E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Друг живет в Сибири!каждую зиму ставит картон в ноздри и укрывает мотор авто одеялом! Проблем ни когда не было!

 

живу в сибири. проблему на м62 решал отключением квкг в принципе. если есть интерес. то посмотрите форумы. выкладывал фото.
суть в том, что патрубок из клапанной крышки вывел в воздушный фильтр, квкг заглушил, а в трубку слива масла в поддон поставил цельный болт, вместо пустотного.
Итог-в любой мороз прогрев 5-10 мин. макс и поездка в любом режиме.
ни каких отклонений в работе двигателя нет.

 

А в клапанной крышке М62 есть маслоотделитель? Просто если его нет, то масло будет забрасываться в патрубок и так далее.

И еще по согласно официальному описанию работы КВКГ дроссельная заслонка в зимнее время греется именно от картерных газов (а не от антифриза, как например у японок), а при заглушенном КВКГ она может замерзнуть если, например, будет большая влажность при минусовой температуре. Такое может случиться не только теоретически но и практически(((.

 

Предлагаю переименовать тему в ЕДИНАЯ ТЕМА ПО ЗАМЕНЕ КВКГ М54 М62 и в мануал...

 

Эта тема по двигателю M-62 а где можно найти тоже самое но по движку N-62..????...........................
ЭТО разные вещи...
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47741/FB31+2001+any/graphics/11/11_2253/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47742/FB51+2004+any/graphics/11/11_3258/

 

Леня))) ну ты шо Мусчина!
Вот замена КВКГ на M62, применяемость двигателья на BMW x5 4.4, BMW 7 кузов е80 4.4, если что то упастил пусть меня дополнят, я добавлю...
http://youtu.be/qZITZoLTgGE
http://youtu.be/AMhDEjUWqf4

 

еще раз говрю...))))))))))) мне нужен двигатель NNNNNNNNNNNNNNNNNN62 а не MMMMMMMMMMMMMMM62!!!!...)))))
на них квкг разные...абсолютно...))

 

про замену написали спасибо, а вот как узнать что его поменять надо ? ошибка\признаки ? можно это сделать для новичков типа меня ?

 

Замена КВКГ на двигателе N62 )))

http://youtu.be/FBy0tRn2xLw

 

заводишь машина, открываешь крышку маслозаливную, подносишь руку к отверстию, руку должно слегка присасывать... не насмерть как пылесосом, но слегка буквально, если присасывает то все ок... ну и косвенные признаки, если на прокладке клапанной крышки, скапливается "солидол" то значит пора менять клапан, ибо вентиляция забита.

 

Вопрос! Только на зажигалках проблема такая? Или на дизеле тоже? Двиг М57N! Заранее спасибо за ответ!

 

Квкг на дизеле то же есть

 

а можно ссылку на форум где есть фото этого процесса

 

Найди мой сообщения выше ,я все подробно описывал,только у меня РР и фотки нет смысла размещать,но по схемам все понятно,судя по комментариям есть люди на форуме повторившие мои изыскания и оставшиеся вполне довольны результатом,проблем с перемерзанием больше после переделки нет.Я у себя для подстраховки (паранойя наверное)еще продольный надрез шланга идущего из клапанной крышки сделал на случай если прихватит в воздухане разрез должен разойтись и выпустить газы под декоративной крышкой,но за всю прошлую зиму запахов картерных газов не ощущал ни разу..

 

мужики,если и эту проблему решите,совсем скучно будет,почти все болячки излеченны

 

Да! Я знаю! Интересует мерзнет ли конденсат в трубках или нет у дизеля

 

на зиму демонтировать воздухозаборник стоящий сверху радиатора( четыре клипсы)
в маслозаливную пробку двигателя поставить клапан (сапун)
осенью прочистиь прубку щупа, соединение с резиновым шлангом слива масла.
утеплитель на двигатель и решотку радиатора( картонку)
и будет счастье, а масло вооообще не прикаких делах.

 

Все излечено,читайте посты выше...

 

Вот у меня на м54 тоже присасывает очень сильно,я бы сказал со свистом. У товарища после замены квкг на новый так же... Я вот сделал вывод,что так и должно быть А где вы инфу взяли о 50 миллибарах положенных и как замеряется?
П.С. Нигде,ничего не давит(масло)...

 

от перемерзания такая проверка не поможет, так как перемерзает конденсат в абсолютно рабочем клапане.
Утеплять двигатель полезно конечно, я бы еще и вентилятор снял с вискомуфтой. Но все равно не панацея, за ночь замерзнет конденсат в квкг и утром рванет - двигло даже нагрется не успеет

 

Понятно, у меня сосёт. Спасибо, теперь понятно, значит всё ок

 

Да я не про перемерзание... У меня ничего не перемерзает... Зимы у нас до -50 и без "картонок" перед радиатором вообще редко кто ездит,так сказать северная практика... Просто интересно,на сколько должно присасывать крышку? Кто что говорит... Может это вообще не показатель работоспособности системы квкг?

 

не показатель, у меня в квкг было густое г-но, выше есть фото, мембрана потеряла эластичность и периодически плевался маслом и дымом, но при этом крышка притягивалось как надо

 

Понннятноо... Просто человек писал про избыточный вакуум,я и подумал...
Кстати привет Калининграду,в марте с женой был у вас,прикольная "страна"

 

сосет это хорошо... приятно душе что все работает... главное чтобы солидол еще не скапливался вокруг прокладки клаппанной крышки... ну и если не меняли , или незнаете меняли или нет, то лучше поменять... профилактика - залог здоровья, болезнь лучше предупредить чем лечить)

 

ну тогда уж привет ямалу, 27 лет жил в ханты-мансийском округе, часто бывал в салехарде и уренгое!

 

Люди скиньте пожалуйста артикуль КВКГ в Эксисте???
Это оно: 13 90 7 557 923?

 

нет конечно, тебе на какой дрыгатель?

 

Е83
движок M54 помоему

 

11 61 7 533 400