АКПП и пробуксовка.

1. Зачем в сугробе Вы давите газ? От скорости вращения буксующего колеса ничего не зависит. Даже наоборот - только хуже становится. Поэтому бусковать можно, а давить газ сильно не надо. Чуть-чуть побуксовали и поехали.
2. Буксовать на АКПП можно только не долго. Автомат должен охлаждаться. У него система охлаждения не как у мотора. И охлаждается он по старинке - набегающим потоком воздуха, то есть только в движении. Супер современные автоматы может чуть более продвинутые, но всё же. Поэтому, если через 2-3 минуты легкой пробуксовки не выбрались из сугроба - не насилуйте машину. Дайте остыть себе и коробке с редуктором. Пройдитесь вокруг, подумайте, чем можно машине помочь (снег откопать, песочку подсыпать и т.д.) и снова за руль. Ещё по чуть-чуть. Эффективная работа колеса - почти на холостом ходу. Тогда зацеп за землю есть.
Тупо газовать в сугробе - только гопота так может. Убивал бы таких на месте.

 

Вчера в раскачку на Камри со двора выезжал. Коробка воняла минут 20 еще после этого...

 

все это бред. как можно представить езду по нашей зиме на акпп без пробуксовки, да и еще на заднем приводе. у меня машина вообще постоянно буксует (я про е92) не смотря на хорошую резину. коробка иногда по-ванивает. но судя по всему это нормально.

 

парни..а как быть с боковым заносом? ..люблю боком поездить, но очкую за автомат..что скажите?...

 

тоже ачкую за цену коробки можно купить кунить сливу дрифтовую или марка

как я понял главное не перегревать АКПП и дрифтить в режиме DS чтобы не спалить ГТ

 

как часто не подскажу, особенно если производитель его ваще не меняет. повторюсь, если к коробке нет претензий, то менять ничего не нужно. единственное, что при смене масла в двигателе контролировать его уровень и проверять горелое/не горелое....

 

Буксовать можно, если осторожно. Т.е. не давить втупую и надеясь "авось выедет" - если видишь что не помогает остановись и беги за верёвкой или подумай, что можно ещё сделать. Суть в том, чтобы не перегреть трансмиссию высокими оборотами, от чего элементарно горят фрикционы.

 

к коробке нет претензий а как определить горелое или нет777 поцвету777 и где щуп если он есть я просто хочу сам разобраться чтобы всервисе меня не напарили ели че.

 

у моего брата была служебная "камера" так вот на ней коробка воняла просто ужас, стиль вождения моего брата просто жесть полный кик постоянно (машина служебная бензин халва) проездил он на ней от 0 до 8000 км потом уволился. дык вот ему потом неоднократно звонили с базы и говорили что авто сняли с гарантии изза акпп

 

Почитайте вот здесь ! боюсь плохие новости для Вас
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=113961&page=18
Вот что означает номер вашей ошибки

Сообщение от kirillza
мужики подскажите что за ошибка акпп 59 stalling speed

Сообщение от VanhelsING
Очень нехорошая ошибка - согласование скорости валов. Разорвало корзину входного вала (5НР19, 5НР24), или (для GM ) - передний барабан.

 

как бы объяснить запах по буквам...? оно будет очень ч0рное и с острым запахом горелого масла, еснно не подсолнечного... щупа нет, есть крышка заливного отверстия, откручиваешь только на холодной или чуть теплой и пальцем проверяешь, уровень должен быть "под пробку", если чуток ливанет не страшно...

 

я ваще очень рад, что у меня е60 на ручке ))) иначе бы в этот снегопад коробке бы поплохело

 

Мне кажется главное не доводить до фанатизма,обороты больше 2000 точно смысла не имеют.А в снег все буксуют.Ну и за состоянием масла надо следить на ТО.

 

Кстати DTC и стабилизацию в снегу отключаю без них лучше цепляется,ИМХО