а самолёты,самолёты-то у нас лучшие?

Ветераны Минавиапрома СССР посыпают голову пеплом

 

Не смотря на категоричность АКатого, таки было мелкосерийное производство.
ЗЫ в отличии от 262 крыло не имело стреловидности.

 

не читайте советских газет на ночь (C) ну или скажите сколько было построено су9 всего

поставьте рядом су9 и миг 15, всего на три года более молодой и к моменту госиспытаний су9 наверняка уже в проекте стоящий. между ними авиационная пропасть. неужели этого не видели ночальнеки СССРа? Видели конечно. поршневые самолеты второй мировой - сбалансированны и по планеру и по моторам и по движителю - все впритык. новый тип движителя требовал всего нового - фюзеляжей, формы крыльев, гидравлики, компоновки, гермокабин, аэропортовых служб, а в скорости и отхода от стрелкового вооружения к реактивному. А су9 так же как ме262 - неудачные плохолетающие гибриды прошлого и будущего.

после испании то интересно стало - кто ишачка бьет. Самого ИШАЧКА!

 

на днях с удивлением узнал что моторы Jumo до сих пор используются в стоящем на боевом дежурстве ту-95

 

Скорее переходные модели или новые схемы, которые потом часто и можно сказать успешно использовались ведущими странами.

 

статейка дельная
написана без лозунгов, потому не понятна ура-патриотам.

 

схем там переходных или тем более новых, которые потом бы использовались ведущими странами - не было: пытались совмещать ужа с ежом. не знаю ни одного последующего истрибителя с двумя двигателями на крыльях (ме262) или одним впереди (Як15). Новая схема - опять таки миг15.

 

сходу: Як-25, Як-28, Ил-28 (бомбер, но тем не мень)

 

25 - пардон, согласен. но такой же тупиковый как указанные, только бапки народные спалили. Дань Яковлеву. у нас дома стояла трубка снятая с 25-го и с..скоммунижженая на заводе и еще фара от 154-го зачем-то

28 и 28 - бомберы все же.
еще b58 давай вспомним, или b747 - там тоже на крыльях движки , а b58 еще и летал быстрее всех в мире

 

И про английские Метеор и Канберру тоже не надо забывать. Причина проста - до тех пор пока не было мощных ТРД, их приходилось ставить 2 шт, как правило по классической схеме.
А Ме262A - первый реально боевой реактивный самолет. И при том очень даже приличный, несмотря на кризис конца войны.

 

Это быстрее кого или чего?

 

а ещё чОрная вдова и самолёт на котором летал по праздникам Пауэрс.

 

Перед взлетом с аэродрома в Ивановской области у Ил-76 оторвался двигатель

У военно-транспортного самолета Ил-76 перед взлетом с аэродрома "Северный" в Ивановской области оторвался двигатель. Об этом 7 октября сообщает издание IvanovoNews.

Как стало известно журналистам, один из четырех двигателей самолета отлетел на 150 метров в сторону и загорелся. Из-за этого взлет воздушного судна был отменен.

http://lenta.ru/news/2009/10/07/ivanovo/

 

Ну и что? Самолеты -это техника, а техника ломается. Тут все обошлось. Да и неизвестно сколько конкретно лет этому самолету.

 

УжЕсть, в какой стране Вы живёте!!!

 

быстрее всех других бомберов ессно. было что то быстрее?

а ниче, что b58 на 10 лет старше черной вдовы и вдвое быстрее чем самолет Пауэрса?

 

Как пишет Rheinische Post со ссылкой на представителя бундесвера, звено немецких истребителей Eurofighter вело патрулирование эстонского воздушного пространства, когда им поступила команда вылететь на перехват российского самолета ДРЛО А-50, который приближался к границам прибалтийской республики.

Немецкие пилоты подлетели к российскому самолету и попытались выйти на контакт с ним, однако разведчик сохранял радиомолчание.

Пилоты Люфтваффе стали фотографировать А-50, когда рядом с ними на сверхзвуковой скорости пронеслись два истребителя Су-27 ВВС России.

В воздухе началась суматоха, в ходе которой три российских и два немецких самолета подлетели к воздушной границе Финляндии.

