E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Независимый отопитель водителя

 

Это доп функция!

 

эта железная банка на морозе первая замерзнет

 

Надо патент в БМВ продать

 

Продаем недорого...)))

 

Да ваще пофиг что она замерзнет. В ней всеравно кроме влаги с масла ничего не будет, а что бы заполнить ее это надо года три ездить как минимум и не сливать ))))

Сомневаюсь что замерзнет, место довольно теплое, рядом с радиатором и без обдува....

 

На крайний случай что бы не замерзла можно шерстяной носок одеть

 

Антоха11 вот и Ринат к нам присоеденился, у него ник Forest675. Сидим друг на против друга и в одной ветке

 

Ринату привет!
Ринат Коляу передафй привет

Банку в Носок шерстяной - ЭТо ТЕМА ВАЩЕ

 

Еще бабулю попросить что бы насок связала с логотипом БМВ

 

лучше в валенок, радиатор греется в последнюю очередь, при исправном термостате

 

Все я пошел себе сам мнтиовать. И носок заказывать

У меня еще маслоуловитель крутой, там японский настоящий. надо перебить на нем БМВ.

Я так понял что нас сервисе работаете? Это хорошо! но далеко

 

Колян тебе Привет от Антоха11
А если Носок в банку так вообще будет норм)))

 

Ринат приятно познакомиться Антон. Коми Республика Или просто из ОПЫ

Носок - ваще тема

 

Не то что работаем, это наш сервис )))) Так что работаем редко, в основном выписываем зп или пиз..лей

 

Ринат ну вы
Ой Колян

Может по дружески снимете мне пороги алюминбки с какого нить Ха5?

 

Ха ха ха самому надо дворник задний да рука на чужое добро не поднимается

 

Парни, со всем моим уважением к Вам, но не превращайте тему в чат.
Тут и так лирики очень много страниц и порой человек не знающий половину дня тратит на прочтение темы и мозги потом раком встают.
Рассчитываю на понимание.

 

Именно это у меня с мозгом и стало после прочтения, в итоге я исключил проблему КВКГ на своем авто. Если можно почистите тему плиз...

 

парни, подскажите, нужен ли подьемник чтобы снять трубку щупа на м54 (для чистки)?

 

А для чего щуп чистить? Для чистки клапана и трубок? Так там все вродебы под впускным коллектором

 

А вы читать умеете? Кекс пишет про трубку щупа, которую чистить обязательно.

 

Трубка щупа снимается из-под капота. Я легко снял, т.к. ямы нет. Из ямы тоже хороший доступ

 

Седня проехал километров 70. Клапан был полностью собран и подключен за исключением трубки щупа. Шланг на трубку я снял, чтоб не засосало масло и заткнул его. Через 70км открыл затычку - там миллилитр-полтора желтого дерьмеца с водой. Тупо бутылку одену на эту трубку и все, буду ездить и не бояться гидроудара

 

dr.acid А чем дело кончилось после Вашей истории?

После замены клапана появились ощущения что машину держат за хвост. Может конечно я отвык за неделю пешеходства, но вроде такой эффект теперь, если отпустить газ, то машина стала замедляться быстрее чем раньше. По топливу, обнулил, проехал по трассе 40 км, расход 12.2, раньше было около 11. (за бортом ноль по цельсию).
Напомню что после неудачного отключения клапана масло через щуп подзасосало.
Куда смотреть? Или это меня теперь глючит?

 

Дело еще не кончилось, щас клапан отключен просто.
Купил новый, держу вот в руках и не догоняю как работает мембрана и для чего она. Объясните кто-нибудь, плз. Во все дыры дую поочередно затыкая каждую - во все легко дуется и из всех выдувается. Клапан оригинал.

 

а сколько масла подзасосало? я, конечно не знаток , но может катализаторы этим маслом засраны?

 

при такой температуре у меня на трассе 14.6
в городе 15.8

 

И будет дуться, пока все дыры не заткнёшь, а из верхней начнёшь воздух в себя, тогда услышишь, как мембрана закрылась.
Принцип работы на раз два три.
Там только М52, клапан по-другому выглядит, но принцип работы абсолютно одинаковый

 

Спасибо, проверил, все как описано работает.