у амморты. Не может ли быть, что барыги втюхали тебе что то левое?
Собираюсь ехать в гараж, смеряю расстояние от отбойника до....до куда? До верха наверно.

 

У тебя со спортпакетом? Или нет?
Если без спортпакет, то теоретически пружины мягче, как многие говорят. Так вот если с этими просевшими (уставшими) пружинами поставить короткоходные спортивные амморты, то машина будет лежать практически на отбойниках. Но опять же....и на любых других будет то же самое...
Может у тебя действительно пружины мёртвые?

 

Юр я по твоему совету не стал ехать за б/у, и купил точно такие как и ты!(с этим же номером) и вот слева мой спорт и справа боже, пластик налезал туговато но до конца и вот смотри что имеем при сборке(стоят рядом внизу вставлена арматура) отбойник касается корпуса и действительно зад стал выше как ты и писал! Проехал ( жена сзади сказала что жопа отваливается) - снял снова сфоткал как раз для тебя - обрезал отбойник сверху по первую риску и теперь стало мягче!

 

Померяй свой старый от края уха до конца корпуса! Теоретически просевшие пружины дадут такой эффект, но посмотри на картинку, где видно что ход аморта полностью выбран отбойником при сборке, хоть отбойник и мягкий(сжимается) но имеет предел! И померяй расстояние сзади от арки до центра колёса!

 

Ок, Рома. Но...старый оригинальный выбросил давно, старый биль б4 в другом гараже, ехать далеко. Но я точьно помню, их корпусы у всех одинаковы.
PS. Поехал в суд. Когда возвращался с Москвы в Удмуртии чуть-чуть пересек сплошную при завершении обгона

 

Как бы небыло на фото видно что спорт меньше боже, а как кто поступит дело лично каждого!

 

Вам лично для наглядности! Видно что если поставить новый с этим отбойником, то нет хода вниз вобще, а только вверх! Правда отбойник сминается, мягкий, но предел есть!