F10/F11 Adaptive Drive + Dynamic Drive: насколько существенны отличия между режимами???

Денис там человек спрашивал можно ли как нибудь визуально по кнопкам отличить, а кнопки там теже самые спорт и комфорт но они отвечают за экономичность движка а не за подвеску. Так что можно недалеким людям лепить что у тебя адаптив есть когда на самом деле стоит эта ненужная чушь ))) даже на 520 бизнес

 

Теперь эко про и стандарт?

Думаю многие удивятся просто слову "адаптив" не говоря уже о "динамик драйв"

 

520i бизнес режим комфорт/спорт отличается по рулежке, в перестроениях это чувствуется хорошо, не только руль становится тяжелым, машина вся более собранная что ли... манагер сказал что стойки зажимаются просто + обороты держит 2к+ всегда очень удобно

 

Ага
Eco pro, comfort, comfort+, sport, sport+

 

Эко про в топку, я и так боюсь дорогу на заправку забыть

 

Не понятно... DD, DD+AD...
Кода заказывал машинку, калина 530dx, ставил за 78 тыров (кажется) - Dynamic Drive. За ~150+ (ну или около того) можно было получит еще AD, от которого я отказалая.

На выходе у меня 5 режимов: Eco pro, comfort+, comfort, sport, sport+

Поведение машины даже в зимних условиях, на шиповке меняется кардинально. Чувствуется, как машина расслабляет подвеску, газ, руль (или мне про руль просто кажется , как от эффекта плацебо ) и наоборот.

Но вот вопрос! А в каком режиме находиться подвеска если я включаю ECO PRO???? Понятно, что не спорт наверно Но это comfort или comfort+? По ощущениям, что несмотря на то, что ты проходишь режим "расслабленной манеры езды +", когда целкаешь клавишей режимов, в ECO PRO подвеска находится в комфорте.

 

Что значит "ставил"?
Динамик драйв (стоит 0 рэ) идет только вместе с адаптивом...

 

Стоп стоп стоп
1) На калине нельзя ничего заказать и не от чего отказаться, и уж тем более от ДД и АД;
2) ДД и АД идут только в связке. А на 530Dx и выше ДД и АД идет только в связке с EDC (DDC);
3) Если есть ЭКо про на калине, то это уже явно новая конфигурация, где ни АД ни ДД ни EDC и не пахнет...

Может не калина, а немка? Тогда не понятно как разделили АД от ДД

В общем:

 

чет ты поздно отписался, ожидал что ты уже тута отметился...

 

Так я тока увидел, потом "процессор" еще какое-то время не мог справиться, выдавал "fatal error"

 

ого какую неразбериху внесли бмвэшники своими кнопочками))) теперь у каждого у кого они есть что-то расслабляется и напрягается становится руль тяжелее и у машины появляется божественный полет после нажатия на газ))) а у меня ничего не происходит только в эко-про она совсем не едет, что я деляю ни так почему не парю в комфорте и не закладываю в повороты на спорте?

 

Название темы не совсем корректное.
Адаптив Драйв (общее название продвинутой подвески) включает в себя Динамик Драйв (стабы) и EDC (аморты).

 

Чиорт Сам накосячил. Думаю об одном, а...
Да это опционная немка, собранная под меня.
Далее по подвеске. В этим абривиатурах можно запутаться. EDC, DDC, DD, AD (надо еще раз покурить)
Точно заказывался полный М-пакет если это как то влияет... и Регулировка жесткости аммо, то бишь DDC.
Может быть, что нет ни AD, ни DD, но есть только DDC и 5 режимов?

 

Проще дать ВИН и я скажу че есть

 

Мне предлагали машину с м пакетом там ддс идет а за адаптив драйв надо было доплатить

 

Накинулись коршуны

 

Парни, напишите 7 символов на этом сайте и будет вам счастье =)))
http://www.rubmw.ru/vincode/

 

Зачем

 

Чтобы узнать если ли заветный ДД и АД =) А то я смотрю тут уже паника начинается =)))

 

Странно... Я почему то и так знаю

 

Так все-таки как сейчас обстоят дела с этими опциями? Что в связке, что нет? А то планирую брать 530d (245лс), что на них ставилось? И что ставится на 530xd (258лс) по умолчанию и по заказу, кто-то говорил, что EDC только в 2011г ставились. Я запутался короче Распутайте По полочкам, если можно

 

AD и DD, или только DD ставились на любых моторах, даже на самых маленьких? или только на больших?
интересует в 3.0 (528) были эти опции?

 

а как понять по старому профилю?