На перехват вылетели два финских F-18, пилоты которых потребовали от русских не пересекать границу и эскортировали участников инцидента в нейтральное воздушное пространство.

http://lenta.ru/news/2009/11/03/finn/

 

что-то вы сухо как-то

....Над седым Балтийским морем гордо реет А-полсотни.
Он летит, а эсты млеют - им эстонцам, знать, херово...
Наши пуйки тоже прячут тело жирненькое в дюнах.
А литовцы веселятся, им, литовцам, уже пофиг.
Знают - НАТА не спасёт их, если русский буревестник рухнет гордо и спокойно на невспаханное поле.
Тут проснулся Имант Лиегис, стал звонить он срочно в НАТУ:
"НАТА, НАТА! Помоги нам! Уже слышим мы моторы танков руссих на подходе!"
Что же? - парни из Люфтваффе завели свои моторы и отправились в дорогу посмотреть на злую птицу.
Подлетают они ближе, смотрят - там сидят иваны, в зимних шапках с балалайкой и у каждого наклеен Оська Сталин на ветрухе.
"Вас приветствуем, камрады!" - говорят орлы Люфтваффе. - "Вы кудай-то и откуда?"
Отвечает им начальник, с красной звЕздой на ушанке: "Мы работники Газпрома, нас послал папаша Миллер. Уж проводим изысканья мы для Севрного Потоку, что позволит вам сосиску подогреть на русском газе!"
Что ж... "Зер гут!" - они сказали, помахав немножко крЫлом, и убрались восвояси. А российский А-полсотни долго реял меж волнами и ушел на встречу солнцу...

не мое, прислали

 

Да уж, где ж ты раньше пряталась? Пеши исчо

 

ржу над выделенным

 

а пчму?

 

ну ты как себе представляешь пацаны на патруле фоткают А50 пока к ним подлетает на сверхзвуке пара 27-ых? с фотиком заигрались? или за штурвалом - эстооонцы?

 

кстати,вроде недалеко от эцтонии заворушка была,аура вещь сцуко опасня. так шо... да и сушки наши ог-гого ракеты

 

кстати по версии Делфи фины посоветовали убраться не только русским, но немцам:
На перехват вылетели два финских F-18, пилоты которых потребовали и от немцев, и от русских не пересекать границу и эскортировали участников инцидента в нейтральное воздушное пространство.

http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/v-nato-rasskazali-o-stychke-s-istrebitelyami.d?id=27813293

 

Ну а чо тут нипанятнава? Встали на хвосты в колоколе, пляшут на дюзах, фотят, а рук-то 2 всего! Недоглядели

 

F-18 или F-16?

 

F-18 и было это вроде как 15 сентября.
http://www.rp-online.de/politik/deutschland/Deutsche-Jets-fangen-Russen-ab_aid_777956.html

ТАЛЛИНН, 03 ноября, BNS - Силы обороны Эстонии не подтвердили описанную немецкой газетой Rheinische Post ситуацию, когда 15 сентября во время учений НАТО близ северо-западного побережья Эстонии в небе над Финским заливом якобы возник момент противостояния германских и российских самолетов-истребителей. Чтобы разрешить инцидент, в ситуацию вмешались финские истребители, написала немецкая газета Rheinische Post.

Силы обороны Эстонии сообщают, что ситуацию была не такой, какой ее описала германская газета, и не подтверждают инцидента, сообщила пресс-служба Сил обороны.

Поскольку происходила операция НАТО, со стороны национальных ВВС Сил обороны Эстонии было бы некорректно комментировать деятельность НАТО, сообщил штабной офицер пресс-службы капитан Эверт Паас (Evert Paas).

Как пишет газета Rheinische Post со ссылкой на источник в германских ВВС Luftwaffe, два германских истребителя Eurofighter 15 встретились с российским самолетом радиолокационного дозора и наблюдения "Бериев A-50" 15 сентября в небе над Финским заливом во время учений НАТО.

"Бериев A-50" создан на базе самолета ИЛ-76, экипаж включает 15 человек, борт является российским соответствием натовского самолета AWACS. Над фюзеляжем этих самолетов оборудована антенна-радар в форме тарелки, позволяющая наблюдать за объектами в воздухе, на суше и на поверхности воды в радиусе 200-300 километров, сообщают источники в интернете. Cамолет может одновременно вести до 10 истребителей.

Германские истребители приблизились к самолету "Бериев A-50" и попытались вступить с незнакомым бортом в радиоконтакт. Один из германских пилотов сфотографировал российский самолет. Неожиданно к германским самолетам на сверхзвуковой скорости приблизились два российских истребителя Су-27, пишет газета.

Во время инцидента все самолеты находились на границе финского воздушного пространства. В ситуацию вмешался финский истребитель F-18, подлетевший к месту происшествия и отэскортировавший все самолеты назад в международное воздушное пространство, пишет немецкая газета.

До настоящего момента неясно, нарушил ли российский самолет радиолокационного дозора границу воздушного пространства Эстонии, отмечает Rheinische Post. В момент инцидента в воздушном пространстве Эстонии проходили учения НАТО.

Описанный случай ранее не был известен общественности. Латвийская газета Neatkariga Rita Avize в сентябре описала инцидент, произошедший 15 сентября, когда к латвийской границе приблизился российский самолет электронного слежения A-50. Охранявшие воздушное пространство Балтийских стран германские истребители не допустили российский самолет в воздушное пространство Латвии.

