F25 Аммортизаторы!

По поводу Бильштейн. Год назад и 40т.км. ставил взамен умерших оригиналов, менял ОД. На сегодняшний день по диагностике ОД с подвеской все Ок. Заехал к другим, попросил проверить заодно - говорю что-то постукивает слева. Вывод меня озадачил: штоки АМО погнуты (хз где и как я их мог погнуть), шаровые слабова ты, но ещё не болтаются (ещё пока сток).

 

Блин,поменяйте пжста название темы,глаза режет

 

Сегодня в сервисе высказали мнение, что Боже неплохие АМО делает.

 

Я бы специальный бан ввёл за подобное неуважение к родному языку. На учёт бы ставил и родителям сообщил.

 

Спасибо,нашему дорогому модератору,за орфографию!Форум стал,немного лучше

 

Добрый день. Потекла передняя стойка на F26 28i. Буду менять обе. Нашёл оригинал недорогой, но от дизельной версии. Визуально ничем не отличаются абсолютно. Продавец рекомендует брать их, т.к. с его слов они надёжнее. Как считаете можно их поставить?

 

См высовые нагрузки.
Дизельная морда тяжелее - стойки должны быть более жесткие.

Надежность одинаковая.

 

Приветствую! Как себя ведут саксы? Мягче/жёстче оригинала? И как с надёжностью дела?

 

В декабре у Домовенка ремонтировал рулевую рейку, после ремонта проверяли работоспособность. По мнению Дмитрия у меня передние амортизаторы чуть мягче оригиналов....
Работают отлично, жалоб нет. Но если Вы сторонник скорости, то наверное лучше поставить чуть жёстче чем мои.
PS: Дмитрию можно доверять...

 

Спасибо за ответ!

 

Судя по перепискам вопрос открыт ! Какой амортизатор лучше ? Так для ясности , кто такой Домовенок !?

 

потекла на 120к правая передняя Сакс. Прокачал обе за 2,5 р каждую . Посмотрим что из этого выйдет. Мастер сказал надо не ждать когда она потечёт, а на 80к прокачивать и будет гуд.

 

Надо просто менять.
Вместе с опорными.

 

Всем привет. Может тут помогут, потому что в сервисах ничего найти не могут.
Во время переобувки увидел вытекший правый передний амортизатор, решил менять. Заменил вместе с опорками, отборниками и т.п. Амортизаторы ставил Sachs. После замены обратил внимание, что после остановки машины она еще чуть качается (напоминает воду в бочке). В одном сервисе приговорили резину, сказали на ней тачка плавает. Поменял на новую, благо старая была убитая. Проблема не ушла, Опять в сервис, в этот раз уже другой, приговорили сайленты поперечных рычагов. Чтоб наверняка заменил еще и продольных рычагов. В итоге машину как качало, так и качает. На ходу отрабатывает подвеска на ура, дорогу держит, после лежачих раскачку гасит как и положено. Проблема именно после остановки авто, в чем может быть проблема? Может кто сталкивался? Устал уже менять все подряд

 

Нет никакой проблемы. Вы просто не присматривались до замены амортизаторов, а после стали "принюхиваться и прислушиваться" и заметили, то что было и раньше.
Посмотрите как другие F25 на светофорах останавливаются.

 

Тоже так сначала подумал. Проверил на фрилендере 2, машина куда более мягкая чем f25. Он делает более сильный клевок вниз, но сразу гасит раскачку и останавливается. Так же для достоверности провел те же манипуляции и с f25 коллеги. Авто 1 в 1, как у меня, даже цвет и год выпуска. Там такого не наблюдается.

 

Если проблема возникла после замены амортизаторов, то и сразу возникает вопрос правильного подбора или оригинальности их.

 

+1, ещё добавил бы вопрос исправности новых.

 

Есть «комплексные стенды» (не знаю как правильно называются) для поверки работоспособности подвески, там а/м по осям трясёт, у нашего ОД он точно есть. Почему бы не проверить на стенде - дешевле чем все подряд менять.
+ давление в покрышках - номинал?

 

Для сведения, возможно кто-то будет искать мнения форумчан при подборе стоек на замену оригинальным. Поменял на своём авто ПЕРЕДНИЕ стойки амортизаторов на BILSTEIN B4. Пробег 166 тысяч, авто тринадцатого года, движок 30D, пружины НЕ менял. Первые впечатления от стоек неплохие, но амортизаторы МЯГЧЕ тех, что стояли с завода, но также надо учесть, что пружины уже "подуставшие"(всё-таки пробег немалый), и тяжёлый двигатель. Ехал в пробке и обратил внимание, что при остановке машина "кивает", но только один раз, каких-то последующих колебаний нет(резина, если это важно - Pirelli 225/60/17 RunFlat). При скоростном прохождении виражей надо привыкнуть к данным стойкам, поведение авто чуть-чуть изменилось. Сзади стоят тоже неоригинальные стойки, производитель - BOGE.

 

Абсолютно верно! Прекрасно помню как 4года назад пересаживался с Тигуана на f26. Первое на что обратил внимание, так это как машина едет по двору и паркуется. Как будто в люльке какой-то качаешься. Это все многорычажка. Зато по магистрали на 230 идёт как влитая, и на светофоре останавливаеся резко практически без клевка.

 

Всем привет! У меня X3 F25 2017 года, Калининград минималка. Недавно протекла передняя правая стойка, решил заменить в обычном сервисе (до ОД далеко ехать).
Верно ли я понимаю, что деталь следующая?
BMW/MINI/RR 31316796316

Так же хотелось бы узнать, требуются ли какие-то дополнительные запчасти при замене? Как например требуются болты для замены ступичного подшипника, либо датчик износа колодок при замене колодок. Спасибо!

 

Деталь, да правильная , но лично я ставил саксы 314 879 и в 2 раза дешевле(оригинал тоже в Мексике произведен,делаем выводы). Еще я бы поменял опорный подшипник 31306852158 и отбойник 31336787104. Прокладки посмотреть нижние. И да менять парами лучше, слева и справа...

 

Болты тоже новые поставил, старые были ржавые все. Есть особенность в установке опорника-резьбы там нет, нарезается новыми болтами, усилие 35 Нм.

 

Никто не знает, можно ли смазать и как опорный подшипник, не разбирая всю стойку?

 

Почему с пружинами эйбах? Эти амморты короткоходные?

 

Отпишись как оно, чекаво по размерам, сравнивал с родными? И как результат?

 

Где они прячутся?)

 

Тоже самое заметил. С какой бы скорости не останавливался - машина клюет. Бесит жутко.

У кого-то еще такое есть/было?

 

У меня отрицательные ! Bmw превратилась в Вольво !
Пришлось дозакачивать их газом ! Закачано было менее 2 атмосфер !!!!