АКПП толчок при торможении

Меня это тоже касается?

Еще вопросик, из-за чего может гореть масло?

Бублик отремонтировал.

 

человек задавал вопрос 29 марта

 

а у тебя какие симптомы?

 

Как понять - гореть масло ?)

 

На прогретой машине, при переключении с 3 на 2 идет толчек. До ремонта бублика был жестким, сейчас стал мягким, но все равно остался.
Кстати, заметил, что при включенном кондее (обороты подымаются с 500 до 700) толчка нет вообще.
Сменил масло и фильтр, отремонтировал бублик, масло было подгорелое.
Сейчас, если нормально погонять по городу, создается впечатление, что из сапуна АКПП идет запах горелого масла

При замене масла, старое было горелым, как мне сказали.

ЗЫ. Вопрос может не в тему. Как рабочая температура на 540 е39, у меня сейчас в тесте показывает 110-115, вот сижу на мойке жду когда радиаторы помоют.

 

лучше поздно, чем никогда

 

попробуй попросить слить поллитра масла, чтобы понять, горит оно или нет.
если реально черное и запахом гари, то вскоре придется коробку перебирать.

сильный перебор, особенно учитывая прохладные погодные условия

 

масло гляну...
какая темп. должна быть? на что смотреть? темп. как то влияет на frgg и на мою проьлему

 

температура должна быть не выше 95.
перегрев коробочного масла может влиять на ее поведение.

 

значит стоить начать с температуры? Смотреть вязко муфту и термостат?
Подскажи пожалуйста, а почему поведеение коробки меняется от повышения х.х. с 500 до 700

 

радиаторы же ты помыл?
тогда термостат, муфта, доп.вентиль, датчик температуры на всякий случай.

насчет изменения работы акпп с ростом оборотов - надо подумать

 

Что за доп. вентиль

 

вентиль кондея

 

почему тогда температура открытия термостата 105 С

 

как бы обычно она порядка 87 градусов

 

на M62, N62 открытие термостата -105 С на приборке может быть в этот момент и 110 т.к. датчик температуры не на термостате стоит.

 

У меня проблемка очень похоже на ту, что описывает топик-стартер. Но, у меня GM 6l45 на е90. Точно так же: на холодную норм, проявляется только в жаркую погоду, после часа езды. В спорте - нету. Если тормозить резко - нету. Удар во время переключения 3->2 при скорости 20 км/час.. Адаптации скидывал, масло менял, ничего не помогает. При температуре +10 косяка нет, даже если 3 часа кататься..

 

Вообще не поможет это все самовнушение

 

Была похожая проблема со 2 на 1.Также на спорт и холдном без проблем,на D пинался.Замена масла без изменений (лучще намного разгонялся),а вот сброс адоптации через инпа только усугубил проблему.Старался правильно ездить ,ускорения и кики только на S.Проблема осталась ,но она совсем не значительная и то не всегда.Вывод сомоадатптация.Либо помогло что то что было проделанно совсем не для этой проблемы.Я не любитель писать.Но один раз отпишусь может кому поможет.Владею е53 m57n.
В поисках гула(воя на секунды) и легкой вибрации под нагрузкой,в холодную более выраженное.Было заменены колектор(сразу на чугун),передний привод в сборе.Подушки мотора и коробки.Также эластичнные муфты и подвесной.Турбина(гоняло масло не так много но при промывке впускного увидел много чего внутри.Вообщем проблема осталась .читал про моховик и демпфер вот думаю их на следующей неделе осмотреть.Все менялось и в целях профилактики естественно.Ставил все только оригинал.