Audi А6 рест

В Белорашку))Мне повезло,отцовский хс90 белорусы забрали,выручили))
А Трейд ин как всегда ничего не дает.При рынке на мой 212 в лям 100,предлагали 850

 

Что то я сомневаюсь в адекватности запрашиваемой цены. Свой е70 продал здесь за один день.
кирыч и многие говорили нереально. Ну и как водится +20% к цене трейд ин

 

Думаю,что за тойоту вообще хреново сдавать.Как и все,дешево оценят,а на свои,скидок не дают.

 

сложно, машина на предприятие, другую покупать тоже на юрика, надо привезти отдать в трейд ин, потом ждать пока по безналу оплатят другую машину, да и по телефону скажут одну цену, приедешь сдавать -другую, че разворачиваться и назад 1000км пилить.....тут тойота насчитали 1,2 млн+100р накинут по программе итого 1,3- нормальный ценник, в остальных местах больше 1,1 не дают
Но рав4 УГ

 

Молодцом,поздравления...)

 

СПС. Сам не ожидал. А6 тогда через годик в предверии смены модели будем выбирать)

 

А отчего не теперь?Сейчас дешево-дешево....)
Уверен,что с сентября поднимут...

ПС:пока у дилинга еще остались 2,8Q рестайлы.Там атмо V6 ненагруженный,который очень подходит под твою концепцию "катать по 150-200 тыс км"...))

 

они почем примерно?

 

Да они разные очень,даже те немногие,что осталсиь.
В моменте 2,1ХХ - отличная цена.2,2ХХ - очень хорошая.
Если машинав Бизнесе,то и 2,3ХХ неплохая цена..
Но их уже мало-мало.
Но пока есть,у Севера одна даже на сайте еще висит:
http://sales.audi-sever.ru/table/?u...й дилер в москве&yclid=5899583302608636780#A6

 

на таганке была хорошая 2.8q в дакота грей цвете. бизнес+лед+проекция+спорт сидения+бозе, может еще что то было.. была возможность за 2.3-2.4 забрать ее. не знаю, может и сейчас еще там она

 

Если это рестайл и все допы перечислены корректно - то мега заманчивое предложение.
Что за 2,3,что за 2,4.

 

А можно ссылочку, где я сказал, что нереально???

 

да, рестайл разумеется

 

Скажите, а рестайл все так же пересчитывает все шовчики дорожного покрытия? Катался на предыдущем поколении (не дорестайл) как раз на такой, как вы советуете-атмо,220 л.с., квака. 17 колеса. Про спортпакет не помню. Но был удивлен расходом в 18 литров в безобидных повседневных режимах и вот этой странной подвеской. Едешь и думаешь, зачем так сделали, ведь спортом там и не пахнет.

 

Надо знать точно,какая там была подвеска.
На 17 колесах не должно быть спорт-подвески,если колеса не менялись.
То есть скорее всего европейская.Она действительно не самая комфортная.
Но так чтобы "все шовчики" - это ИМХО слишком...)Либо надо дико перекачать колеса...
Хотя у каждого свое восприятие,тут трудно...)

 

а какая на ваш взгляд самая комфортная на а6? я думал до этого что евро самый лучший баланс комфорт/управляемость по сравнению с ППД и спортом.

 

Пневма на ней самая то
Но у нас салоны продавцы предпочитают салон из Аля кожи заказать нежели эту мастхэв опцию.
В итоге на рынке комплектухи странноватые продаются

 

Искать,искать,искать...)
Не нашлось - строить...)

