Америка-Европа мануал

В верхнем правом углу монитора цифры разделенные "\". Вот по ним и можно определить прошивку и какой мк. Кстати у тебя 99 проц МК4

 

Курто!!! Сергей, ты бы уже прайс по своим услугам подготовил бы Ато я тоже себе хочу такой же поставить.... думаю весной поставить.

 

Ну тогда уж на X-неделю...

 

Ну если хорошо пойдет..... почему бы и нет хотя наверно слабо

 

Да приезжайте, я не против хоть и сейчас, 3 гаража горячих есть, второй этаж жилой, Девки кровь с молоком, рады будут парням из столицы а в свободное время будем моники и шторки монтировать на свои Х-сы, и так до тех пор пока не надоест или за домом не соскучитесь. Делов то на педаль пару раз наступить,

 

Заодно и насадки поперевариваем, себе сам переварил. Аргонная сварка своя.

 

Постараюсь разместить, СУПЕР не обещаю но комфортно всем будет в обиде никто не останется.

 

Так чё гаражи готовить?

 

Кстати, в дополнение к теме топика:
внутренние накладки на передние стойки на америкосах с табличкой НРС, а евро - SRS.

 

Всем желаю здравствовать!
В поиске не обнаружил интересующую информацию.
Вот в чём вопрос. С началом морозов, АКПП требует прогрева, причём длительного.
Были другие авто с акпп и данной сложности небыло.
Насколько я понял масло не меняется весь срок службы ,но может быть меняются фильтры? Или это вполне нормальное поведение АКПП зимой?
Спасибо за внимание и за ответы!
С Уважением, Андрей.

 

А можно поподробней? Как это проявляется?

 

Машина трогается с места с явно-бОльшим усилием, чем ,скажем, в менее холодное время, приходится продавливать газ до высоких оборотов, что не есть хорошо на холодном двигле........вобщем едем как-будто трахтур на буксире )

 

Я конечно не мастер сервиса , но мне кажется дело явно не прогреве в АКПП, тут чет другое

 

Автомат пока не прогреется , как известно, едем на 1,2 и по мере повышения градусов до обычного 4-х-скоростного режима....так?
Так вот это ощущение только лишь тогда, когда едем на 1 передаче,без возможности переключения на 2 итд, по причине невязкости жидкости в акпп. Я примерно так себе всё это представляю

 

НЕправильно как мне кажется вы себе представляете.
А как вы определяете что автомат прогрелся или не прогрелся??
Прогревать движок нужно на небольших скоростях и низких оборотах, причем тут АКПП?
А про вязкость так по вашей же логике у непрогретого масла она должна быть выше, следственно машина лучше должна ехать???

 

Вам на диагностику грамотную надо, а не АКПП винить...

 

Ок! Формулирую иначе!
Утром сажусь в Рав-4 и спокойно, без усилий трогаюсь, не напрягая движок вобщем. Х5 не едет, при одних и тех же условиях , но когда прогреется - ноу проблема! В чём причина? Приехать на диагноз и оставить машину до утра, чтоб остыла? Вот такая вот беда, друзья)

 

Формулирую тоже.
09,01,2009
Х 53 сажусь в машину температура -22, 380 км от Москвы, деревня,
Завожу, жду секунд 10-15 не прогревая на холостых(!), начинаю кататься по деревне прогревать на небольшой скорости и оборотах.........
ПРи этом с АКПП никакаких проблем, трогаюсь и еду без всяких усилий , без дерганья, движок тоже не напрягается..


Так что причина явно не в прогреве(!) АКПП, тяги может не быть в начале прогрева двигателя и по другим причинам.

 

Ок,спасибо и на том)

 

Удачи..

 

А фильтры всё меняются на акпп ?

 

У меня на двух е39 периодически в морозы были такие симптомы. Некоторые говорят, что это дя безопасности для двигателя сделано так, чтобы на холодном двигателе и АКПП не гонять, если дождаться прогрева из синей зоны то все Ок. У друга сейчас на е39 такая же проблема... Диагностика ничего не покажет...
Лезть в АКПП без надобности не надо, а проверить уровень масла и подтеки можно и заодно ошибки по акпп, но их скорее всего нет. Если уровень масла низкий, то лучше поменять еще фильтр. Хотя другу недавно меняли сальники и подливали масло, проблема осталась.

 

О! Вразумительно! Премного благодарен)

 

По поводу второго ключа - прошедшей весной какое то время был на хохляндии в Харькове, у дилеров на Баварии моторс без проблем заказал на америкоса X5 4.4 06.2004. Но нужно лично и тех. талон в наличии, пох. что русская регистр. машины. Забирал брат по предварительной договорённости. Обошлось - уже забыл сколько, то ли 300 то ли 400 американских убитых енотов.