Аэробус в "Пулково" приземлился на хвост

стоит расценивать как ошибку пилотов?

 

Поражает меня гражданин с ником Serg530e60
Если ты такой умный - так иди в авиафорум специализированный где люди вкурсе что такое тангаж, ху....ж и прочее, а если люди не знают что это и просят объяснить, то проще объяснить, а не умничать

 

Насколько я знаю Аирбасы отличаются управлением от других самолей, вроде только там джостик управления, ввиду чего всех Аэрофлотовских летчиков отправляли в Тулузу на переобучение, а этих видимо тут обучали, если вообще обучали.

Я вот из наших АК только Аэрофлотом летаю, остальных в *опу, там непонятно кто управляет самолетом.

 

вчера кста по нэшнл джиографик смотрел расследование про китайский боинг. так тот еще в начале своей экплуатации был поврежден при такой же посадке после чего был проведен ремонт но не качественно в результате через 22 года после того происшествия, у самолета в полете развалилась задняя часть в результате он потерпел катастрофу погибло более 200 человек.

 

как страшно жить

 

согласен ....

 

Какие закрылки или прикалываетесь?
Вот из взрослого документа:
Ограничения по тангажу и крену при выполнении посадки
Избегайте высокого выравнивания. Касание ВПП хвостовой частью
фюзеляжа происходит при превышении угла тангажа:
- 15.5° (13.5°при обжатых стойках шасси) для A-319;
- 13.5º (11º при обжатых стойках шасси) для A-320;
- 11º (9,5º при обжатых стойках шасси) для A-321.
Касание ВПП крылом или нижней частью двигателя происходит при
превышении угла крена:
- 18° (16° при обжатых стойках шасси) для A-319;
- 20º (16 при обжатых стойках шасси) для A-320;
- 18° (16 при обжатых стойках шасси) для A-321.
Помните о тенденции ВС к увеличению угла тангажа при выпуске спойлеров

 

Димка, да я на bmw форум залез, а в специализированных форумах такую хрень не обсуждают, думал расскажу че-нибудь, ну а вам, гляжу не нравится, извиняй тогда

 

Да рассказывай ради бога, кто же запрещает, только более понятным языком, хотя бы с более-менее понятной расшифровкой терминов. Я например авиа термины знаю немного, т.к. увлекаюсь радиоуправляемыми летательными аппаратами, а люди то не в курсе.

Без обид

 

Так я ж не препод, чтоб рассказывать, как знаю - говорю, а вишь чего получается, никто не понимает. Про одни стойки столько гимору. А расшифровать как? Ты вот женщине расшифруешь, что такое антифриз?

 

Женщине вообще сложно что либо расшифровать

 

Да. Читай "прижатые", гыгы

 

Дешево и без забот Вас похоронит компания
Пулковофлот!
Ай какие молодцы, аэробусы купил, понты купил, летать научится не купил!
Кто там сейчас Михальченко у руля?

 

вот вам яркий пример того, что было в Пулково:
http://www.youtube.com/watch?v=kIuFzi83Lr4

возможно сильный боковой ветер, позднее выравнивание, небольшой козел и чпок...
касания хвостом можно добица элементарным "перетягиванием" джойстика (в AIRBUS называется SIDE STICK) во время выравнивания при желании плавнее посадить самолет. Ни от конфигурации закрылков, тем более от скорости, т.к. А320 оброрудован автоматом тяги (AUTO THRUST) и выдерживает скорость в пределах +- 3-5 узлов от заданной, это явление не зависит.

 

В Пулково вроде неспокойно было. Показывали репортаж по телеку, насчёт катастрофы тушки пулковской, когда выше потолка залезли.