E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

-20, от пункта А до пункта Б, ~2 км.
Докладываю, без картонки температура на 12 часов выходит приблизительно около пункта Б, с картонкой 12 часов достигается уже на пол пути.

 

я смотрю некоторые особи тоже в морозы без шапки ходят, видимо чтоб нимб заметнее было...

 

Предлагаю разработать иструкцию как пользоваться Е53 в сильные морозы.
Я владею им всего год,но для себя вывел несколько правил(не без помощи клуба конечно) Мотор 4.6. В первую зиму давануло,были конечно поменяны все причиндалы(стоял ещё оригинал в ужасном состоянии),но это не избавило от проблем зимой.
1. Картонка,одеяло(не помешает)
2. Греем на месте минут 15(встаем раньше и ваще никуда не торопимся)
3. Выезд на трассу до разогрева масла запрещен(кружок по городу пока стрелка отлипнет)
4. Обороты двигателя,до прогрева масла,держим не более 1500,переключая передачи в ручном режиме.
5. Покупаем Вебасто,а лучше гараж
Удачи

 

6. Ниже минус 25 стараться не заводить.
7. Поменять масло перед наступлением холодов, не зависимо от пробега.

 

Я бы первым пунктом написал:

1. Хорошо задуматься, прежде чем покупать БМВ Х5 с мотором 3.0, 4.4 и 4.6
2. Хорошо задуматься, прежде чем выезжать на нем ниже 10 С

а потом уже всё остальное))

 

И еще чтоб руки росли откуда надо

 

Лучше остров в районе экватора)

 

Заглушил клапан нафиг, поставил заглушки на щуп и на рамку что на коллекторе, шланг с клапанной крышки кинул в воздухан как описывал терминатор 74 в отдельной теме.... закрыл 2/3 площади радиатора картонкой, снял воздухозаборник.... в итоге на ходу греется в интервале от конца синей зоны, до 12 часов за 500-700 метров при температуре -20 за бортом.... и проблема с КВКГ меня теперь не касается. давить масло ему просто некуда.... а то что пыхтит в воздухане - пусть пыхтит во первых картерные газы попадают в итоге по назначению(через фильтр в коллектор), во вторых весь конденсат тупо стекает по стенке корпуса воздухана на дно, где уже есть предусмотренное сливное отверстие.... все четко, понаблюдаю как оно все работает в разных погодных условиях, и если все будет хорошо переделаю все красиво на постоянно.

 

Стекает летом, а зимой замерзнет и даванет

 

Народ, подскажите пожалуйста кат. номер уплотнительного кольца трубки масляного щупа (11.... 045) ?

Сегодня долго не грел авто, поехал и бах...: дым+запах масла,
во общем, выдавило прокладку клап. крышки
Всем совет: меняйте КВКГ во время !!!

 

Ещё вопрос, sorry, что не по теме: нужен кат. номер уплотнителей под прокладку клап. крышки в количестве 15шт. (... 395) ?

 

поменял вчера клапан и трубки на зимний вариант,почистил трубку щупа+прокладка,стало присасывать руку и падать обороты,до замены при открытии крышки никокой реакции,говна там было много,особенно в верхних трубках!

 

Не подскажете, каталожный номер уплотнительного кольца трубки масляного щупа (11.... 045) ?

 

а что в ексисте нету ?

 

есть, только манагеры там особым умом не блещут, думаю это всем известно. Поэтому спрашиваю тут.

 

Никто не знает кат. номера этих деталей:
уплотнительное кольцо трубки масляного щупа (11.... 045),
уплотнители под прокладку клап. крышки в количестве 15шт. (... 395) ?

 

были много раз уже номера. зарегистрируйся на екзисте и он покажет номера

 

Я там "зареген", мне нужные полные номера этих деталей. У меня есть только послед. цифры.

 

кольцо маслян.щупа 1143174045 что за уплотнители?

 

благодарю, но такого номера нет
При замене клапанной крышки, меняются уплотнители под гайки вроде как, кол-во 15шт., кат. номер заканчивается на цифры ... 395

 

как нет я ввожу у меня показывает и цена 65р.ща еще раз проверю и посмотрюуплотнители.хотя нахрен их менять,я не менял и все гуд.

 

номер 1143174045, exist пишет:
Ничего не найдено. Используйте артикул или воспользуйтесь справкой

 

11431740045 кольцо)))) 11121437395 уплотнители.

 

Благодарю
BMW-club рулит

 

Прокладку клапанной крышки, какую посоветуете брать: оригинал или заменитель (каких производителей) ?

 

Кто, что ставил, или только original ?

 

прокладку... бачок патрубки прочую хрень... аля вискомуфта клапан трубки... помпа брать онли оригинал... сожалею но факт остается фактом... все это гавно...

про бачок тема была ... вобще бачок старке сеня снимал.. и понял какое ж это гавно!

 

про бачок, да - согласен, но у меня уже полгода, как работает Starke, тьфу-тьфу, думаю, снова - крышку заменить для профилактики, а в целом оригинал - рулит, но к сожалению, цена не оправданна.
С наступлением морозов, всё это становится понятно

 

У пол страны пол года температура от 10 а чредняя 27 и что теперь не ездить)
Эпопею с клапаном прошел дня три нвзад( одеяло понятно для чего а вот картон зачем нужен?