F25 Аммортизаторы!

Уверен бильштайн б4 будет жестче и цена норм. Мягко на ранфлете.

 

Б4 - будет та же малина.

 

Поставил Sachs,оригинальные стойки похоже что этой фирмы. Перед покупкой сравнивал Sachs и B4. Bilstein показались жестче.

 

Ну для нашей коровы и надо пожёстче.Да и разработаются ещё

 

Согласен. Но,в свое время намучился, с бильштайном в4, поэтому и не взял, а b6 уже соовсем другая цена.

 

Хочу отписаться по своей замене амортизаторов.
Что касается моего списка - он верный. Надо заказывать именно эти запчасти.
Стойки взял бильштайн, модель хз какая, че-то и не посмотрел даже.
Единственное, когда сняля стойки, та - которая вытекла, вытекла из-за кривой пружины. Пружина была дугой.
Пришлось заказывать пружины еще.
По езде - радует. Стала жестче чем была, теперь только зад скачет чуть больше, чем перед, но терпимо.

 

Подскажите кто именно последнее время (год-два) ставил обычные черные бильты B4 или BOGE - что написано на коробках (или на самих стойках) - где они сейчас изготавливаются?
Sachs вроде известно уже, что в Китай производство переместили (так уже и многие поставщики говорят и профильные СТО), с тех пор и пошло.. стук сразу и т.п.
Вычитал, разумеется, что Sachs и BOGE сейчас один концерн, но это совсем не значит, что изготавливаются они все на одном заводе.
Ужас, конечно, с выбором стоек, все ругают любые марки, гарантию более 6 мес. никто не дает (ну год хотя бы нужен, обычно у нас в Сибири после зимы все "вскрывается")
У меня и оригинал отходил чуть менее 60т км при, что тоже, считаю, не так уж и много, но в пределах нормы (при средней езде и большую часть по нормальным дорогам). Не хотелось бы к концу следующей зимы опять стойки менять..

 

Ставил Sachs, на стойках made in Mexico.

 

Sachs и Boge уже давно родом из Турции. Из других стран не видел ни разу, хотя через мои руки их прошло очень и очень много. А вот с заводским браком встретиться не довелось (тьфу многократно!). И ходят долго, что весьма печально сказывается на моем кармане.

 

Китай, Мексика, Турция - еще варианты?

 

Варианты чего?

 

Перечитай два сообщения до твоего и своё. Выпиши названия стран.

 

А мне на СТОхе, которая специализируется на обслуж. нашей марки сказали, что последнее время жалуются на sachs, что стучать быстро начинают, работают, но стучат и типа они с Китая. Соотв. в инете тоже не мало отзывов подобных нашел, вот и думаю как бы на Китай не нарваться(
А на них (sachs) только на наклейке написан производитель и где изготовлены или на самих стойках выдавленные надписи тоже есть?

 

При замене специально сравнивал, различий с оригиналом не нашел.На замененном оригинале не было выдавленных надписей, как и на саксах, ток наклейки. Вообще считаю лучшим вариантом бильты B6.

 

Лучше регулируемые.

 

Коллеги! Подскажите, как определить, обычные у меня передние аморты или спортивные.
Не знаю, какие заказывать.
Я 2 хозяин, книжечки какие-то первый отдал. Написано ли там?
Или визуально можно определить?

 

В вине

 

Манагер с экзиста не смог)) Поможешь?
*********LJ54846

 

Простые

 

Может подскажете, коллеги:
Стучит слева, когда пружина сильно сжимается, в верхнем положении, например при переезде высоких лежачих полицейских.
На диагностике ходовой сказали, что ничего явного не видят, остается аморт, но его точно проверить нельзя.
Визуально пыльник посечен в колечки.
Менять или не менять? И как этот стук отличить от рейки?
Кстати, похожий стук слева при дергании рулем вправо/влево на выключенной машине.

 

А не рейка ли рулевая?Подвеска точно в норме?
Где делали?

 

Насчет бильтов В6 м.б. не всё так просто, как хотелось бы. Вон в троечной ветке (там больше недовольных штатной подвеской, что неудивительно) народ жалуется, что штатные опоры не выдерживают В6, а усиленных нет.

 

Делал диагностику в обычном сервисе гаражном.
А где нужно?)

Это очевидно, что жесткость амортов должна соответствовать пружинам, опорам и всему остальному. SACHS все таки похож на оригинал??

 

у меня так рейка стучала...

 

Пожалуй отпишусь и я. Долго мучился со стуком в левой части передней подвеске, ни один диагност ничего конкретного сказать не мог. Настраивал себя уже на замену рейки. Перед заказом решил еще раз отдефектовать рейку, покатался с мастером, решили для начала поменять шаровую и о чудо -тишина, теперь езжу наслаждаюсь)

 

шаровые я уже менял, хотя все говорили, что они нормальные. в итоге как рейку отремонтировал - все прошло. было еще некоторое ощущение расхлябанности подвески спереди. ступ проявлялся именно при сьезде с препятствия высотой см 5-10 такой щелк....

 

я бы B6 поставил, и поискал бы пружины минус 2-4 см очень хорошо бы на управляемости сказалось!

 

Всем привет.Тоже потек один аморт, так же хочу бильшиайн, подскажи как они? Возможно из твоего списка для замены от чего то можно отказаться (например изолирующий прокладки амортизатора)?

 

Мне нравится. Они явно жесче чем оригинал, и на кочках не пробивает.
А что касается отказаться от чего-то, смотря какой пробег. Если больше 60 ккм то лучше бери все новое.