АКПП F30 zf 8hp

Иногда еще и два раза - сначала опускается, потом прокручивается вал до паза.
У соседа 435 - так я на 7 этаже слышу, как он кнопку P нажал

 

кто-то менял масло в коробке на ф30?
посоветуйте проверенное место плз..

 

Такая проблема. У меня сейчас у машины (F34, машине 10 месяцев, пробег чуть меньше 23000 км.) начинает целый ворох электрических проблем: когда включаю зажигание - через раз ошибка по выдвижному спойлеру (хотя он исправно работает!), Позавчера была ошибка ограничителя скорости, а сегодня первый раз - Ошибка в работе КПП. Включил D, проехал по двору - стою на перекрётске - выскакивает ошибка КПП, селектор передвинут в P, включаю D, машину как прицепили к чему-то, начинает ехать только с 2500 оборотов (у меня 2.0 Дизель). В общем, перебздел я. Ошибку сфотографировать не успел. В диагностике на экране - ОШИБОК НЕТ.... Что уже и думать - не знаю

 

Эякулятор и к дилеру, пусть они ебу...ся

 

Машину заглушил-завёл - проблема исчезла. Но к такому пробегу уже столько проблем - очень настораживает

 

Может акб помирает, симптомы похожи

 

завтра к ОД на замену масла, расскажу об этом всё. Но боюсь - "Ошибок нет - автомобиль исправен. До свидания!"

 

Таки из-за воя на задней меняют без вопросов по гарантии, или надо бодаться?

 

Ошибки в памяти сохраняются в 99,9% случаев, донт вори)

 

Посылают нах*р. Бодаться придется конкретно.
Говорят ездить пока гул не будет громким. А так пофигу. это особенность коробки, там муфта так гудит при включении задней. Поставишь новую, не факт что, что то изменится, поэтому не выгодна им замена. Там счет на 400 касарей выходит.

 

На двух машинах из трех нет никаких звуков, на третьей гудит нормально так

 

у меня был гул при разгоне 2000 оборотов, коробку приговорили и поменяли, гул остался... так и думал что не в ней дело
хз на что грешить... полный привод, колеса разноширокие 225/45 18 255/40 18, может редуктор или раздатка...
есть знатоки?)))

 

На дизеле частенько приговаривают коробас.
Когда вперед гудит то меняют без базара.

 

а че толку то? если гул так и остался..)

 

Может не меняют просто?

 

Так чего с адаптацией, как её сбрасывать?

 

Братцы, из мотюля что посоветуете залить в АКПП F30 320i (шитая в 328)?
И как его (масло акпп) менять? Как после замены отрегулировать уровень? Щуп какой то есть, не в курсе?
Огласите пжлс весь список дополнительных деталей, которые потребуются для замены (поддон, прокладки, что то ещё?)

 

а нафига его там менять? перегревали? смысла в этой замене скорей всего никакого. мотюль-ваще ни разу не волшебная жидкость

 

Наваливаю жестко на машине, думаю можт его стоит поменять...

А какие вообще неисправности у этих коробок наиболее часты?

 

на трехах статистики нет. все ездят.
пинается бывает на 1-2-1 передаче. у меня практически прошло после обновления п.о. у дилера по акции.

масло в коробке-рабочая жидкость. пока оно масляное и не грязное все ок.
а если появится стружка, то коробку один хрен чинить надо и новым маслом ее не спасешь.
если коробас не перегревался, то нефиг туда лезть. лучше не станет.

 

как это определить

 

если камаз в горку не таскал, то на новой машине он наверняка не перегревался.

 

Ну хотелось бы оценивать более объективные показатели, к примеру запах, цвет и консистенцию. Там есть какой то щуп вообще?

 

И кстати братцы, кто нить в курсе, а как в раздатке масло поменять?))))

 

Ребята, кто нибудь в курсе как сбросить адаптацию? Пинается коробка....

 

- жмем на кнопку start один раз (не заводим)
- вдавливаем в пол педаль газа на 5 сек.
- жмем на кнопочку start один раз (выкл.)
- убираем ногу с педали газа
- ждем 2 минуты
- заводим в обычной манере и едем.

 

Уже не знаю что с коробкой делать, дергается на переходе на пониженную, при плавном разгоне тоже подергивает, плавность пропала, пробег 17000, не вериться что на таком пробеге могут быть такие проблемы... К дилеру ехать не хочу, ибо там недалекие хомячки сами не знают принципов работы коробки и на все один ответ: ошибок нет, все в норме.

 

Zf рекомендует при 60-80 ткм пробега в акпп масло и фильтр сменить.
Я менял масло в акпп и мкпп на всех своих машинах, которые пользовал за 20 лет и в редукторе никогда не обламывался заменить.
В 8нр45 никакой мотыль или мобил не подойдет в качестве рабочей атф, масло бмв за 4 тр литряк тожее смысла нет пользовать- накрут за бренд.
Бери масло для 8нр от zf или равенол, там его максимум 7 литров нужно будет, как и во всех ватоматах с гидротрансформатором слить удастся из поддона едва больше половины.

 

БРТ ватоматы восьмиступые ремонтировать не умеет, они причину поломки максимум в четверти случаев только могут объективно вычислить
Зато снять агрегат и поставить взамен новый за 400 тр это запросто
На диагностику ат у них только бабки зря выкинешь - не профессионалы они в этой теме!!! В частности Независимость на МКАДе.
Катай пока не встанет авто, потом в сервисный центр zf или в МАИ на ремонт