E84 Achtung!!! Серватроник!

ddoobb У меня бмв Е39, рейки таже есть с клапаном и без. На Е39 если рейка без клапана, то сам провод присутствует, только он не подсоединен, закреплен на чем то, выведен он для того чтобы можно было поставить рейку с клапаном если кто то захочет...! Если рейка без клапана то посадочное место под клапан наглухо заделано и нет двух отверстий под два шурупа которые крепят сам клапан. Вот пример с Е53, 7-ая страница, 62 пост - рейка без клапана, 63 пост с клапаном ......

 

Я тут поездил на подменном Х1 без сервотроника.
Руль адовый!! Одной рукой не крутится вообще. Парковаться жесть как тяжело.

В общем он почти как на ладе, только на ладе когда едешь руль легчает, а тут этот долбаный руль ПОСТОЯННО тяжелый.

 

Смотри жопу не надорви!

 

Спасибо за заботу, дорогой!

 

СервОтроник. В названии темы ошибка, исправьте, пожалуйста!

 

Хочется все ж узнать, что с автором темы

 

Не постоянно. В движении нет жесткости руля, особых усилий прикладывать не надо.

 

Приезжай ко мне в гости .
Сможешь сравнить как работает сервОтроник на X1.
Пальцем одной руки кручу руль когда авто стоит на месте.

 

Да нормальный руль, после серво, конечно тяжелее! Но процесс привыкания быстрый!

 

Зачетный комент!

 

на Е39 сверху не увидишь, его тока снизу видно, я думаю здесь аналогично...

 

блин подскажите пока тема открыта у меня сервотроник есть но почемуто на большой скорости у меня руль не твердеет а болтается приходится его 2-мя руками держать что за косяк или так у всех????

 

на х1 руль какой-то не серьезный, после больших машин
при чтение темы сначало подумал что сервотроник какая-то мега опция, а по факту это ГУР обычный неужто есть х1 без ГУРа?)))))

 

Сразу как пересел на Х1 казалось , что руль тяжелый , а сейчас нормально кручу верчу. Сервотроника никогда не было . Интересен финал истории .

 

Почему же это то же, что и ГУР?
"Система Servotronic, устанавливаемая на BMW X1 xDrive20d и xDrive23d дополнительно, обеспечивает оптимальную чувствительность рулевого управления в любой ситуации. Servotronic регулирует усиление рулевого механизма в зависимости от скорости, обеспечивая более комфортное вождение за счет снижения усилия, необходимого для поворота рулевого колеса."
"Электронный блок управления системы Servotronic регулирует усиление в зависимости от скорости автомобиля. Электромагнитный клапан управляет давлением в гидравлической системе усилителя, обеспечивая точную реакцию колес на поворот рулевого колеса в любой ситуации."

 

mair гур обычный и сервотроник это совершенно разные вещи, учите мат часть_)))
сервотроник это клапан на рулевой рейки, который увеличивает или уменьшает давление в системе в зависимости от скорости авто. Рейка бывает либо с сервотроником либо без него, гур при этом всегда присутствует....

 

да мне даже читать не интересно про сервотроник ентот
это же не актив стиринг, по сабжу он видать на всех лайфстайлах как бесплатная опция, так вот что-то не ощутил его прелесть, руль легкий что парковке, что на трассе, и тонкий еще но девушке нравится

 

mair у тебя какая бмв то щас?

 

все три что в подписи, х5 в мае на продажу, вступаем в ауди клуб

 

mair разочаровался БМВ?

 

я нет
по сути что брать из премиум сувов? кай да х6 бмв рулит
супруга виновница... захотела эвок, потом разочаровалась, настроение упало, а ку3 спасла ситуацию ждем пока привезут с завода белую на с-лайне

 

потестил Х1 у коллеги и удивился, какой тугой у него руль! Хотя резина одинаковая и оба Барабаны! Не понятно почему... Мож рейку перетянули наши мастера

 

У меня тоже был очень тугой, но после второй тысячи как-то "разработался". Только, когда кручу на месте и на минимальной скорости, проявляется эффект типа стиральной доски, может это, конечно, полный привод так себя проявляет.

 

На урбане дизельном есть сервотроник, а на бензиновом - нет

 

DRIVERша разве не от комплектации зависит есть он или нет?

 

Так это и есть калининградская комплектация

 

в калиненградки не ставят сервотроник?