АКБ Banner. AGM. 605 01.

НУ как бы да. Там есть два показателя. Уровень заряда и уровень оставшегося ресурса. И самое главное сопротивление внутреннее. На хороших акб оно 2-3мОм. Больше 5 это уже стоит задуматься о покупке..На фотках как раз показан SOH. Типа ресурс АКБ. При этом на них обоих уровень заряда(SOC) был 100%. Посмотри там 12.75 у плохого и 12.71 у родного. При этом сопротивление у родного 2.76мОм, а у того 5.87.
Ожидать от этого прибора какой-то неимоверной точности вообще не стоит. Как и от всех других подобных. Но в целом понять жив АКБ или ему давно прогулы на мусорке ставят, можно

 

Всем привет! Кто нибудь знает, сейчас Banner АКБ на конвейер BMW поставляет? Или остались только Varta и Sebang?

 

У меня на новых БМВ5 и Варты и баннеры агм, других не видел.
Себанг тоже вполне приличные АКБ выпускает, но на какие модели БМВ их с завода ставили/ставят хз, вероятно на дешманских типа х1 или бмв2

 

Подскажите, пжста, какого года у Вас БМВ. Я слышал, что Banner перестал на конвейер поставлять с 2020 года.
Пытаюсь АКБ купить и вообщем мрак. 99% всего что продается это подделки, восстановленные и Китай. Все дилеры торгуют Китаем. БРТ аккумуляторы не возят. Есть еще старые АКБ, типа 23-24. Но если их не заряжать нормально в процессе хранения, то емкость упадет.

 

Ставьте VST , это бывшая ВАРТА.

 

Я просто оригинал ищу производства Banner

 

7й,10й,20й год.
Все зависит от ваших ожиданий по АКБ, смысл переплачивать вдвое, если 5 лет то же vst легко разменяет?
У меня более 10 лет кроме Баннера работали Делькор, Топла, Веста

 

Я думал сейчас быстро куплю оригинал, вобью QR код в диагностику, ну все как обычно. Пошел покупать АКБ и завис на пару месяцев. Скорее всего, чтобы купить оригинальный АКБ, надо его только заказывать из Европы и еще найти продавца-логиста, который сможет запросить информацию о состоянии АКБ, год выпуска, фирма производитель и отчет по диагностике.

 

Если хочется в квесты потренироваться, можешь и по такому алгоритму действовать))
Сколько лет твоему болиду, что агм АКБ менять собрался?

 

2018 года. АКБ умерла, из за отсутствия зарядки, машина почти без пробега

 

Слабенько для заводской батарейки 7 с небольшим лет.
На стационаре в чем проблема была дозаряжать периодически АКБ, если авто редко (менее 1 дня в месяц) используется?

 

Мне кажется наоборот достойно. На машине пробег 20 тыс.км. То есть она почти всегда стояла и АКБ не получал заряд.
Никогда не считал АКБ за серьезную запчасть. После некоторого количества попадосов изменил свое отношение. Начал покупать качественные зарядки, диагностику, и выбирать изначально качественный АКБ.
Вообще если ее заряжать хорошим зарядником раз в месяц, то я думаю АКБ может проходить 10-15 лет.

 

По хорошему бы ей позаниматься и оставить как подменную или на летний период. Она же не изнасилована регулярными заряд/разрядами как на машинах с нормальными пробегами.
Только недавно знакомый мне на опыты отдал с F15 тоже оригинальную, 2018 года, AGM 105 АЧ. Ну точно не Баннер.
Начала в морозы жаловаться на низкий заряд. Подзарядка ЗУ типа Стека толку не давала. Потому просто решил что ей срок пришел и купил новую.
Конвей показывал SOH 56% , сейчас после пропитки и нескольких циклов вытянул её до 90%.
Вполне еще послужит ...

 

В Сибири разгильдяйство с АКБ быстро бы ты ощутил))). Только что АКБ домой занес на отогрев и дозаряд, вчера -34с было ночью, а на сегодня до -38с обещаетГМЦ.

