1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Аккум или не аккум?

Тема в разделе "BMW 3-й серии", создана пользователем riddle, 1 мар 2015.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. riddle

    riddle Новичок

    В клубе с:
    1 мар 2013
    Сообщения:
    28
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Вообщем, история следующая. Поехал в РБ (630 км) туда доехал хорошо. Катался там неделю все было замечательно, поставил машину. На следующий день выезжать обратно, прихожу, тыкаю ключ все загорелось никакой ошибки. Пробую завести- машина даже стартер не крутит. Прикурили (думал забыл выключить свет или еще что) проехался 1 км. Загрузил вещи, сели. Тыкаю опять - никакой реакции... (думаю мб мало проехал) Прикурили снова. Проехал 200 км до границе. На заправке та же история. Хорошо люди добрые и там мне ее прикурили и я поехал nonstop'om до Москвы. проехал оставшиеся 430 км нормально. Поставил в гараж, пробую завести - она мертвая.
    Думаю если бы накрылся генератор, то я бы и 20 км не проехал. Аккум не меняли видимо все 10 лет. Проблема в нем? или есть еще варианты?
    Заранее Спасибо.
     
    #1 1 мар 2015
  2. Jorra

    Jorra Участник тусовки

    В клубе с:
    19 авг 2012
    Сообщения:
    169
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    как вариант: севший/сдохший аккум, а в довесок посмотри, идет ли подзарядка на аккум.
     
    #2 1 мар 2015
  3. максим530i

    максим530i Завсегдатай

    В клубе с:
    30 ноя 2010
    Сообщения:
    1,319
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    А прикуривал через капот или аккум? Попробуй посмотреть плюсовой провод под днищем идет. У меня подозрение как то на него идет больше что он сгнил.
     
    #3 1 мар 2015
  4. riddle

    riddle Новичок

    В клубе с:
    1 мар 2013
    Сообщения:
    28
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    он под защитой? перебить его никак нельзя было?
     
    #4 1 мар 2015
  5. максим530i

    максим530i Завсегдатай

    В клубе с:
    30 ноя 2010
    Сообщения:
    1,319
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Он не перебивается а просто сгнивает и все. У меня тоже самое было на моей е60 Думал стартер так нет оказался провод под днищем.
     
    #5 1 мар 2015
  6. riddle

    riddle Новичок

    В клубе с:
    1 мар 2013
    Сообщения:
    28
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    если бы он сгнил тогда бы от генератора совсем не шел ток, след-но приборка бы умерла как только акум в нуль разрядился бы... так?
     
    #6 1 мар 2015
  7. kirill21

    kirill21 Завсегдатай

    В клубе с:
    15 мар 2012
    Сообщения:
    827
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Махните аккумулятор вечная проблема бмв
     
    #7 1 мар 2015
  8. zookeeper

    zookeeper Новичок

    В клубе с:
    27 окт 2011
    Сообщения:
    18
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Советую обратить внимание на массовый (минусовой) провод, соединяющий подрамник и двигатель. Меня эта проблема мучила о-о-очень долго. Симптомы были такие же. В итоге заменил провод и не знал проблем чуть больше года. В прошлую пятницу машина снова не завелась - провод, как показало вскрытие, просто прогнил и оборвался. Заменил снова, дополнительно продублировал соединение массы с двиглом прямо в моторном отсеке, где сухо и тепло.

    Посмотрите напряжение заряда аккумулятора на заведенной машине. Д.б. не менее 13,5В. Если меньше, то скорее всего массовый провод имет повышенное сопротивление.

    Еще, когда машина не заводится, можно крокодилами соединить массу (кузов) и двигатель. Если машина заведется - значит дело в проводе.

    Ну а если не провод, то вариантов может быть много: стартер, проводка, CAS и т.д.
     
    #8 2 мар 2015
    saloved нравится это.
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика