E70 Адаптив драйв

Помогите понять пневмоболоны которые поддерживают уровень от нагрузки багажного отделения?
Вот 2 VINа ни на одном такой опции не нашел
LL42091
L433320

 

Да, ни на одном из этих двух этой опции и нет

 

Получается не пневмоболоны стоят?
Обычные амортизаторы?

 

Амортизаторы вообще не причем тут, пневмобаллон заменяет пружину.

 

Значит стоят просто пружины и амортизаторы?
Извиняюсь на настойчивость

 

Да

 

Про непонятный люфт в трансмисси вспомни и пройдёт ностальгия

когда стаб старого образца гремит - телега нервно курит в стороне

 

Один раз показал комп, долил. Получается этот бачек и эта жидкость идет на гидроусилитель и на активные стабилизаторы? Кто знает, подскажите сколько туда лить, как менять и что лучше, промывать надо???

 

Там же уровень есть. Менять я думаю раз пять бачок слить и свежей набрать с интервалом в один резвый заезд.

 

Меняй в сервисе, вместе с бачком (в нем фильтр). Для замены покупай 4-5 литров на промывку (в системе 1 литр). Потом, еще по хорошему нужно запустить адаптацию динамик драйв с компа.

 

Спасибо!

 

Самому элементарно поменять.В машине с адаптивом 1 литр? Зачем адаптация?

 

В системе литр. А как его выгнать полностью весь что бы жила на 90% новая стала? Только промывать пока чистая не польется. Адаптация чтобы воздух выгнать весь.

 

Спустя три года я наконец то узнал в чем было дело)))) стояли не оригинальные пружины, а комплект спортивных пружин Eibach Federn Pro Kit....занижение минус 40мм, после замены пружин на оригинальные новые машину не узнать....комфорт зашкаливает, даже на 20" ранфлэте...и вот теперь я начал чувствовать разницу между режимами адаптив драйв)
На фото: слева что стояли....справа новые оригинал

 

Кто скажет, почему на рестайлинговых е70 3.0d и 3.0т нет адаптив драйва? Пересмотрел 100 объявлений !

 

как нету? всё есть)

 

На до рестайлинговых чаше встречается! А на рестайлинге видел только на 4.4, на 5.0. На 3.0d и на 3.0т может если только 1 из 100! Что произошло? Люди перестали заказывать адаптив? Тогда вопрос почему? Что обычная подвеска стала на столько лучше, что адаптив не востребован? Или есть другие причины?

 

Пакетные калины в рестайле его не имели, а под заказ мало кого интересовали машины, так как дороже

 

Кто нибудь знает точно, опция" s226a спортивная настройка ходовой части" жёстче или мягче режима спорт на адаптиве?

 

То ,что в рестайле не имели, это я догадался! Не понятно по какой причине это произошло? Произошли какие-то изменения в обычной подвеске?

 

Дорогая опция очень (около 300тр), поэтому массово перестали ставь ставить

 

Спасибо! Как я понял без этой опции брать не стоит?

 

А по обычной подвеске по поводу опции" s226a спортивная настройка ходовой части" ничего сказать не можешь? Как она вообще по комфортности-спортивности ? Жёстче или мягче адаптива в режиме спорт?

 

Есть мнение, что е70 без адаптива очень валкая и неуклюжая машина, то есть мастхэв это активный руль и адаптив. Тогда машина управляется как седан

 

А по вопросу который чуть выше, ничего не знаешь?

 

Дубовая подвеска, но и спорта в ней мало, ищи с АД, совсем другая машина с ним

 

Спасибо!

 

Самое главное в функции АД по моему - возможность выбора! В пробках тошнишь без настроения в комфортном режиме, но когда есть желание, нажимаешь волшебную кнопочку спорт и авто проходит повороты как по рельсам! Да по содержанию дороже, но есть за что! В принципе без проблемная подвеска с новым стабилизатором. На пробеге 90 000 ездил к официалам, протресли подвеску на стенде, стенд выдал показатели более 96% работоспособности амортизатор.

 

У меня с такой настройкой, а у знакомого с адаптив драйв. получается у меня всегда подвеска дубовая а у него когда кнопку спорт нажмет стает жесткая как у меня.

 

Я за адаптив двумя руками! Но найти дизельный авто с этой опцией крайне сложно, особенно после рестайлинга! Как будто испарились! По этому и интересуюсь какие могут быть альтернативы? Хотелось чтобы машина была по комфортней чем е53, но и разболтанности не хочу! Ездить собираюсь только на r20 (не ранфлет естественно)!