F07 Аккумулятор

ребят, а какие инструменты понадобятся для замены акб?
TORX с удлинителем? ключ на 10 или на сколько?
Стоит штатный черный 90/900, хочу поставить 105/950, может для него какая-то другая скоба идет? Где там чего подгибают кто ставит большой акб? По каталогу elcats и 90 и 105 как штатные идут, почему тогда 105 не встает нормально?

 

Послезавтра отпишусь, как раз буду менять 90 на 105.

 

На ранних годах перенос скобы справа не решает вопрос , приходиться выгибать фиксатор слева . Также перенес реле пневмы

 

Может кого заинтересует - оригинальный аккумулятор 105 АЧ по отличной цене https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-akkumuljatora.1437972/page-2
сообщение №34

 

Все встаёт в штатные места, никаких танцев с бубном и шаманов не нужно. )
А вот прописать новый и зарегистрировать не помешает, иначе он станет старым. (

 

105й без танца у меня в нишу не влез

 

Да ладно, я лично позавчера менял 90 на 105, все там один в один встаёт.

 

Было бы лето, пошёл бы сфотографировал. Там планка на полу приварена под аккумулятор 90й, а 105 чуть больше и потому не влезает

 

Они по глубине и высоте одинаковые, отличие только в ширине, справа два отвертия под болт для пластмассового башмака для 90 и 105 акка, в остальном все встаёт на те же места.

Планка- это упор спереди, в районе плюсовой клеммы ?

 

Если смотреть на аккумулятор, то слева. Не помню где плюс. По теплу посмотрю, может я чего затупил.

 

Вот эта скоба не даёт встать нормально аккумулятору.

 

Все верно , есть разные исполнения , нам пришлось "колхозить "

 

Камрады приветствую! Может было у кого? Куда копать?

 

Тож сегодня аккум заставил задуматься...

 

у меня ручки бесключевого доступа отказали. перед зимой 3 из 4 работали, сейчас 1 из 4. окислились внутри, одна прям чуть теплая была. ток разряда на стоянке большой. пришлось делать резекцию.. ну а акб планирую все же помеять, 10 лет ему.
и я вот все равно не очень понимаю, мне влезет 105ач без танцев с бубном? вроде правая скоба передвижная под разные типоразмеры.

 

Щетки скончались, скорее всего.

 

До ф07 владел двумя бмв ф20 и е84, и при больших морозах обе машины иногда зажигали повышенная разрядка акб на стоянке. Но при этом машины всегда заводились, на комфорте это никак не сказывалось, после ухода морозов ошибка по повышенной разрядке уходило и все было хорошо.

При покупке ф07 осенью уже была ошибка по АКБ, так как за последние 3 года машина эксплуатировалась только для поездок летом в отпуск, все остальное время стояла, но при этом авто запускалось. Начал ездить ошибка через день ушла. Пришли первые заморозки, вебаста запускалась, все было хорошо. При -15 примерно, вебасто уже не запускалось, как я понял из-за того что машина оставляла АКБ для запуска, ездил так дальше. И в минус 25 утром завелся, при езде печка уже работала только в режиме лобового, вечером не завелась. Так как АКБ был 12 года, и пред хоз редкой эксплуатацией его убил, поставил новый акб, зарегал замену.

Сегодня утром машина завелась легко, но сразу после запуска опять ошибка по разрядке, но при этом все работало хорошо. Проехал км 35, машина стояла часов 5, завел ошибки не было. То есть в целом у меня так же было и на ф20 и на е84, но там не было вебасто, а хочется в такой мороз приходить в теплую машину, а как я понял с ошибкой по разрядке на стоянке вебасто не запустится.

У всех такая проблема? Или с новым АКБ вебасто должна запускаться и в минус 30? В машине нет ничего не штатного. Но есть этот гребаный цезарь, но он не активирован. Есть ребята с цезаря узнавал у них, ответили следующее.
-На них ещё спутниковая система штатно устанавливалась,Называлась BMW Tracking System
-Эту систему ранее не активировали
-С 2012 года она в транспортном режиме, в так называемой заглушке

Ехать вырезать цезарь? Или у всех при больших морозах такая проблема?

 

У мен

У меня все так же. Говорят аккумулятор перемерзает и емкость пишет меньше, поэтому и байда такая.

 

Спасибо, тогда буду наблюдать.

 

В 2022 году Была проблема, сообщение с утра - Повышенная разрядка АКБ.
Заменил все ручки вкруг (комфортный доступ, брал на али по 4к за ручку, работают отменно) - проблема ушла.
Когда осматривал аккум, обнаружил что он 2009 года, а в минус 28 после 2х ночей стоянки он заводил без напряга (13 лет родному АГМ)
Решил заменить, после замены по звуку старта понял, что оказывает крутить аккум должен был гораздо "бодрее"
Через пол года по дороге в МСК стали сыпаться ошибки и постепенно отключаться приборы. Благо было дело летом, понял, что сдох гена.
В итоге на полностью заряженном аккумуляторе проехал в режиме "не глуши - не заведёшь" - 107км!!!!! Вот тебе и АГМ))