Audi А6 рест

Ага

 

раз уж так.
подскажите есть какие-то проблемы с 3.0т evo4 CREA CREC на рестайле А6,A7,A8 ?

 

Брызговики sparco отваливаются на 4 году жизни.

 

Компрессорный 3.0 TFSI нормальный мотор, по меркам ауди даже надежный. При покупке б/у главное не купить машину у которой пошли задиры в блоке цилиндров. Поэтому, главное правильная диагностика с осмотром цилиндров эндоскопом (процедура муторная и долгая, мотор должен быть полностью холодным, обычно осмотр производят после ночного простоя на подъемнике). На первых экземплярах с помпой были проблемы, потом деталь доработали. Частая неисправность этих моторов - маслоотделитель. Если стал литрами уходить антифриз а внешних следов нет - готовься к замене со снятием компрессора( все вместе с работой около 25 000-30 000). Мотор очень теплонагружен - ежегодная мойка радиаторов со снятием бампера очень желательна. Цепи уже часто начинают греметь на пробеге 120-150 тысяч и просятся на замену( по бюджету 120-150 тысяч в специализированной, не дилерской СТО).
Главное не купить машину после гонщика со всякими рево-шмево или кроильщика.

 

спасибо
об всем этом я в курсе,
долгое время во владение 3.2 cala с пробегом под 200 т.км проблем нет.

Меня интересуют именно 3.0t crea crec
какие у них болячки может есть?
Вроде убрали клапана которые не давали давлению в натяжителях падать на заглушенном моторе.

 

Вас почитать, так Ауди поскорее слить хочется

 

Да ладно если машина на гарантии вообще пофиг,можно не вникать в проблемы.
А вот если гарантии нет,хочется максимально просчитать риски на то с чем предстоит иметь дело.

 

может на ауди-клубе это лучше сделать?

 

А6С7 3.0TFSI, 333 л.с., 2016 FL
34656 пробег.
Очень, очень доволен!
Единственное что огорчает, это нервный коробас в пробках.
Заезжал с четверкой 335-ой, ночью, на новокраснополянском шоссе в сочах, бумер нервно курит в стороне