E53 АКБ ток утечки, куда копать?.

Может сига заводская какая , раз пищит, а если энергонещввисимая сирена, то пора акум из неё выкинуть

 

В прикуриватель ничего не воткнуто?
Из-за нового зарядника машина постоянно просыпалась и высаживало в ноль, задолбался искать))

 

Не факт. Мне лет 8-9 назад на другом форуме человек доказывал, что у него родной вентилятор с выносным блоком управления. Просто, он купил машину с неоригинальным вентилятором и был уверен, что это - оригинал.
У оригинальнго вентилятора блок управления внутри самого мотора. А из известных мне "способов" высаживания аккумулятора оригинальным вентилятором - это его работа при выключенном зажигании.

 

Меняй на Фордовский! Цена-качество! Щёточный, блок отдельно стоящий, работает норм, уже человекам 5 поставил без проблем! Но если по родному ошибок нет ,просмотри провода питания, недавно у форумчанина нашли на них зелень и говорит в прошлом году что-то высаживали акум после дождей, но не смог найти

 

Фордовский-это с какой машины, тоже вентилятор постоянно работает, фишки разъединил.

 

Отремонтировать можно,но для этого надо быть электриком-электронщиком,а если отдавать в ремонт,то сэкономить не получится,детали+ремонт выйдет по цене как купить лузар какой нибудь,это если удастся разобрать,не сломав магнит.Там обычно помирает подшипник,потом разбивается втулка,а это тащит подгорание электронных ключей и их обвязок.Перепаять электронику можно,но если не устранить причину,то это не надолго.Сам морочился этой темой месяц назад,в итоге залез на сайт к электронщику,который их починял и на ютюбе ролики выкладывал,он в чате пишет,что перестал этим заниматься,так как цена получается равна новому лузару+время на пересылку,и он чинит только электро часть,без механики,а это ненадежно,если механика разбита.В итоге лузар купил за 12 тыщ.,сам воткнул,машина спать начала,до этого 13 лет диод на коробке горел)))

 

Учитывая саму схемотехнику данного вентилятора: подчинять его глупо, Фордовский намного проще и надёжнее!