E70 Адаптивные амортизаторы на Х5 Е70

Честно говоря не думаю что это так, чтоб при исправной подвеске заметно жрало бока, это надо прям люто жечь

 

я трясу иногда... последний раз было все по 95% года три назад

 

Люто жрет внешние края спереди на ранфлете при нормальных углах.

 

Точно , при разношироких колесьях по крайней мере хотя как люто ? У меня с разноширокими м-пакетовыми колесами разноширокими из германии пригнана на заказ PS с пробегом 49 тыс , плюс я тут на этом летнем комплекте еще почти 10 тыс км почти проехал - так вот резина вполне живая , но именно края внешние на передних колесах поедены , не критично еще , но поедены , сезон вполне докатаю без проблем .

 

имхо... замена))) но тема из разряда))) парни : какой мне выбрать потолок) черный или черный с рюшечками)))

 

Предстоящая замена, скажем так а пока сухие, и тачку не качает баржей волжской - можно поездить... до осени

 

если ездить больше года не планируешь) я бы ваще продал))) и пусть следующий ездит и не думает)))

 

Жду живого нового икса )) посмотреть ... а то по фоткам... е70 красава таки... + у меня он вылизан, что с конвейера )) жалко даже сливать

 

Всем привет!

Были подобные темы, но внятного ответа не увидел.

Поэтому вопос- имеется Х5 4.8 с адаптивом, те с кнопкой "СПОРТ" которая делает аморты жестче. Хочу поменять штатные адаптивные стойки, тк лопнули передние пружины, и стойки тоже наверное накроются тысяч через 20. Хочу подвеску пожестче, может даже жестче чем штатный спорт. Занижения не хочу чтобы не нарушать артикуляцию (хотя это спорный вопрос, может тут я сильно неправ).

Вопрос что поставить и можно ли поставить обычные аморты на место адаптивных (мне кажется что да, но на некоторых форумах вроде писали что нет, хочется ясности)? Из того про что говорят, я слышал, это bilstein B6 или B8. Кто-нибудь ставил? Какая разница между 6 и 8? 8 сильно жестче? Ну и далее все вопросы из этой серии. Буду очень благодарен за ответы- решить что ставить надо недели за две. Заранее спасибо!

 

ну тогда за одно и активный стаб снимай, и рейку активную... колхозить так по полной... а вообще у бильштайна есть неоригинал с адаптивом. ставитцо в замен штатного адаптива.

п.с. что было жёстче - меняй пружины

 

B8 с укороченным штоком, под пружины с занижением (например Eibach Pro-Kit).
Если занижать не хотите, ставьте B6 и стандартные пружины.

Разница между B6 и B8 только в длине штоков.

 

а не подскажите номер этих амортов?

я так понимаю, , чтобы подвеска работала как надо нужно тогда и задние аморты ставить простые без адаптива, иначе не понятно как будет работать зад, т.к будет висеть ошибка по контролю демпфирования. Так же не понятно будут ли корректно работать активные стабы, хоть всё это и висит на разных блоках, но работать то они должны согласованно.

Если где то не прав, то поправьте пожалуйста.

 

подпишусь, тоже интересен данный вопрос.

 

В6 очень разные отзывы- кто говорит что лучше в разы, а кто что только оригинал и ничего больше.

Менять буду в круг все 4.

Интересен номер аналогов с адаптивом.

Неужели ни кто не ставил? Не может такого быть...

 

на е53 спереди В6 стоят, сзади пневма. Проезжая лежачих копов , чувствуется что жёстче подвеска, даже седаны много мягче их проезжают, не говоря о других паркетниках. Но на е70 со спортом не ездил, так что сравнить не могу, но дискомфорта данные стойки точно не вызывают.

 

ставил на е70 с простой подвеской бильштайн б6+ пружины родные спорт. ацки жестко, жеще чем трешка е90 получилось. поездил 10 тыщ, вернул сток

 

Искал на сайте билштайна в их каталогах-ничего не нашел. Есть только обычные аморты для е70.

 

Уже комплектов 5 билштайна б6 укатал на разных авто -е38,53, щас на е70 стоят. Ничего, кроме положительных отзывов нет. Единственно- из за особенностей конструкции (перевернутый шток)есть у них одна болезнь- могут начать неприятно стучать на мелких неровностях. Причем сами стойки работают. Есть рецепт лечения- прессмасленки в корпус стойки, и раз в 10-15 тыщ шприцевать)). http://e38.ru/node/17651. Вот ссылка для ознакомления)). Если ставить на е70- обязательно проверять наличие 226 опции(спортивная настройка ходовой части). Если такая имеется, сразу же вместе с стойками заказываем обычные высокие задние опоры. Старые не подойдут

 

http://www.bilstein-online.ru/products/b6_damp_shocks/

Нашел вот такие аморты. Есть ли они на е70?

 

Вроде нет. Адаптив у меня. Хотя им вообще не пользуюсь никогда ни на одной машине. По мне так чем меньше этой электроники тем лучше. Спорт режим всегда включен. Взяли новую Е71 13 года, там тоже он не используется никогда. Поэтому на Е70 и думаю упростить себе жизнь.

Присоединюсь!

 

http://web1.carparts-cat.com/defaul...19F94C4E343D4B1BAA05BA693C18F2E6018016&12=140

еще программно нужно будет переделывать,не забывайте..там может не так просто быть

 

Был там еще до того как создал тему. Нет там никаких с адаптивом!!!

 

конечно нет.. с адаптивом только оригинал))

 

Ну вот! Чтобы потом ничего никто не говорил! =)))

 

С одним вопросом определились. На адаптив драйв не поставить не оригинальные аморты.
Второй вопрос так ни кто и не озвучил-реально ли поставить на машину с адаптивом простые аморты без электрики. Как будет работать динамик драйв и реально ли будет перепрошить блоки чтобы не было ошибок.

Интересуюсь просто так ради интереса. Меня полностью устраивает адаптив драйв в спорт режиме

 

Готов поменять твою подвеску на бильштайн с спортпружинами.

 

ЕДИНСТВЕННОЕ что можно махнуть на подвеске с адаптивом на не_оригинал, это поставить пружины пожестче.

Все остальное выльется в ДИЧАЙШИЙ колхоз, с постоянно горящими ошибками по адаптив драйву.

Ну и вопрос, куда уж жестче чем на спорт режиме в адаптиве? Инициализацию алаптива е70 видели? 2.5тонная машина чуть ли не прыгает на адаптивной подвеске.

 

ну прыгает,она предположим,не на стойках,а на стабилизаторах..И работает он соответственно только в поворотах..

 

На адаптивной подвеске, все 4 стойки тоже гидравлические если что.

 

я на своей машине проводил такую процедуру как запуск в эксплуатацию адаптив драйва.зрелище действительно очень забавное, машина танцует ))).
а аморты на адаптиве ведь не гидравлические, там к ним подходят не шланги а провода.