E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Я на м62 сделал еще проще, соеденил клапанную крышку с впускным коллектором на прямую как в тойоте. До этого все что предлагали выше в итоге перемерзало......

 

если мотор м62 то в воздухан понт, я делал перемерзло в итоге ))))
и в маслопомойку тоже понт потому как шланги внутри замерзают.....

 

внутри чего шланги перемерзают?

 

шланги снаружи, внутри шлангов конденсат замерзает и превращается в лед, отсюда опять давление в картере и привет блестящее подкапотное пространство )))

 

Вы вроде ставили щуп нового образца. Выходит это шляпа полная

 

На 3.0, уже вторую зиму гоняю с шлангом и бутылкой, двиган периодически плюется туда.
Щуп тоже перемерзает, как решить эту траблу не понял, вроде кто-то писал, что нужно просверлить отверстие ... ???

 

Зачем я опять залез в эту тему... Несколько зим откатал со шлангом в воздухан, проблем не было(глушил одну трубку), а теперь опять думки. Может проще заглушить апендикс на трубке щупа вместо верхних двух входов?

 

Вот и я об этом думаю. По идеи если заглушить аппендикс, то нет смысла глушить во впускном.

 

А в шланге и бутылке не замерзало? А то тут сегодня докладывали что и такая схема перемерзает.

По поводу щупа, а чему там перемерзать если КВКГ отключен?

 

Вот и неня вот эта картинка напрягла... Заказал ВАГовский клапан, вкручу в заливную крышку. Если уж не удастся победить причину, то хоть последствия минимизировать

 

Ссылку на клапан плиз.

Т.е. это к общей системе отключения КВКГ еще и клапан планируется разместить?
Тут вроде от КАМАЗа что то ставили )

 

VAG 077103175B
Думаю перестраховаться, если уже при таком раскладе выдавило у человека:

 

Вот более бюджетные клапана:
Сапун от камазовской коробки 1772370-15
сапун с моста газели 298430
Но это все минимизирует последствия перемерзания (если сам сапун не замерзнет , причину это не устраняет.
З.Ы. Оставлю шланг в воздухане как и было, и "зимнию" крышку поставлю на случай если все равно где что прихватит.

 

а если поставить систему от е39 540?там нет такого гимора как у нас....

 

Ну получается что щуп надо тоже блокировать.

Где то проскакивала инфа что переделка под 40 рублей выходит.

 

Пределка эта на м62. Что с щупом на м54 х.з. как лучше...

 

ну 40 вроде круто заломили....а на вскид не помнишь где проскакивала инфа,хочу себе поставить,когда буду ванусы менять,а пока "зимняя крышка"спасает по утрам...

 

Думаю что в этой ветке, я ее в прошлом году всю прочитал

 

Вообще то более проблематичной машины у меня еще не было.
Но если вы все таки тверды в своем решении приобрести х5, могу свою продать. Буквально сегодня полетел КВКГ. Завтра-послезавтра поменяю. Будет новый.

 

Вообщем вчера все сделал. Колхозно конечно, но зато никуда не даванет)))... Долго не мог понять по шлангам сперва но потом благодаря
s N e G он помог хорошо что не спал в ночное время пока в гараже я ковырялся).... На будущее такую работу можно быстро делать если б знал сразу где и что и чем затыкать)..

Вот мой колхоз:



Проводком зацепил шланг он у меня чет туда внутрь сильно заваливался побоялся что потом не достать будет) и кусочками изоляции обматнул на всяк случай все отверстия чтобы избежать нагревов лишних а то все пробки пластмассовые)

Спасибо за данную тему! с КВКГ не было проблем) надеюсь перестраховался не зря)

Блин и там вообще такое место хотел изолентой обматнуть нифига не получилось кусками как то) не удобно места мало для замотки) или пальцы толстые у меня)

 

А патрубок который идет к щупу заглушил?
Поставил бутылку или в воздухан вывел?

Сам записался в сервис на субботу, для отключения КВКГ.

 

гы, вот тебе делать нечего!

купи шланг и пробку от вина и все.
снял патрубок с клапанной, заткнул пробкой, а на ее место шланг и хомут, все!

Дело 3х минут

 

Ага, уже делал в прошлом году по такому сценарию, в итоге не далеко отъехал от сервиса ))) вернулся на галстуке под восторженные взоры водителей отечественных авто )

 

В сервис для отключения квкг !!!???

 

Так точно, в -25 ковыряться на улице желания нет, лучше у друзей все спокойно сделать.

 

Вы еще напишите, что деньги за это заплатите !!!
Для таких операций сервис не нужен: шланг в любом тазо или газ магазе можно купить, бутылку и пробку дома найти ... !!!

 

Нет патрубок к щупу не глушил, смысла мне кажнтся нет ведь квкг уже не работает

 

Вот товарищ -sergos- http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22022101&postcount=2303 докладывает что давануло с не отключенным щупом.

 

Я сделал как на фото, просверлил дыру на 6 в трубке нового образца (одностеночная трубка), думаю, что никак не затянет масло теперь, даже если что-то и замерзнет. Там же кондансата теперь не будет в клапане, т.к. сапун вывел, нечему замерзать-то по идее. Но если уж клапан не работает (выведен сапун), то и трубку сливную заглушить 1минута.

 

все таки глушить надо не только выход из клап крышки, а еще шланг от щупа и трубку щупа, либо сверху шланги от квкг к коллектору, кому что удобнее