E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Дружище, сразу видно, что тему ты не читал)) прочитай, рекомендую)) праздники длинные!))

 

чтобы одеялу было не холодно

 

хз... так ты не поймешь есть жор масла или нет))) он ведь его по сути выливать будет))))

 

Красиво получилось. Можно подробнее: что купили и за ск., как всё протягивали, сверлили ?

 

сверлили видимо дрелья))) хомутик в магазине таз запчастей плюс краник в магазе сантехники))) и шланг видимо какой то топливный))) но имхо масло будет фигачить литр на 1000 км))) не стоит того)

 

взял испортил всю интригу
Нет бы сказать - отверстие прорезал звездным бластером, хомут нашел в Кунгурской пещере, а шланг от американского Шаттла

 

Конечно, надо менять перед зимой масло, КВКГ + трубки, прокалить щуп. Потом каждый раз прикладывать ладонь в надежде что всетаки он присасывает! Ура! присосалась! Можно трогать! И ехать с занозой в голове, вспоминая тему что у когото после всего этого всетаки давануло...

 

Сказки не рассказывайте, какой литр на 1000. Если двигло нормальное никакого там расхода масла не будет катастрофичного.
Я так же вывел шланг, только не в воздухозаборник, а просто в пластиковую бутылку маленькую от чая нести, ради эксперимента. У меня проблем с КВКГ не было.
Сегодня проехал 350км по трассе. За бортом -25-30, скорость 110-140.
Бутылка примерно на треть (примерно 100-150мл) наполнилась мутным конденсатом. Доля масла очень не большая, как вода простая плещется.
Ну а теперь скажите, зачем мне нужно, чтобы хорошее масло разбавлялось конденсатом?
Для себя я вывод сделал, до весны буду так ездить.
Заводить в воздушник смысла не вижу.

 

правда вот щас нужно из бутылки муть эту слить
а она щас на улице замерзнет, придется бутылку менять
Получается где то литр нести на 1000км будет уходить, опять расходы, я же чай то этот не люблю, выливаю просто

 

Очень любопытно)) Может фотку сделаете и выложите как там Вы бутылочку пристроили и т.д.

 

В воздухан заводят чтобы присутствовало разрежение.

 

В воздухан заводят чтобы присутствовало разрежение.
и чтобы вонь эта в печку не попадала хотябы

 

+1
Ждём фото !!!

 

если завести в воздушник, конденсат на фильтре не намерзает? в штатное отверстие на морозе сливается или там намерзает?
у меня выхлопной не пахнет в салоне. На холостых если нос прямо в эту трубку засунуть-немного пахнет, не более.

 

Я тоже просто выбросил шланг без врезки в корпус воздухана. + сапун газелевский в крышку маслозаливную = щастье

 

Я не знаю у меня просто шланг снят с маслоотделителя а второй заглушен. Так вот под шланг я подложил тряпку что бы специально посмотреть сколько масла выходит - две недели прошло а тряпка просто мокрая от воды и ни капли масла на ней. Хотя специально подложил белую что бы хотя бы по следам выхода газов увидеть масло. Да конденсат который на тряпке имеет слегка желтоватый оттенок но про бешеный расход масла речи не идет. Может у всех по разному и если поршневая уже на подлете, то может и летит масло. Но у меня нет.

 

ну вот фото. Тупо где место для бутылки нашел, туда и засунул.
на дне видно желтую замерзшую субстанцию.
надо попробовать в воздухан засунуть.

 

А можно подробнее: ск. метров и какого шланга нужно, откуда он идёт, во что "втыкается-врезается" в начале ?
На след. неделе буду менять КВКГ, и хочу сделать колхоз-тюнинг, чтобы избежать проблем в будущем, пока не совсем понимаю, как установить эту конструкцию !!!

 

Куда подсоединить шланг на этой странице фото есть выше. Заглушить нужно два входа на впускном коллекторе, они под пластиковой накладкой мотора. В магазине автоваз или типа его попроси шланг внутренним диаметром 20мм. Любой 1м. И хомут закрепить его.
http://www.youtube.com/watch?v=amHwxoFAl7I
в начале в самом чувак показывает и отсоединяет две трубки, входы куда эти трубки идут нужно заглушить.

 

сапун от газели в крышку +100500

а вот тем кто УЧТЕННЫЙ воздух хочет направить в корпус воздухана, я бы посоветовал врезаться после расходомера!

 

Добрый Den
да ты издеваешься чтоли ?
Штатно газы идут от клапанной крышки в клапан КВКГ.
а по нашим схемам они идут сразу во впуск. Ну или в бутылочку.

 

Komar113
молодец.
Только после сгорания он уже неучтенный.
Учтенный это тот, который увидел MAF sensor и расчитал под него количество бензина.

 

газы из под крышки идут через сепаратор во впускной коллектор после расходомера, и не учитываются. хотя сечас начинает доходить, что это только на экологию влияет))

 

уже понял
но сапун в маслозаливной крышке все равно рулит

 

видимо немцы не расчитывали что газов будет столько, что мотор начнет жрать по 4 л между доливками

 

Ваще не понял.
Над кем я издеваюсь?

 

это адресовалось мне))

 

Благодарю за инфу, но если честно не понятно пока - куда, и к чему врезаться этим шлангом , также как и что заглушить ???!!! Буду изучать !!!
Sorry, но видео "чувак с противным голосом" - смотреть и слушать не возможно !!!

 

да это после тяжелого дня не туда нажал
конечно это Комару113 писал я. Шо там все мегапросто и думать не надо даже.