E65/E66 adaptive drive против обычной подвески.

у обычной E65 клиренс 11.9см.
можешь ешё скинуть фотки своей машины? насколько низко она сидит

 

лоджик7 блок я сам снимал и ставил. а по ASK можешь дать ссылку как его снять?

 

ASK снимается не сложно.
еще на youtube нашёл ролик, человек вместо ASK воткнул универсальный мафон. говорит играет намного лучше чем Logic7. такое может быть?

 

Можно ли прямо во время езды менять режим подвески Comfort/Sport?

 

нашёл еще интересный вариант, с пробегом чуть больеш 100тыс. 760LI individual 2004. WBAGN81090DR23628
DD, EDC, пневма. из минусов нету ззади теликов, ночного видения, холодильника, в потолке регуляторов климат-контроля. обогрева руля, двд проигрывтеля. всё остальное есть.
Смущяет только то что это дорестайл. Какие технические минусы есть у дорсета 760Li относительно текущей 740i рестайл?
продавец говорит что работает обсолютно всё кроме одной Keyless ручки.
еще он сказал что машина стоит в контейнере уже года полтора. Как влияет такое хранение на процесс ржавчины?

 

покатался на E66 750Li Sport пассажиром, подвеска как у меня только в режиме Sport, очень дубовая. и стойки сами чуть короче, дорожных просвет на 1см с лишним ниже.
Состояние конечно у машины не очень. много чего по кузову надо красить, вздувается краска / окисление. не работает привод багажника, помогать нужно. В салоне спереди слева и справа накладки откуда вылетают аирбаги не закреплены, видно что оттуда вылетали оба аирбага. вмятины на крыше, не представляю какой геморой их устранять. скрепит люк и резиновые прокладки не закерплены, поднимаются вместе с люком. Ошибок на приборке нет, в салоне все работает. Что еще сильно удивило, кто-то присобачил в салоне на потолок DVD плейр с экраном Alpina прямо поверх зеркала=))) приделано аккуратно, и сначало я не мог понять это заводское или нет=))
Жду фотки двух аварий. Одна фара тусклая а другая как новая, но та что новая - оригинальная бмв адаптив.
Еще заметил что руль у этой Sport версии чуть меньше диаметром чем у меня тоже 3 spoke.

 

я тоже так думаю.

да сейчас E65. хочется V8 или V12 c более жирной комплектацией. а у F серии c V8 двиглами большие проблемы, а V12 вообще никогда не видел в продаже.
думаю F кузов для меня не актуален, за эти деньги думаю намноно интереснее будет W221 S500 c отличным атмосферником 5.5

 

я видел W221 3л дизель которые были значительно более скучные чем моя E65 740i individual. многое зависит от комплектации, поэтому один и тот же кузов и модель могут очень сильно друг от друга отличаться, а если сравнивать в одном классе комплектации я думаю что W221 более солидное авто чем F01 и темболее E65