E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

MegaMech, скажите, я на машине проехал 120 км после масляного клина, свечи стали одинаково чистыми (закидывало 6ю свечу). Двигатель работает ровно, не колбасит ни на холостых, ни на драйве. Но все знакомые механики говорят, что все равно я словил небольшую деформацию шатунов или одного шатуна и это в последующем вылезет в дыру в блоке, даже если сейчас всё ок. Напомню, что клин словил, когда ехал накатом километров 10 в час. Потом еще один клин (удар) когда прокручивал стартером. Видимо, из выпуска снова засосало в один горшок . Посоветуйте, как проверить не разбирая на возможную деформацию шатуна. Вскрывать двиг так неохота...

 

Была такая же история один в один и тоже на Х5 3.0
Тоже на малой скорости заглох, тоже потом стартером несколько раз до упора поршня в масло.
Ничего не случилось, снимали поддон, смотрели, всё ровно.
Поскольку случилось при малых оборотах двигателя, моё мнение - ездить и не бояться.

 

Спасибо за обнадеживающую инфу.
Сегодня заказал трубку щупа нового образца, соберу и буду катать.
Ставил КВКГ сегодня новый с трубками. КВКГ в шубе. И у меня не получилось завернуть шурупы, крепящие клапан, он там так плотно сидит и не смещается, чтобы четко совпали отверстия. Решил не прикручивать, сверху его держат две толстые трубки, да и сам он там в шубе плотно очень сел. Как думаете, ничего не будет, если шурупами не крепить?

 

Что за трубка нового образца? Не слышал о такой никогда.
Может трубки пообламывать потом, на которых висит, как похрупчее станут, от вибраций.
Да, неудобно, но всё прикручивается.
А трубки в шубе?

 

трубка щупа 11437565437. трубки тоже в шубе. Один болт вкрутился, второй криво начинает вкручиваться

 

http://www.bmwcats.com/spares/11437565437/

Да номер чёрт с ним, чем трубки щупа отличаются?

 

старая трубка двойная, новая - одинарная.

 

Наконец-то немцы решили вопрос с засиранием стока в трубке щупа.
А какой номер этого чудесного чуда? Предыдущий не бьётся, где-то ошибка.

 

11437565437 у меня бьется номер во всех известных автомагазинах. Цены 6-7 тыщ ориентир, на складах тока в Германии бьются.

 

Хм, да, бьётся, везде, кроме bmwcats
И стоит в два раза дороже, чем обычная трубка.
Может номер детали этот существует в какой-то акции? А так, по ЕТК его не найти? Порыскаю инфу...

 

Пробуем и коментируем

 

как вставить картинку? (разобрался!)

 

были в этой теме картинки из этой акции, там показано ее сечение

 

Морозы надвигаются, и опять встаёт вопрос быть или не быть
Три недели назад перемерзло, повторения истории не хотелось быть.
Вот думаю надо затыкать всё что затыкается.
Про шланг и бутылку понятно, впуск тоже получается надо затыкать двумя болтами с изолентой. Остается трубка щупа, вот её чем затыкать?

 

я на своем М54 поставил бутылку, сдернул щланг со щупа и заглушил в обе стороны. В прошлую суботу мотался 600 км при минус 32 по трассе, все в норме(тьфу-тьфу-тьфу). Картонка стоит. Запаха газов нет.

 

а чем заглушил?

 

Вопрос такого плана, в крышке клапан, трубка с маслоотделителя в бутылку, но на колектора пападает масло, притом когда на форсаже, при спокойной езде пратически не пахнет. Вчера открыл капот, а там дым с колекторов валит. Кроме клапанных прокладок может еще откуда давить на выхлоп? И еще , опять же вчера. дал жару, дым в салоне ... Встал , открыл капот. дымит с колекторов , НО и клапан на маслозаливной крышке тоже в масле, по сути должно было лишнее через шланг в бутылку выдавить, а почему клапан сработал я не понимаю.

 

шланг на щуп - колесный болт с хомутом, апендикс на щупе колпачком от фломастера встал как родной.

 

Попробуйте как я сделать, и система навечно и без бутылок!

 

Спасибо!
Жесть конечно, 68 страниц перелистывать... Ну полистаем ради такого дела

 

Посмотри мою тему на 68 странице и все беды снимутся!

 

Ну вообще здесь вы кроме картинки ничего не вывесили, в другой теме видел, трубку вон, тройник и т.д.
Вот только конденсат может замерзнуть не только там.
А вообще, для М62 Е53 уже давно немецкое решение есть, правда не очень дешёвое. Неужто в этой теме ещё не озвучивали?
http://tis.bmwcats.com/doc1093603/
http://tis.bmwcats.com/doc1093602/

 

Озвучивали и опробывали, результат вроде тот же - все перемерзло. Вообще такой подогрев странно выглядит, я раньше жил на севере, там при морозах ниже -40 люди на ночь оставляли работающие авто - к утру бывало глушитель замерзал напрочь, выхлопные газы его не прогревали. А тут электрическая грелка.....


вот тема про трубку щупа нового образца http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...F%E0+%ED%EE%E2%EE%E3%EE+%EE%E1%F0%E0%E7%F6%E0

 

Нашёл, почитал.
Так ведь 11437565437 для Е39 и Е46
11437563831 для икса надо ж было заказывать

 

Всем привет. У меня такой вопрос. Проверяю масло каждый день - уже неделю наблюдаю такую странность - щуп в масле до середины. Но не по кругу, а только с одной стороны. С другой стороны четко просматривается уровень. Он в норме. Антифриз уровень держит. Масло уровень держит уже пару месяцев. Квкг менял в сентябре у официалов.
Масло проверяю утром на холодную, даже зажигание не включаю.
Иногда замечаю, что щуп тяжело достается, будто его всосало и пробка иногда тяжело откручивается.
Вроде все описал.
Почему у меня масло пачкает щуп до середины?
Его что - давлением поднимает до середины щупа? Почему оно за ночь не стекает?
Щуп я самособой достаю, протираю и потом меряю уровень. Масло меняно 2 мес назад. Макс 1000 прошло.
Спасибо.

 

Странно почему текст не видно. дублирую! Сделай следующее и будет тебе и всем, кто читает счастье, я доработал у себя недавно! Трубку под номером 13 вальцуешь полностью. (закупориваешь ее) Где трубка номер 11 делается тройник (Трубку диаметром шланга с масло отделителя и дополнительный штуцер на тоненький шланг № 13 который идет с клапана вентиляции кратерных газов! тем самым мы получаем не забиваемый канал, т.к. отверстие под № 11 трудно забить конденсатом!

 

Спасибо, что заметил и сообщил. Я успел отказаться и перезаказать, а то сидел бы щас с новой трубкой от е39 Это мне мастеровые местные номер дали.

 

Первый раз в жизни решил ладонью проверить квкг, приложив ее к горловине. Машина холодная, завел, прогрел 5 минут и полез к крышке. Открыл маслозаливную крышку - машина никак не отреагировала. Думал, сейчас ладонь приложу и посмотрю - будет засасывать или нет. А от туда прямо струйка масла пошла - от цепи похоже. Уделал куртку. Так и не смог ладонь приложить, тк одежду стало жалко. Как нибудь потом проверю. ))
Ладонь не должно присасывать, а должно похлопывать верно?

 

мда.

недели две назад менял квкг, потом у нас только плюсовая температура, вроде как 4..6 градусов.

дыма как бы и нет, все окей.

сегодня загорелась желтая иконка масла, после того как заглушил авто... неужели КВКГ опять??

 

Будешь проездом в солнечную Испанию, жду коньяк