Алгоритм работы бензонасоса

должно быть салатовое.
визуально посмотри, что за реле у тебя стоит в стороне от общей рейки с реле.

 

кроме трёх салатовых, одного зелёного и чёрного реле никаких других не нашёл. А под капотом не может быть?

 

не, на е53 они в бардачке.
на е70 уже в багажном отсеке.

 

при включении зажигания кратковременное напряжение подает DME на реле,причем насколько я помню подает ни напряжение а минус т.е.массу на реле оно замыкается и соответственно подает напряжение на насос.

 

А DME не мог накрыться, или он ошибку бы выдавал? Хотя если на прямую насос подключаешь, машина заводится! Кстати где DME находится?

 

мозги непричем, не надо их трогать.

 

проверь реле,подключи комп ошибки посмотри если нет возможности тачку в сервис оттащить попраси чтоб ктонибудь со сканером приехал да на месте ошибки глянули,чего гадать на дворе 21век,если реле исправно звони проводку от реле на насос,есть еще предохранитель бензонасоса его посмотри.

 

В общем вроде всё проверил! Замыкал контакты на штекере реле бензонасоса - насос не работал, но услышал щёлканье какого-то реле снизу в районе селектора акпп! С ямы не подлезть, придётся снимать центральную консоль лезть смотреть! Возможно реле блокировки от колхозной сигналки стоит!

 

про нештатную сигналку тебе говорено было уже дважды.
подсоедини насос напрямую и поедь в сервис к толковому электрику по сигналкам, либо в профильный сервис БМВ.

 

Проблему в общем решил! Проблема была в нештатной сигналке! Будь она неладна! Появились правда небольшие косяки после моего вмешательства в проводку, но главное, что машина на ходу теперь, и можно доехать до электрика! Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО за помощь , особое спасибо "ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА"

 

молодца!
пусть не быстро, но справился сам