Амортизаторы Бильштайн B6 или B8 что выбрать?

Не знаю, как на ф30, брал в свое время время в атомике б8 и пружины эйбах на 335i е92. После убитой м тех подвески рулежка и поведение на дороге показалось просто космос. В общем очень был доволен, примерно через 25-30 тыщ км начали стучать как на телеге, что характерно, управляемость хуже не стала, дорогу держат по прежнему хорошо. Вот и теперь хз чё делать, по деньгам новые в атомике раза в 2 дороже стали, и как я понял если их снова брать то надо дорабатывать, чтоб как раньше не было... Или может как вариант на перед кони поставить? Как они относительно б8 себя ведут?

 

Да видел тему, спасибо, но я боюсь что у меня уже внутри втулки все разбиты ибо давно так езжу и придется новые брать

 

проблему вертикальной раскачки Б6 решают?

 

По моему она может быть продольной и поперечной...

 

Delete

 

На 200-250кмч на стоке не страшно.
Проблема раскачки есть только на 20-60кмч на неровной дороге...

 

та же проблема B8 начал правый стучать, они говорят даже новые надо переделывать ибо конструктивно так построены они, все равно застучат, вроде как после переделки можно забыть о проблеме, кстати пробега на стойках 7000 км от силы.

 

Че-то я с драйвом не дружу, к сожалению. Там контакты есть какие-нибудь?

 

А кто-нибудь пробовал Koni FSD?

 

Для тех, кому не нравится стук B6 и B8, у KW есть относительно бюджетные подвески Variant 1:

http://www.kwsuspensions.de/kw-gewindefahrwerk-variante-1-inox-25122.html
http://www.kwsuspensions.de/kw-gewindefahrwerk-variante-1-inox-8.html

Пока не понял, в чем разница, задал вопрос немцам

 

Бери кони спорт! И настроить можно и не убиваемые

ФСД ставят для замены сток аммо на амортизаторы со схожими параметрами

Я тут где-то фото кидал, как Е90 смотрится на конях спорт + пружины

 

Я вечно цепляюсь днищем, когда на природу куда-нибудь катаюсь. Клиренс очень желательно оставить, как есть)

 

Тогда кони спорт + сток пружины

Будет гуд и за счет более жестких аммо, цеплять будешь реже чем на стоке

 

были и фсд и кони спорт, сейчас бильштайн, фсд нормальные стойки типо подстраиваются под езду, не заметил но и претензий нет , лучше стока точно. Кони спорт , не знаю кто пользуется регулировкой, по мне это не нужная херня, особенно сзади, надо стойки снимать, хорошие стойки, но на любителя ибо очень жесткие, и не упругие что ли, но в 100 раз лучше стока и управление отличное на них, бильштайн хорошо отрабатывают неровности, прям четко работают, и комфортно на них и в меру жестко, по мне золотая середина. но они самые дорогие из этих 3

 

Я периодически выгуливаю свою Е90, пока она продается.. Блин она конечно классно рулится на конях с пружинами

 

один раз настроил и забыл. 180 градусов хватит почти всегда и комфортно

 

Я тоже на середине примерно ездил, не спорю в меру комфортно, но упругости не хватает, есть с чем сравнить просто

 

1.149,00 € = 66.000,00 руб. по текущему курсу евро.

Не такая уж большая разница, другое дело что на KW в любом случае будет небольшое занижение.

 

См. личку

 

и все-таки про стуки и доп работы при покупке новых, если ставить в8 с айбахами с занижением 25мм нужно ли что то делать, правда ли появляются стуки и как доп втулка меняет ситуацию? читал пару постов выше что на 7000км начали дребезжать, звонил в бильштайн ру сказали гарантия 10тыр, была ли замена по гарантии...?

 

Занижение не влияет на стуки.
Я ставил без доработок B6, как застучат - сразу на ребилд повезу.
Не застучат, ну и хорошо. На F30 вроде еще никто не довел их до стука.

 

Про гарантию поподробнее , ставил у официалов! Завтра поищу доки и позвоню в биль)

 

Жестче как раз не будет, если не опускать подвеску в самое нижнее положение.

Я только что поговорил с KW, они готовы сделать для России специальный прайс на Variant 1 для F30/F32 xDrive (максимально близко к цене комплекта B8 с пружинами Pro-Kit).

 

когда ставите диллер снимает пробег и пробивает вин, работа соответсвенно фиксируется на каком пробеге сделана, дальше просто считается 10ткм....с бумажками в бильштайн и вуаля

 

нашел в бундесе сет за 800 ойро с доставкой
правда, пока не уточнял, кем везут

 

Есть предложение от KW - Variant 1 за 900 евро в Москве.
Но нужно набрать 5 желающих.