F15 Аккумулятор замена или зарядка

TAB AGM 105 а/ч 950А предлагают по адекватной цене. Завтра должны точно обозначить ценник. Думаю на нем остановиться.

 

ТАБ табом, а без тестера я бы не ходил в магазин...

 

Какое сопротивление должно быть на АКБ (от какого значения и меньше)?

 

Хороший АКБ меньше 3мОм. 2.4-2.8. Всё, что ближе к 5 и за 5 это уже такое себе развлечение.....
Это вчера клиент на своём двухгодовалом АКБ смотрел..

 

Сопротивление то нормальное. А с напряжением что ? Замер на машине был с включеным зажиганием ?

 

Не знаю. Возможно. Она в основном стоит. Не ездит.
А это ...запасной. Купил он его 2 года назад, так и стоит в коробке

 

Почему то я уверен, что условия замер очень важно.
И замер однозначно должен быть на снятой батарейке.
К слову, из последнего.
Замер на снятой 10
летней оригинальной батарейке Ауди.
1. Только снята (заряжали перед снятием)
2. Долита вода
3. Зарядка после доливания.

 

Ребята напомните можно ли при -10* стеком поставить на зарядку в гараже и пусть стоит несколько дней или лучше не трогать а тепла дождаться? Ф16 батарея свежая пару лет параметры в норме. Но вот тут получилось месяц вообще не ездил. Неделю назад пришел завел (завелась легко и просто) погрел снег откинул но было -16 не решился оставлять на зарядке при таком минусе. Сейчас теплее стало

 

Можно обогреватель в багажник кинуть, веселее дело пойдет

 

Главное чтобы по приходу не обнаружить такое.

 

Да спасибо за пожароопасный совет но нет. Сами бы так оставили своего икса с обогревателем в багажнике в гараже?)))

 

В гараже всегда теплее чем на улице.
И свежая батарея возьмет нормально заряд, стек смело оставляйте, хуже не будет.
Пусть не полностью, но подзарядится.

 

привезли 8 летний 105А оригинал, высохший. Вываливалась ошибка о разряде АКБ, на морозе подзарядки были неуспешны.


Отогрет, вскрыт, долит в течение 3-х дней.
Немного заряжен 3 дня на СV

 

Понял ставлю. Ибо напруга совсем печаль 12.09В. При норме 12.74 в минуса и 12.93 летом

 

У меня сейчас на 11.5 заводит в -20

А про пожар ну понятное дело наблюдать надо

 

Напряжение НРЦ правильнее замерять на уснувшей машине, оно будет выше.
В случае со стеком лучше каждый день производить перезапуск цикла. Эффект будет лучше.
Так как стек выполнив алгоритм, уходит в буфер 13,6 Вольт.
Чтобы не ездить, можно поставить умную розетку, которая будет производить перезапуск.
Заряд запускать желательно в режиме «снежинка».

 

Поставил на 3 дня. Пускай в буфере повисит зачем перезапускать то? Это и были замеры на уснувшей

 

Ну и у меня заводила на старом аккуме в -24 при ниже 12В а толку? Во время поездки она не берет заряд при таком морозе. При коротких поездках частых пусках получил гирлянду ошибок сообщение АКБ разряжен ну и тупо не завелась (стартер крутил но ДМЕ тупо все зажигание отрубил) таких проблем более не охото что то. То то я смотрю кругом сейчас у магазов машины не глушат никто оставляют закрытыми с работающим мотором

 

В буфере 13,6 Вольт, при перезапуске - напряжное 14,8 Вольт, что важно при заряде в холодное время


Надо учитывать минусовую температуру.
Стек пробежав этапы, уходит в буфер.
Оставляя АКБ недозаряженым.
Повторный перезапуск решит это.
Можно использовать ЛБП и ЗУ с CV, тогда результат будет лучше.

Важно !!! Картинка учитывает температуру для снятого АКБ, на него можно подавать повышенное напряжение.
На подкаптные клеммы - нельзя. !!!

 

Ага ну ясна надо будет попробовать зима еще долгая

 

Такая розетка работает без интернета

Если гараж с интернетом, помогает розетка с Алисой и сценарий

 

Кстати в этот раз это просто спонтанно вышло. Просто коллега отдал и я исключительно из любопытства, по быстрому провел привычные манипуляции. Долил тупо по 50грамм в каждую банку за раз и зарядил потом, не сразу.
Какой то цели совершить чудо; не было.
Позавчера с этой и ещё одного эксайда, завели фуру с проводов в -12

 

На фото ты снимаешь показания как с наливайки, а почему не выбрал АГМ ?
И какой ССА по стандарту ?
Какая плотность получилась после заряда ?
Над ней еще работать надо, плотность так быстро не поднимешь.

 

Блин. Спасибо за замечание, говорю же спонтанно по быстрому делал, не досмотрел.
Плотность не смотрел, нечем

 

Ну вот и сбросил родной Банер - с 16 года отработал - такого у меня за более 30 лет покатушек не было ни на одной машинке . Последние два года периодически выскакивало что разряжен - один раз водички долил по совету форумчанина и годик тишина была , пару раз за все время подзаряжал . Но последней каплей стало когда проехал на нг до Геленджика а по приезду показало что аккум сильно разряжен , да был небольшой морозец в дороге - но всё же за 200 км и не зарядиться . Взял Варту , прописал и думаю на три четыре года хватит . Найти оригинал в это время когда везде только "оригиналы" наверно можно только в новой машинке - единственное что нашёл на новом аккуме что изготовлен в первой неделе октября - поэтому и взял .

 

Вчера была машина

 

Вчера была машина. 38 17 год. Что скажешь?

 

Тоже родной:

 

Вполне живой по показаниям.
Можно тупо зарядить в тепле за сутки простым ЗУ или на CV с напряж 14,4 V но контролировать нагрев (однозначно подвысохший за такое время)
Но я бы все таки снял , вскрыл , пропитал и зарядил нормально проверяя плотность.
PS .. Снимай показания по EN или SAE.
Стандарты же указаны на АКБ
У меня замеры по EN всегда ниже и хуже показывает

 

А как снять, чтоб авто не потеряла кодировки/настройки?