E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

машина простояла недели 2 на морозе -5...-10

ничего если запустить ее или возможно что в клапане все замерзло и сдохнет он?)

 

Лучше сразу сдай авто в утиль

 

просто он у меня прошлой зимой сдох когда на улице +1 было))

 

поподробней плиз...как делал...и какой диаметр шлпнга,тоже не стал делать маслопомойку и в в воздухан и тройник,всё это мёрзнет!пока выручает клапан в крышке,хотя при прогреве пока трубки не оттают...сопливит...где то 100-1500 выливает,заметил когда начинает сопливить,заглушишь минут на 3-5,потом заведёшь,вроде прекращает...просто заеб... эта мозгоёбка!!!!а менять в лом!

 

Всем привет!
У меня КВКГ проявил себя следующим образом: Утром завёл машину и решил открыть маслозаливную горловину чтобы проверить на разрежение. Открыв, услышал несильный гул в районе расположения КВКГ, закрыв крышку - гул пропадает. Эффект несильного присасывания наблюдается. После непродолжительного пробега, когда машина прогрелась до рабочей температуры, гула уже нет.
Двигатель работает ровно, расхода масла нет, нигде не давит.

 

мороз на смешил .у нас сейчас -32 и машинка на улице живёт

 

Парни, я в акуе просто! Вывел сапун недавно, картонку воткнул. Машина стояла в гараже (ноль градусов примерно), доехал до магазина, все нормал. Вышел, завел и отъезжаю задом и машина задергалась, я на паркинг селектор перевожу, смотрю стрелка оборотов гуляет и двиг колбасит, я резко выключил зажигание. Бегом домой за инструментами, вынул свечи, а они в масле ВСЕ (знал уже эти нехорошие симптомы). Но масло не каплями висит, а просто забрызганы. Слазил в горшки (это всё прямо у входа в магазин), там чисто, прокрутил стартером, промыл свечи, собрал и завел. Только предварительно еще сдернул шланг, идущий на трубку щупа. Хорошо, что я в прошлом году просверлил дырку в трубке, поэтому масло устремилось не струёй, а вместе с воздухом, поэтому гидроудара не было очередного. Завел, из труб дымоган около полминуты вонючий пошел и перестал. В общем, КХЕРАМ этот КВГК!!! Утепленный оригинал, блин! На улице минус 14 было всего.
С сапуном все ок, только вонь в салоне, затягивает. В воздухан что-то боюсь по двум причинам:
1. не замерз бы слив в корпусе воздухана, когда это дерьмо там копиться будет.
2. не запоганить бы расходомер.
У кого по этим двум пунктам какие соображения есть?

 

А ты на каком масле?

 

Про масло думал, но друзья ездят все ок. Мобил 0в40 от дилера.

 

Хмм,да масло хорошее! На улице не такой то и мороз
Может в чем еще проблема?

 

Мало езжу, поездки короткие, просраться не даю, но прогреваю... Под клапанной чистота и немного сметаны, говен нет.

 

Да я на таком же масле на 53 3.0 бензе ездил,в -30 заводил легко проблем с квкг ваще ни разу не было!езжу тож очень мало по 3-5 км раз в два три дня
Просто в чем трабл то непонятно! Ты ж менял его вроде,че ж давит постоянно

 

свечи в каком месте в масле? снял бы дису - посмотрел бы масло в коллекторе. квкг продул бы - проверил. А то сразу на него пенять

 

Уже не первый год сапун в воздухане, и летом тоже, никакой вони нет. Расходомеру похоже пофиг на этот сапун. Фильтр сухой, чуток "подкопченый". В корпус фильтра заведен через пластиковый угол, расположенный над отверстием на дне корпуса. От сапуна шланг идет с уклоном, прижат к расширительному бачку радиатора. "Майонеза"в корпусе нет, есть небольшая пенка в уголке. Теоритически перемерзнуть конечно может, но я незнаю уж тогда сколько там надо жижи этой собрать. Но, добавлю, машина ночует в теплом паркинге чаще чем на улице.

 

Не понял, какой смысл в этом? Дису летом ставил новую оригинал. Ни одной другой причины свечей в масле нет, кроме засасывания через сливную трубку. До этого свечи не так давно смотрел - все одинаковые, чистенькие.

З.Ы. Не сразу понял о чем ты. Теперь понял, свечи в масле из-за КВКГ точно, не так давно смотрел их - чистенькие.

 

если масло попало на свечи - то оно прошло через впускной коллектор, снимаешь дису и смотришь внутренности коллектора, они должны быть в масле

 

Заглушил в субботу клапан. Впускной, на щупе, на ГБЦ.
Вывел в бутылку, в итоге в кабине вонь, ездить не возможно. (батл стоял на уступе рядом с блоком АБС).
В ВСК удлинил шланг и бросил бутылку на самое дно, запаха вроде нет, но теперь смущает что бутылка может перемерзнуть потому что там как раз выходит воздухозаборник из бампера.

 

шланги на впускном коллекторе отсоедини и дырки на самом коллекторе заткни, чтобы вакуум масло не сосал из поддона. Че мудрить то.
Выход с крышки в воздухан кинуть. Никаких проблем не будет. Я 500км проехал при -30. По приезду глянул, ну кусок льда размером с яйцо. По городу покатался пару дней, растаяло и вытекло. Фильтр чистый.

 

Я вторую зиму езжу со шлангом в фильтре и все отлично, главное чтоб картонка была, чтоб от паров сам фильтр не перемерзал (было такое при -20 и скорости 150)

 

Да это все отсоединено и заткнуто.
С воздуханом всеж опасно что перемерзнет в уголке соединения.

Фотки есть у кого нить? Уголок пластиковый?

 

надо пластиковый делать, тогда не перемерзнет.

 

нету никакого уголка. Секцию где заборник воздуха снял просто и в эту дыру шланг засунул. Парой стяжек шланг зацепил еще к патрубку радиатора, чтоб грел. Мотор М54

 

Интересная схема, а можно зафотографировать для потомков? )

 

при такой схеме только этот сапун задран вверх по отношению к клапанной крышке,
это не очень хорошо, наверное.

 

Тоже так подумал, вот и хочу уточнить по фотографии.
Хотя если вот товарищи ездят второй год, то не критично.

 

КВКГ поменяно в прошлом году. Надо ехать в НСк, вот думаю перемерзнет или нет) Эмульсии нет, шланги чистые. Под крышкой тоже чисто. Масло полусинтетика 4ткм пробега на нем, жидкое. Вот думаю, перемерзнет или нет) всего 280 км по морозу до -35. И 280 км обратно. Экстремально?

 

Нанокартонка в помощь

 

Поменяй масло, нано-картонка и - вперед!

 

нано картонка стоит может еще что нано зафигачить?

 

ну капец. думал осталось пару дней морозов переждать.. и нихрена - сегодня затроил, задымил, чтото там про масло написал...

покупать набор для замены квкг? или можно пока так с недельку поездить? его вообще "отпустит" или уже все, на эвакуаторе?