АКПП F30 zf 8hp

freeware - ошибки почитай по коробке . Если проскальзывания муфт - конец близок

 

рейнголд покажет?

 

freeware - должен . Мехатроник фиксирует проскальзывания если они есть и запоминает . Определяет просто - по разности скоростей вращения на входе в коробку и выходе и передаче . Если разовое - можно забить . Если повторяется - фрикционам кердык подходит . Ты имей в виду - этот коробас пока мало кто чинит - потому лучше его не напрягать .

 

ну рейнголд ошибок по коробке не показывает, да и перестала пинаться вроде.. хз чо это было и надолго ли прошло)

 

freeware - если в короткой и длинной памяти пусто - механическая часть в порядке (или мехатрон - что маловероятно) . Я бы проверил уровень масла для очистки совести . Стоит копейки - зато точно знать будешь , что все норм .

 

Всем привет!

Авто f30 335xi WBA3B91090F139029 пробег 34 000 км

В спорт режиме коробка пинается со 2 на 3 либо с 3 на 4.

Записался в сервис, сделали диагностику и сбросили адаптацию. Стало получше но пинки совсем не ушли.

Вот скрин диагностики



В сервисе обратили внимание на давление сцепления А что мол близко к 300, а это плохо.

Что посоветуете ? Замена масла поможет решить проблему ?

 

возможно дело в том что коробка в спорт зашита, вот и тупит?

 

popovav - все верно говорят . Хорошего мало . Скорее всего фрикционы поджоГ Замена масла проблему не решит скорее всего .

 

Какие есть варианты решения проблемы? Или это естественный износ коробки?

 

вскрывать коробку, менять фрикционы, посмотреть муфту, насос.

и самое главное - не гонять по льду.

 

Зачем тогда вообще нужна бмв

 

popovav - я бы уровень проверил и масло - что с ним . Если горелое - скорее всего фрикционам капут . Тада не завидую - ремонтировать эти коробки никто пока не умеет . Причем их ремонт капитально дороже старых . Вообще если сброс адаптации не помог и уровень в норме - это значит одно - повышенный износ фрикционов .
sakomoscow - тогда и гидротранс капиталить - иначе смысла нет . Потомучто подуставший гидротранс довольно быстро загадит мехатрон .

 

бублик надо менять целиком, если там проблема еще не явная, то можно пока ездить.

 

получать удовольствие от езды

 

в пробках тошнить

 

сейчас дачники и планктон вернутся с п-здогрева и Москва встанет

пока получаем удовольствие от свободных дорог

 

Не слышал, чтобы кто-то в рф был способен качественно отребонтировать гдт от 8ми ступки))
Фрикционы поменять дел несложное, с этим вполне смогут справиться в МАИ, но очень нежелательно менять мехатрон ценик у него совсем негуманный

 

Кто может помочь установить Реинголд за коньак?

 

Поехал в сервис из за пинков коробки, чтоб не только ошибки посмотрели по ней, но и всякие проскальзывания, давления и т.п.. На что они мне ответили что кроме ошибок ничего не диагностируется... На компе у них как раз Реинголд стоял. Я так понял меня обманули?

 

Хеннеси ХО литряк

 

Я планировал вс поллитра. Я в принципе установил, осталось кабель купить и настроить.

 

Не разобрались что это было?

 

Ph.D. - я был о тебе лучшего мнения Бизьнесмен не должен быть скрягой - помоги человеку за поллитру . http://avtgr.ru/shop/catalog_trans/90/ - гидротранс от представителя ZF
- 52 тыщи . Негуманно , учитывая что на 6 ступку 6-8 тыщ ремонт бублика ... Нуачто хотеть - 8НР начинают потихоньку сыпацца таккак их пробег подходит к ремонту массово - 150-200 тыш . И их владельцы по полной мере ощутят прогресс - цена ремонта будет просто заоблачной по сравнению с шестиступкой - причем сделать его качественно пока никто не может . http://avtgr.ru/shop/catalog_trans/92/323-transmissija-8hp-45-sw-dlja-bmw-n55-b30.html хотя за 300 щтук можно просто поставить ремонтный коробас ...
Bratec_lis - пусть пургу не метут - все диагностируется если полная версия программы . А если обрезок - то да - тока часть . В этих коробках все ошибки хранятся пока не потрешь - причем шестеренка загорается когда коробка уже отходит . И ошибки лучше не тереть - они при ремонте помогают определить то , чего менять .

 

Отчего в этих коробках иногда происходят глухие удары? Два раза почувствовал: первый раз когда обкатывал - остановился и сразу нажал на паркинг - характерный глухой бум и запах паленого (после этого после остановки P не жму, либо пауза,P, либо сначала N потом P); втрой раз в ручном режиме переключении 5-6 кажется, на 5к оборотов с открытым газом. Потом специально так ездил, пытался повторить ситуацию - все нормально переключает. Мозги не успевают у нее адаптироваться и она с давлением масла чудит?
PS Машину не насилую - сломать еще ничего не успел

 

delete

 

Понял, спасибо. А калибровку программного ноля руля Рейнгольдом можно сделать?

 

Bratec_lis - ну он для этого и предназначен . Рейнгольд же на смену ИНПЫ пришел .

 

что-то я не понял, значит гул на задней передаче это ок?

 

Чем опасен лед? Скорее чем он опасней асфальта?

 

если одно колесо схватится за поверхность, а другое еще проскальзывает, то удар идет по акпп.