Твои условия эксплуатации я знаю точно хуже, а физику однозначно лучше,поскольку был призером и победителем Курчатовки, Всеросса и ТД))
3000 км твоих в год, это по 250 км в месяц. Значит даже при большом разбросе средней скорости от 20 км/ч по столичным пробкам, как у меня обычно в Мск и до 120 км/ч по трассе у тебя АКБ заряжался от бортсети в месяц от 2 до 12 часов, бери средние 7.
Более чем достаточно 7 часов в месяц, даже для 1-2-3-4 поездок, в нехолодно климате чтобы АКБ был подзарядке более,чем на 80 %.
Но это если ты педантичный интеллектуал и способен распределить "силы по дистанции", например стабильно 2 часа в неделю авто используешь.
Вариант сегодня 10 часов, а через 2 месяца ещё 10 существенно хуже))
Пс
На моем личномавто/ практике был аккум за 11 лет не видивший стационарной зарядки ни разу)) Средний пробег 5000 км в год.
Здесь свои секреты правильной эксплуатации))
А в основном АКБ периодически дозарядаю на стационарном ЗУ, в столице 2-3 раза за год, в Сибири не реже раза в месяц

 

Так среди владельцев БМВ мало у кого 4 и более аккумов по 10+ лет отработали, да и Кулоном/Вымпелом и ареометром пользоваться умеют не все)))
Пс
Сегодня сколько на той АКБ 105ач тхп по Конвею есть? При -30с за бортом мотор запустил успешно с ней хоть раз?))

 

950А по SAE или EN по этикетке, выдавал 56% и даже по конвею требовал заменить.
По факту - высохшая батарейка.

 

Ну да, обстоятельства быстро дисциплинируют. В Сибири я бы прикупил второй АКБ про запас)
Ничего себе, призер и победитель Курчатовки!!! Мои Поздравления!!! Крутой уровень!!!

 

Ну я привык, что если заряд упал в ноль, то АКБ можно выкидывать. Попробую позаряжать конечно. У меня зарядка топовый GYS
с разными графиками и профилями заряда. Возможно раскачает.

 

Не пробывали сравнивать по замерам с Midtronics ?

 

Это какой gys считается топовым?

 

У меня нет такого .. да мне и Конвея хватает.

 

Пробуйте. Надо заряжать а не раскачивать, это АГМ и разряд не идёт ему на пользу.
Я сам не очень люблю так называемые интеллектуальные , тут как раз нужны в первую очередь мозги человеческие а потому лучше с крутилками ЗУ.

 

В вашем случае начинать поднимать потихоньку, небольшим напряжением и малым током. Добиваясь чтобы для начала батарея начала принимать заряд и все получится.

 

сейчас после пропитки и двух недель алгоритмов с отстоями уже ожил АКБ

 

Высохшая АКБ это плохо.
Но если в подкапотке стояла, то для агм это обычное дело.
В мороз испытания взбодренной АКБ проводил?

 

Авто F15, АКБ в багажнике.
Пока только довел показания близко к этикетке.
Но пропиткой плотность же упала.
Сейчас буду плотность поднимать и контролировать. Пока 1,27 плотность

 

Так точно, в суровых условиях без дисциплины никуда, в том числе и за состоянием АКБ глаз до глаз.
Сейчас АКБ поставил на подзарядку, предварительно батарейка 7 часов на отогрев стояла у радиатора отопления.
Пс
В качестве хобби и сегодня конкурсные задачи порешиваю и всем рекомендую аналогичной физкультурой заниматься)), естественно, если есть извилины для таких занятий

 

Для Сахары АКБ установленной в багажнике видимо очень интенсивная эксплуатация должна была быть, либо перебор с напряжением
Высохла это сколько дистиллята в каждую банку доливать пришлось 100 мл, 200 мл?
Поднимать плотность/растворять сульфаты на престарелой батарейки без спешки лучше делать, заряд/отстой/заряд и тд

 

Попытка начать зарядку сухого привела к терморазгону. Пропитывал три дня, ушло около 500 мл на весь АКБ до появления жирного блеска. И уж потом заряжал постепенно поднимая напряжение с отстоями ещё около двух недель.

 

Пробки под шестигранник это не Эксайд Агм случаем?