E70 Адаптив драйв

Ребята подскажите появился стук мелкий и частый думаю адаптив. Что то можно сделать временно чтоб не стучал. Живу в якутии в отпуск поеду и все налажу. Бмв х5 е70 2008г дизель 3л 286л

 

Если не пеняли по акции стаб на рейсталинговый то сделать ничего невозможно, только замена.

 

Тоже вчера выскочила ошибка по заднему правому, пробег 50к. Не подскажете, где именно чаще всего находятся эти проблемные контакты? На первый взгляд снизу там этих проводов с десяток, все проверять?

 

Уважаемый форумчане! Ищу Х5 Е70 рестайл дизеля, с адаптив драйв единицы(можно сказь почти нет). Идея купить в бодром состоянии обычный и до оснастить, кто нибудь сталкивался с этим, каков бюджет и надежность такой переделки?

 

дооснастить..Вы представляете что это за система? Из чего состоит и сколько стоит?
Нужно: насос ГУР для АД, гидромагистрали и блок клапанов
4 стойки
Если без пневмы, то два баллона,компррессор пневмы,блок управления,блок клапанов
2 гидростаба
ЭБУ АД
так вот,только 4 новых стойки будут 300т.р.

На моей машине был АД, отличная опция, сейчас 180 пробег, бед с ней не было вообще.

 

Чтоб навсегда выгнать эту мысль из головы надо принять как аксиому, данной опцией авто до оснастить не возможно.

 

у меня 226, активный руль, регулятор и ранфлет 19 - ничё не дубовая))

по теме АД - великолепная опция, но если чё то 1 стойка - 50т.р. Поэтому если дороги на "местности" хорошие, а именно там раскрывается потенциал АД - шансов убить стойки меньше, наличие АД будет предпочтительнее

 

ах да, с АД комфортнее на 21", чем без оной на 20"

 

Всем спасибо! Буду искать дальше.

 

Подтверждаю! Даже на 21" ранфлете удивил товарища комфортом после 20" неранфлета на Спортподвеске.

 

Друзья, ветка старая, может кто еще пользуется Е70 из ранее отписавшихся. Вопрос у меня какой ресурс у рейки, стабов, аммортизаторов и насоса всей этой прелести при езде по приличным городским дорогам? Аммортизаторы и насос тут, наверное, самые долговечные элементы.. Раздатка и редуктор к этим системам на Е70 отношения не имеют - но, стандартно, с ними после 150ткм можно приплыть?

 

Если по приличным, мое лично мнение : минимум 300 000, хотя есть кто менял и до 100, но это скорее исключение, чем правило.....

 

Оптимистично! У тебя сколько пробег, все родное?

 

Эх.. только сегодня сдал свой E70 ристайл с Adaptive Drive в трэйд-ин за F15 30D с комфортом. На E70 было 155к пробега с непонятными предыдущими владельцами, но все было норм, претензий к этой фиче никаких. По правде говоря, только на адаптиве и ездил, без него не айс, конечно. Крены кузова по ощущениям - были меньше, чем на моем предыдущем восьмом аккорде. Теперь не знаю, каково будет на комфорте ездить :/ а так конечно, и на двадцати тысячах амортизаторы можно убить - так что не жалейте денежек на диагностику и, при положительных результатах, берите с адаптивом - не пожалеете!

 

150т км уже не плохой результат! По-ходу эта система менее капризная, чем гидра на мерседесе. И стоит в разы дешевле. Осталось понять, нужен ли этот уазик в целом)) Во сколько трейд-ин оценил?

p.s. Про аккорд помню, что авто ужасное. Тестил году в 8-9 type r для друга, после lexus ls на обычной подвеске крены реально удивили.

 

Всем привет, кто хочет купить живой X5 E70 3 литра дизель 2009г.!! Жалко продавать но нужны деньги!!!!

 

Подскажите, амортизатор с адаптивом под номером 37126794549 встанет и будет нормально работать вместо 37126794549? Пневмы нет.