E70 Активный стабилизатор, единая тема

зимой ходовая у всех гремит, даже у кого динамик драйва нет...

 

Тоже скоро поменяю... в соседней теме по ходовой уже разбирали гремит доработанный зимой или нет. Пришли к общему выводу, что нет. У кого после замены гремит может быть обратить внимание на прочие узлы...

 

а мне на сервисе сказали, что у меня обычный стаб без динамика, типа, мне повезло.
а гремела (как я уже тут говорил) сломаная пружина.

вот не знаю, действительно ли мне повезло или я что то потерял ? )))

 

опция эта почти 200тр стоит, так что не знаю даже ... повезло или не повезло

 

Если двигатель 4.8 - опция нужная. На других моторах терпеть стуки-бряки незачем.

 

Уговаривать друг друга про "а вон там сказали ..." можно до бесконечности... Я говорю про СВОИ машины и СВОЙ опыт. В любом случае менять стоит, новый до - 15оС не брякает(почти ).

 

Можно узнать почему?

 

у меня 3 литра )))

 

Помогите, коллеги!

Имею 4.8 e70 2007 USA. Есть Adaptive Drive.
Даже на мелких неровностях есть стуки в передней подвеске.
На сервисе приговорили сайлентблоки передние передних нижних рычагов (те, что маслонаполненные, по 100 ЕВРО/шт.). Не помогло.
На другом сервисе приговорили сайлентблоки передних поперечных рычагов (те, на которые аммортизаторы опираются) и стойки стабилизатора. Не помогло.

Покурил форум.
Поехал со скоростью 60 км/ч и виляю активно рулём. Отчётливо слышу стуки с обоих сторон. Это говорит о том, что это - активный стабилизатор?

Менять целиком или можно подлечить в нём именно то, что гремит?

Читал на форуме, что может стучать не сам стаб, а гидроаккумулятор.
Но почему тогда стуки с обоих сторон, если гидроаккумулятор один?

Посоветуйте, пожалуйста, что делать.
Знаю, что активный стаб жутко дорогой.

 

Скорее всего он. Ездить так или готовить 40тр на замену.

 

переделай под обычный. на форуме уже были такие умельцы.

 

Переделывать под обычный не хотелось бы.
Приятно всё же ездить.

Слышал, что на e70 ставят доработанный от X6.
И всё становится гут и надолго.
Знает кто, какой именно от X6 ставить и нужно ли что-нить перепрограммировать?

 

Мужики!
У меня похоже тоже проблема с активным стабом.
Даже на мелких неровностях есть стуки в передней подвеске.
На сервисе приговорили сайлентблоки передние передних нижних рычагов (те, что маслонаполненные, по 100 ЕВРО/шт.). Не помогло.
На другом сервисе приговорили сайлентблоки передних поперечных рычагов (те, на которые аммортизаторы опираются) и стойки стабилизатора. Не помогло.

Покурил форум.
Поехал со скоростью 60 км/ч и виляю активно рулём. Отчётливо слышу стуки с обоих сторон.

Это стаб?

NovichokE70, а что за доработанный стаб? Как его отличить от недоработанного?
По номеру? Или я слышал он от X6?

 

однозначно сервис . я менял на новой а\м по гарантии сразу (а\м тоже 2007) на доработанный от Х6. Возились в сервисе реально день. стуки сразу ушли, а так неприятно бренчало. "Но, однако, сей стук- не признак неисправности"- сказали мне у ОД. но поменяли на доработанный без проволочек.
так что ездить , наверно, можно, но непрятно-это да. вопрс в цене на устранение непрятности.

 

Доработанный - это с датой выпуска после апреля 2008 г.

 

Здесь все разложено по полочкам:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=13140884#post13140884
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=13080424#post13080424

 

а может и пружина крякнула...

 

Чтобы понять какой стоит стаб, нужно просто спереди заглянуть под машину, если старый, то нужно его менять,он конструктивно сделан как погремушка и это не лечится, только замена

 

Поменял на прошлой недели, Е70 3.0 si USA 2007, нового образца - 33500р, заказ неделя, работа 9000р. с активацией в известном сервисе на Т.Стане... ПОЛНАЯ ТИШИНА!!! Кстати, стойки стаба оставили старые, сказали в идеале, новые были куплены- вернул. Номер нового стаба последние две цифры ....37, старого образца ....36. Внешние отличия - на новом нет трубок.

 

Потому, что радость от выигрыша в комфорте по сравнению с подвеской без АДа напрочь убивают стуки/бряки. Из функцмй АДа остается борьба с кренами. Которая, на мой взгляд, нужна только на на Х5 4,8, которому, субъективно, динамичная езда дается легче. На дизеляках и 3,0i тоже можно позажигать, но удовольствие это сомнительное, т.к. на этих иксах такая езда воспринимается как некомфортная суета. (Конечно, если несчем сравнивать и свято веришь, что BMW не ошибается... то АД всем хорош...).

 

Бензин?

 

Какие работы делали при замене? Мне здесь доказывают, что при смене ак. таба нужно снимать подрамник и соответсвенно нужно делать сход-развал!!!!!

 

Про подрамник не знаю.... в заказ наряде написано 1. Ввод в эксплуатацию с пробным пуском Adaptive Drive - 720 руб. 2. Снятие и установка/замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости - 6840 р. еще масло для ГУР CHF 11S Пентосин синтетическое 1 л.- 423 руб.
Правда, предварительно по тел. орентировали на 15 т.р.???? а у ОД все 25 т.р. (нах...) ,и пугали, что с активацией слетит руссификация и.т.д.

 

Сегодня в очередной раз меня конкретно достала тарахтеть передняя подвеска. Случайно полез в тис. Боюсь сглазить, но по моему я нашёл причину, и это не пружинные энергоаккумуляторы и не сам активный стабилизатор. Хотя один из его компонентов. на днях поменяю, расскажу.
Там кстати чёрным по белому написано, симптомы и лечение. Почему никто до этого даже не упоминал об этих компонентах.

 

какого года у вас машина ?

 

ждем отчета по ценам и результатам лечения

 

2007 г.

 

та же фигня

 

Пахнет Нобелевской премией)))

 

и ответсвенным постом в Сколково