Audi А6 рест

Не, Антон, тема про такси эдишн умерла...)
1,9 и возможно чуть ниже за монопривод в Комфорте было.Но неделю назад.))Делалось через флит на физика.
Теперь,в свете написаного выше, это едва ли будет...)

 

Такое есть, тока машин почти нет таких)))
и цветовая гамма скудна.
Думаю лучше накинуть 150-200кр и получить повеселее комплектацию.

Зы по ауди тоже в теме))

 

Грустно, если так... стоимость с А4 новой разводят..?

Год назад предпочел А4 с небольшими наворотами А6 такси эдишн... авто нравится, но на А6 весь год оборачиваюсь... однако за 2+ не готов...

В данном кузове А6 с 2012, если не ошибаюсь, 2015 - рестайл, новую ждать - 2017? 2018? Поверхностный гуглинг однозначного ответа не дал..

 

А4 нью монопривод с мотором 1,4Т 150 сил с С-Троником в барабане 1.930 тыр...
Рест у А6 был в 2014.
Новый кузов по этой логике в 2017.
Как-то так...

 

Не цена, а печалька. Можно 320ixM спокойно в эти деньги сторговать.

 

Ну и 320иХ понтовее...

 

Ну это на вкус и цвет. Мне этот B9 и без всякого с-лайна нравится, но по цене - оверкилл по сравнению с Калинами SKD.

 

+++
1 830 не взял, такси эдищен был, даже без электро сидений.
Укрепление рубля вызывает определенный оптимизм, думаю ближе к новому году будет что нибудь интересное по ценам лучше чем сейчас (не конкретно по а6, в целом по авто).
Кстати заезжал тут в Инфинити на Таганке, просто жесть. q50 в одной из начальных комплектаций (даже зеркало без автозатемнения) стоит под 2млн, сто штук скидывают. Блин 1.9млн за пустой q50

 

Ну да.
Сегодня разговаривал с двумя РОП-ами: МБ и колец, оба говорят, что время "в гостях у сказки" проходит..)

 

С одной стороны, их можно понять, когда, например, на Торонтщине, где я сейчас пребываю, тройка идет от 53 канадских (после налогов). Это 2.5 мио. С другой стороны, если сказка закончится, то продажи свернутся до таких масштабов, что можно будет идти вслед за опелем. Ну или не идти, а ужаться до пары дилеров как в РБ. Если есть такая задача, то можно, конечно, тупо пересчитывать по курсу.

 

Я считаю, что даже без электросидений, 1830 это лучшее предложение на рынке. Это будет особенно актуально, когда пойдут пустые B9 по 2 мио.

 

Тут каждый решает сам) Для меня вариант топовой(!) Тианы за 1.5млн где и память сидушек и вентиляция и музыка хорошая, круговой обзор, большой цветоной сенсорный дисплей, куча ассистентов вроде контроля слепых зон, контроля за полосой и тд и тп, либо там Мондео где помимо всего прочего сёдла ещё и с функцией массажа(!), более привлекательны, чем очень красивая внешне но абсолютно пустая а6 за 1.8. С пакетом кофморт, за счёт красоты а6 я готов закрыть глаза на большинство привычных или желаемых опций, но совсем пустую.. Совсем не вариант)
А Пассат если не локализуется и цены адекватными не сделает может расчитывать только на корпоративные парки и чиновников, тут вариантов нет.

 

Если не будет локализации то про парки госов и многих корпораторов можно забыть.

По теане - на вкус и цвет ... каждый решает сам (правда сравниваю с KIA, но по качеству внутренней отделки приемно одно и тоже). В итоге для себя сделал выбор в пользу пере платы за ауди (комплектация чуть интереснее чем барабан). В целом доволен - прошло уже пол года на другие машины не засматриваюсь, все устраивает.

 

Парки госов как раз идеально подходят, им как раз согласовали закупки до 2 или там 2.5млн максимум, то есть даже на верхний уровень приличные а6, 5ки, Ешки, s80 и тд в бюджет проходить не будут. Пересаживаться соответсвенно на Пассат, мне кажется они свои цены чётко под эту нишу сформировали.

Категорически не соглашусь про качество, в том числе внутренней отделки, имею опыт сравнивать Киа Сид, Киа Маджентис(теперь это Оптима) с Тианами j31, j32. Элементарный пластик в КИА жесткий большой частью, как итог скрипы, сверчки, через пару лет авто выглядит значительно старше своего возраста - элементы затираются, царапаются и тд. В Тианах что первой, что второй за весь срок эксплутации никаких лишних шумов. Продавал в состояниях(по салону) фактически близких в новому авто. Ниссан по качеству салона (во всяком случае Тиана) настолько же лучше КИА (Оптима), насколько Ауди внешне красивее Тианы - значительно) Но я готов закрыть глаза на дизайн, главное что бы внутри кофмортно было.
А6 прекрасный авто, при условии что опции не играют роли, в минималке он тоже прекрасен, тут согласен)

 

Уже было про это..
Или есть вариант как в Польше:прайс выше немецкого на 10-13%.
То есть целей продавать нет.Есть цель торговать запчастями и обслуживать.
Тоже форма присутствия на рынке.
При этом госы с газпромами все равно своё купят.
Я не уверен, что у тройки есть даже среднесрочная программа действий на нашем рынке.Да и нужна ли она?
До конца года есть - а там посмотрят на резалты, подумают.
Пока так.. А дальше будет видно.

 

А то, что в теане сиденье разваливается через 20 тыс это так цветочки?

 

Это под кем?Под Валуевым?)))

 

Да полно рекламаций. Кожа или что там мнется и выглядит на 300 тыс по сравнению с немцем

 

Дык немец и дороже..)
Как правило.

 

Ценники на новые модели переписывают ппц, видел пустой glc за 3 мио) реально барабан, аналог которого отдавали до осени 14го за 1.8-1.9 максимум. Думаю сократить дилерскую сеть в разы не рискнут, будут плавно повышать ценник, слабые ОД будут сами отмирать. Субсидировать премиум жизнь россиян немцы не будут.

 

Главное не ломается и высокая остаточная стоимость)))

 

А чем они заняты последние полгода+, Кирилл?
Хотя про подчеркнутое можно сказать и иначе:они покупают себе долю российского рынка(с)...)

 

Думы думают как быть дальше, работать в минус это не фатально для крупных производителей, но неприятно. Корейцы пошли ва- банк на нашем рынке, хоть качество и не премиум, но ценой громят по всему модельному ряду)

 

Да знаешь, корейцы тоже месяц назад приподнимали цены/убирали скидки.Тоже не железные...

 

Предыдущий оратор сравнивал с корейцем
По моему мнению - корейцы на ровне япов . И в отделке и в надежности

 

Ну хз про скидки, знакомый тойотафил купил в сентябре сорентупрайм, счастлив как ребенок какую хорошую машину взял за 2.26. Хай в аналогичной комплектации 2.9 и не дизель. Ему 7 мест нужно было. До зимы прошлого года корейцев презирал и даже не смотрел в их сторону))

 

С эргономикой есть проблемки у Корецев, машины для людей ниже 1.8 метра) видимо пока нет опыта глобальных продаж)))

 

Не знаю какие там проблемы с эргономикой. Меня иногда возит семейный H1. Помещаюсь. Рост у меня 184

 

Я тоже не вижу большой разности...
Но это, скорее всего, говорит о том, что мы с тобой не в теме.

Тоета брендовей...)
Поэтому...)

А тоетофил твой - неверный...))