АКПП F30 zf 8hp

Может когда нужно блокировку ставить?

 

Владимир086 - тогда нужно нормальный полный привод - а не Хыдрайв - с железным дифом в раздатке и межосевыми - как на ЭВО и СТИ или авде кватро или4матик мерса на худой конец .

 

Ну так удар идет еще по приводам, кардану, диффу и двигателю. Да какой там удар вообще на льду... Куда хуже на асфальте грязном дать копоти. Или гордо ловить "дикий букс" с жабой поверх 328 на 205й резине

 

без жабы тоже срывается в букс

 

megakeen - ловить таким образом букс - гидротранс скоро скажет "превед"

 

Удар если лед - сухой асфальт, а по мокрому вообще нет никакого удара. Вы же газ в заносе не отпускаете?
Я понимаю удар, когда с газом в пол высокий стык проскакиваешь.
А по мокрому или скользкому переход мягкий, обороты просто выше среднего держать.
ТТТ 80ткс без нареканий. Каждую зиму от 1 комплекта тру. Да и летний, похоже, первый раз больше сезона проживет - перестал засаживать на совсем коротких поворотах.

 

mnogoneyasnogo - гидротранс буксов не выносит конструктивно . Он на этих коробках блокируется на скорости 70-80 . До этого вся нагрузка идет прямиком в него . самое поганое - умирает он не сразу и ошметки засирают мехатроник и портят масло . Чудес не бывает , к сожалению . От немного может особо вреда не будет - но если жечь постоянно ...

 

Механика говно, робот говно, гидротранс говно. Моча не говно.
Все рано или поздно умрет. Что-то умрет от того, что буксуешь часто, что-то от того, что стояночным тормозом не пользуешься, что-то от того, что на ходу переключаешь, что-то от того, что газ-тормоз и средняя 15кмч.

Причем из-за чего и что умрет раньше можно только потеоретизировать - никакой реальной статистики собрать не получится даже с процентной погрешностью 30.
Поэтому надо ездить спокойно и не париться по поводу такой херни.
Завтра машину могут затоталить, когда она на месте стоять будет

 

mnogoneyasnogo - да какие теории - мне коробас положили 15000 пробега на гибридах А с механикой как раз ничего не произойдет - ну еслитока зубья у шестерни первой передачи не вырвет ... Если лишних 100-150 есть на ремонт 8НР плюс время и место где починют - то можно не озадачиваться ...

 

Недавно обратился товарищ с жалобами на работу акпп (толчки с 1 на 2), я посоветовал в первую очередь проверить уровень масла в коробке, а потом уже думать дальше... и о чудо, почти литрушка масла вошла и коробка после этого перестала пинаться))

Проверяйте иногда уровень масла акпп, од этого сами не сделают

 

Эту заумную коробку фиг поймешь, больше чем уверен начнет опять пинать

 

Это почему он не выносит? Блокируется он на 1000 об, а конструкция его как раз предназначена для работы с пробуксовкой. Большинство тракторов, аэропортовых тягачей и прочей нагруженной техники, работающей с высокоинерционными нагрузками, оснащены гидротрансом. Механического трения в нем нет. Откуда стружка берется-вопрос на мильон. Если только от фрикционов убиваемых избыточным крутящим моментом от жаб и других тюнов.

 

Или валы разъедутся и картер мкпп порвут
Планетарные шестерни существенно более выносливые к конскому моменту, подтверждение тому акпп на Марк2 Саши Харвеста, стоковые шестерни вполне адекватно переносили не одно мероприятие на болиде мощностью более 1200 лс, притом что в стоке эта короба стоит на моторе с 280 лс
Правда пакеты фрикционов там точно другие, да и гдт существенно доработан.... Старт с 3500-4000 оборотов с 2 педалей в пол

 

имею такой глюк, что периодически при старте, после того как машина была на паркинге (т.е. сажусь в машину, завожусь и трогаюсь), она какие доли секунды тупит и не может тронуться, как будто ее держит что то, и потом уже трогается
чего это может быть?
Еще иногда рывки при переключениях есть, в районе тысячи-двух оборотов, когда переключение наверно с 1ой на вторую идет

 

тут гидротранс с регулируемым проскальзыванием накладки, и на 6hp вроде тоже.

 

Кстати, смотрем по etk - у 320ix и 320d одинаковые коробки на 450 момента. Как так, вроде на форуме читал, что дизилек больше момента держит.

 

Качественный ремонт акпп и до кризиса стоил сотку, и цена эта была и на 5 и на 6 ступку, не только на зф8.

 

А гидротрансформаторы по етк тоже одинаковые? Должны быть разные.

 

Не подскажете как проверить уровень масла в коробке?
У меня бывают редко легкие толчки при включении нейтрали, да и переключает не идеально.

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZRrgmfM8VlQ
в конце видео есть про уровень масла

 

На предвдущей Ф30 крутил зимой пятаки и частенько передвигался боком. Гонял ее короче и в хвост, и в гриву. Никаких проблем с коробкой не было, ни гулов там всяких, ни пинков.
На новой трехе пробег 16 тыс, зимой пару раз дал угла – завоняло паленым. Ездл спокойно, с двух педалей не стартую. Один хрен замена коробки. Из симптомов при езде назад ревела как троллейбус, но реально громко. Еще постоянно в режиме драйва все время что то щелкало, как будто сейчас трансформируется На эксплутационных свойствах, правда, это никак не отражалось. Единственное, с первой на вторую иногда жестковато щелкало. Че там было с уровнем масла – не знаю.

 

Я незнаю как вы там про АКППП ЗФ8 думаете, есть наглядный примерю Уже писал в ветке первой серии. БМВ. 116. Пробег уже почти 190. АКПП даже не думали трогать. Масло проверили, оно как слеза. КАРАБАС работает отлично! Что еще нужно??????

 

баян

 

Когда по регламенту нужно менять масло в коробке?

 

баян это этот форум, а видео от производителя в обсуждение не нуждается

 

На весь срок службы типо того, дальше каждый сам решает. И смотря какие условия эксплуатации

 

Кто уже менял масло в коробке - прошу отписываться: где расходники брали, где меняли.

Где то читал, что необязательно поддон менять, а только фильтр можно. Так ли это?

 

Правда что эта коробка на Роллс-Ройсы ставится? Ну мне на будущее чтоб понты кидать

 

Фирма одна - zf)) а по факту там детали разные и рассчитаны на разный крутящий момент. Понты кидать можно было бы на 335d, там zf8 кайф

 

Фильтр встроен в поддон