ИМХА,на 17 колесах европодвеска по большому счету не очень и рулится.Но уже чуть жестковата.Мне кажется...)
Наш выбор ППД и 18" на лето,17" на зиму.
Про пневму - месяц в хоз-ве был Оллроад на стоковых 18".Пневма там очень не плохая,но впечатление оставила какое-то двойственное.)
В Адаптиве - достаточно комфортная.Но сравнима (не превосходит на голову) с пружинной ППД.В Динамике,даже на 18",острой,точной рулежки нет все равно.Машина валится.На мой вкус.)Возможно,переход на 19" был бы решением..
И вообще,разговоры про "баланс",на мой взгляд,дело тупиковое.Для РФ его по подвеске не бывает,мне кажется.Правильнее честно сказать себе,какой приоритет(!).И ориентироваться на него.Дальше можно чуть отступать от приоритета(например,чтобы рулилось как-то) в угоду второму по важности показателю (например,комфорту).Например играя с типоразмером колес.С выбором резины.
Но выбор подвески во многом задается/предопределяется манерой езды,условиями эксплуатации и мотором(!).
При 3,0ТФСИ 300+ сил иметь ППД и 17" - бессмысленность,мне кажется.Как пример...)

 

Сейчас езжу на 2,8 с ППД, дорестайл, была попытка поменять на новую без ППД, брали на сутки в тест, была пассажиром, спиной все неровности асфальта почувствовала. Новую будем покупать только с ППД или не А6.

 

подскажите пожалуйста, варианты подвески на А6
- европейская
- для стран с плохим дорожным покрытием - это ППД?
- спортивная
- спортивная С
- пневматическая

все верно?

 

Да,других нет...)
- 150 мм
- 160 мм
- 135 мм
- 135 мм
-150 в режиме "адаптив"

 

чтобы не морочить себе голову можно взять ф10 и получить и комфорт и рулежку

как владелец 2х ф10 и а6 ппд говорю

 

Наверное...)
Но я не верю,что у БМВ одна-единственная подвеска.
Просто тут не профильная ветка и экспертов нету...)

 

На днях сравнивал 520i задний привод и А6 1.8 передний привод, может конечно показалось, но по ощущениям 520-я вобще не едет (подчёркиваю, не чуть хуже едет, а просто пропасть между ними по динамике)в сравнении с А6, на счёт подвески А6 не знаю какая на тесте была, знаю что был комфорт-лайн с допами, в комфорт-лайне идёт ППД, но в качестве опции на некоторых машинах встречается стандартная европейская подвеска, так что не знаю. На тесте был в "Независимости" соответственн БМВ на 60-летии Октября ну и ауди центр Юго-запад соответственно.

 

99% 1,8тфси была на ППД...)

 

Скорее всего да, но я в данном соучае обратил основное внимание на разницу в динамических характеристиках, как я говорил А6 показалась ГОРАЗДО быстрее. Честно говоря даже не ожидал от этого двигателя такой прыти, так-как в дорестайле на А6 2.0 180лс, было очень уныло и машина совсем не понравилась, так что всем кто судит А6 по старому кузову, а конкретно я имею в виду 2.0 180лс дорестайл, то рекомендую по тратить время и прокатиться на новом кузове с двигателем 1.8...

 

Интересно, а какие эмоции в сравнении с ауди вызовет е-ка, те, что флит модели за 1,8 мил.?
p.s. конкус такси эдишн)

 

Там был вариатор.Тут обновленный С-Троник..
Я катал эту машину)Необычные впечатления...Мощность мотора кажется избыточной при активной(!) езде)
То есть перед неожиданно бодро куда-то едет,зад болтается безвольно сам по себе)Туда-сюда,куда хочет))
Сравниваю с 2,8Q дорестайлом.Которая стоит и едет всеми четырьмя колесами..
Из опыта переднего привода - онли год юзанья форсированного 2141 в уже далеком 1991...)

Обе машины достаточные для ежедневной езды по городу,100%...)
Дальше - передний против задний.В А6 получше шумка...)А6 выйдет дешевле..)
Даже не так - А6 за 1,8 мио будет не в "такси эдишн"...

 

Да, умно, вот ведь я убогий какой, что даже М5 себе позволить не могу, пойду утоплюсь