Neatkariga Rita Avize отмечала в сентябре, что очевидно, наблюдавший за происходившим близ воздушного пространства Латвии российский самолет-разведчик одновременно наблюдал за проходившими в воздушном пространстве Эстонии учениями НАТО.

Главный штаб Сил обороны Эстонии сообщил о нарушении границы воздушного пространства Эстонии в конце сентября. 28 сентября вечером российский транспортный самолет АН-24 углубился близ острова Вайндлоо (Vaindloo) на 1,4 км в воздушное пространство Эстонии и находился там полминуты.

РИГА, 18 сентября. Министр обороны Имант Лиегис в интервью в передаче «900 секунд» телеканала LNT подтвердил, что 15 сентября истребители НАТО сопроводили недалеко от Латвии российский военный самолет. По словам министра, это впервые, когда истребители НАТО выполняли такое задание над Балтийскими странами, сообщает delfi.lv.

Лиегис отметил, что этот инцидент может быть обсужден во время переговоров между НАТО и Россией, но не стал конкретизировать, как будет Латвия действовать в связи с этим инцидентом.

Напомним, воздушное пространство над Балтийскими странами в настоящее время охраняют немецкие истребители Eurofighter Typhoon. В сентябре им пришлось сопровождать российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50.

Эту информацию подтвердили фотографии, опубликованные на интернет-сайте немецких ВВС. По сведениям источника агентства BNS, приказ сопроводить российский военный самолет летчики получили из штаба НАТО в Рамштайне. В то время российский самолет пролетал недалеко от Латвии, он находился в нейтральном воздушном пространстве над Балтийским морем.

По словам военного эксперта, до сих пор истребителям НАТО подобные миссии выполнять не приходилось. Так была показана бдительность НАТО, показано, что воздушное пространство Балтийских стран находится под охраной, как и воздушное пространство других стран Альянса.

«Это больше, чем требуют стандарты НАТО. По обычной процедуре, истребители должны подниматься в воздух, лишь когда нарушается воздушная граница. В данном случае нарушения не было, однако истребители поднялись и показали российскому самолету: «Мы вас видим и следим за вами». Это определенный сигнал. Мы довольны», — сказал эксперт.

Он отметил, что страны решают, когда предать гласности информацию о сопровожденных самолетах, однако обычно не делают этого. В этом случае о выполненной миссии сообщили немецкие ВВС.
http://aeroplan.info/archives/795

 

Те есть точно не ясно какик самолёты и чЪё воздушное пространство нарушили, но ясно одно ФИНСКИЕ ВВС не мальчики, разогнали всех

 

Подняты обломки разбившегося ТУ-142М3


Фрагменты разбившегося в Татарском проливе самолета подняты из воды спасательными судами Тихоокеанского флота, сообщает радио "Маяк".

Самолет находится на небольшой глубине. Однако, по данным военных источников, в связи с сильным течением вероятность обнаружения тел экипажа мала. В то же время спасатели надеются, что членам экипажа удалось воспользоваться спасательным плотом, и продолжают поиски.

Российский военный самолет Ту-142М3 упал в Татарский пролив в 10 км от мыса Датта. По данным телеканала "Вести", на борту находилось 11 человек. Как сообщили РБК в Управлении МЧС по Хабаровскому краю, катастрофа произошла во время тренировочного полета. На третьем повороте связь с бортом оборвалась. Он исчез с радаров около 14:30 мск.

Ведется спасательная операция, которую затрудняют сложные погодные условия в районе катастрофы. В операции задействована корабельная группировка Тихоокеанского флота и авиация ВВС России. Руководство спасателями возложено на командование Тихоокеанского флота.

ТУ-142 – российский и советский дальний противолодочный самолет разработан в ОКБ Туполева на базе стратегического бомбардировщика Ту-95РЦ. Предназначен для обнаружения и уничтожения противника в районах патрулирования.

Самолет позволяет вести поиск и обнаружение подводных лодок в акватории мирового океана на удалении до 5000 км от базы. Оснащен системой дозаправки в воздухе. Комплекс вооружения включает активные и пассивные сбрасываемые буи, магнитометр, газоанализатор, противолодочные бомбы и ракеты. До восьми ракет Х-35 могут быть размещены на узлах подвески.

Экипаж самолета 10 человек, взлетная масса 182000 кг, масса пустого самолета 91800 кг. Максимальная скорость 855км/ч, крейсерская - 740 км\ч. Практический потолок 10600 м. Дальность с максимальным запасом топлива 12000 км. Вооружение две 23 мм пушки, 17000 кг бомб или ракет.

http://top.rbc.ru/incidents/07/11/2009/343617.shtml