Афтемаркетное стекло на BMW R1150RT (R1100RT).

Вопрос не в этичности совета, никто и не думал умалять опыт участников конфы. Это было сказано для того, чтобы народ понял, какую нагрузку испытывает механизм подъема стекла , когда установлено большое стекло, не более того.

 

Я не давал совета, просто информация к размышлению и способ проверки. Каждый сам принимает решения, что делать и как потратить деньги.

 

А зачем тогда производитель предлагает родные большие стекла. Значит все рассчитано.

 

У меня еще есть информация к размышлению в виде : Сервисных акций от завода производителя. Мотоцикл, что на фотографии был утилизирован, тормозные диски толщиной 4,5мм вместо 5мм, болты на тормозном суппорте на миллиметр длиннее (тормозная жидкость текла), шланги короткие на заднем маятнике и т.д. Целая папка тех.акций от Производителя.

 

Что за мотоцикл? На каком фото?

 

А на голде рамы лопались, вмакс только по прямой ездить, блек бёрд греется.... На стоковом стекле всё нормально, речь о больших лопухах( стеклах ). Я не сказал , что мотоциклы надежные, просто ляпы у всех бывают.

 

А тенденция закладывать ограниченный ресурс, У ВСЕХ.

 

http://www.avtodom.ru/news/detail.php?ID=19179

 

У Вас был Дрозд? И он у Вас грелся???

 

У механика , что со мной работал, есть, в пробках греется.

 

Доехал до гаража. Оказалась стеклоподъёмник аварийный, по этому сломан в другом месте, но элемент который ломается от нагрузки сфотографировал.

 

Была бы проблема - на всех форумах пестрело. За много лет кажется один раз встретил на LT сломанный механизм.

 

Я же не против, мне было-бы обидно, если у меня сломается.

 

Да ушко отваливается, через которую ось проходит.

 

Прицениваюсь к увеличенному ветровику на свой R1150RT. Givi D241STG нашел на fc-moto.de за 8400 р. с доставкой. V-Stream дешевле 13 000 р. (motopes.ru) нигде не видел. Наверное буду заказывать Гиви. Все-таки разница в цене очень приличная для меня.