E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Остроумные вы наши )) я пока не знаю, НАСКОЛЬКО полегчало - будет видно по расходу масла за 1-2 тысячи км. Оно и раньше-то после ХХ дымило нерегулярно, как вот так вот сказать, чтобы наверняка? надо ездить. Накатаю за первую половину мая - отпишусь.

Я полагаю, что это именно ПОЛЕГЧАЛО - т.е. устранено, но не совсем. Потому как колпачки действительно на 150 тысячах начинают умирать, почитал много чего по этой теме. В принципе, можно было бы махнуть и то и другое сразу, но я поэтому и обошелся квкгшками, чтобы для себя установить зависимость.. О которой и отпишусь. Позже.

 

Конечно полегчало, щас км 300 накатаешь, то что ты сменил забьется заного и будет все по новой. На этом уже сабаку съел и кроме колпачков там дымить нечему. Замена пружинок это лишь утешать себя, что будет все ок, на самом деле пора готовиться к замене.

 

150 это их максимальный ресурс, даже ОД об этом говорит.

 

Полегчало - это как, меньше стал дымить? Вообще то он вообще не должен дымить, сколько бы он на холостых не стоял, он не должен дымить.

 

Вот вам кстати физика, а то все молчат, слабО наверное
На ХХ в цилиндрах максимальное разрежение. Масло усиленно всасывается через уставшие колпачки в цилиндры. При нажатии на газ накопившееся масло интенсивно сгорает.
А на всём диапазоне оборотов дым будет позже, когда колпачки совсем раздраконенные станут

 

имею 4.4 2004г. таже проблема поменял оба квкг стало легче но всеравно при небольшой стоянке на холостых даешь газку и дымит прейдется сальнички менять проехал после замены квкг 1600км. схавало чуть больше пол уровня масло

 

да масло кушать не будет особо если долго на ХХ не стоять, а если будете регулярно стоять на ХХ бубнить и масло лить будешь хорошо.

 

так в основном по городу толкаешся светофоров милионы поэтому и масло хавает а скажи после снятия головок мотор как изменения или последствия какие всетаки пол движка надо раскидать

 

Там ничего такого, снимают головку только с болтов. Головку не трогаю, колпачки меняют какими то клещами, почему снимать надо? Да потому что не удобно будет менять в конце где фильтра воздушные, там накладка. А так все отлично и хорошо, моток работал как До, так и после отлично.

 

Всем привет, вот вообщем и у меня сломался этот клапан, выдавило прокладку крышки в районе 5-6 цилиндра.
Разобрал и выяснил, что проблема была не в клапане и не в трубках, хотя были подзабиты, а был забит патрубок трубки уровня масла (щупа), когда снял так она вообще не продувалась, щас думаю как ее можно прочистить, так как Клапан и трубки с прокладкой уже поставил, а вот щуп еще не почистил???
Сразу проверил свечи, тоже надо менять, есть пробои на корпусе и засраны.
Дросельная заслонка на удивление была чистой, хотя очистителем прошелся.
Клапанная крышка конечно вся была в майонезе (фото), вот теперь думаю, проблема была из-за трубки или масло такое??? Масло лью вот это (Масло моторное синтетическое "Super Power 5W-40", 1л 81 22 9 407 547).Есть подозрение что это все тот же "Каллстрол"
Если у кого есть подозрения на КРКГ, меняйте его,(будет дешевле).
Вообщем терзают меня смутные сомнения по всему вышеизложенному, думаю щас трубку прочищу и перейду на Мобил.
Всех с праздником!!!
Мир!Труд! Май!

 

Покупай трубку щупа нового образца. Там так не должно забиваться.

 

Что значит нового образца ??? Там что диаметр больше? 4000 рубля за кусок трубки вообще нет желания платить...

 

Там стенка не двойная. Трубка имеет больший шанс не перемерзнуть в мороз. А стало быть меньше мудоханий потом)))
Если нет желания платить деньги на бмв, наверное неправильный выбор авто.

 

А может еще обмотать чем то просто ну типа там автоодеяло или чем еще там заматывают? Вообще как то странно ну забит щуп и хрен сним... мне кажется на работу двигателя никак не влияет, только что масла уровень не узнаешь а так... хз...

 

сфотай эту трубку, что же там такого сложного прочистить ее?

 

Самое больное место трубки щупа - сливное отверстие от клапана в поддон. Там тоненький канал, который забивается коксом и конденсатом. Как только это случается, газам и маслу деваться становится некуда и начинает масло давить из всех щелей. Новая трубка такой слабой стороны не имеет и ее в сервисах стали устанавливать при рекламации.
Юзайте поиск)))

 

Сложность заключается в изгибе, и в двойном очень тонком канале в конце трубки.

 

Платить надо не только за БМВ, любая марка авто требует к себе правильного подхода, если у кого та руки не из того места растут и готов переплавчивать, это его право.

 

Мы ведь поняли друг друга. Есть новая деталь, которую купив забываешь про данную проблему. Хочешь покупай, хочешь нет.
Я когда свою машинку пригнал, сразу ей клапан, трубки и трубку щупа махнул. Просто купил все новое и поставил. Про трубку нового образца узнал с американского сайта, но уже позже. Да и все таки не очень сильные тут морозы. А вот на севере я б рекомендовал поставить новую трубку щупа. Не зря ее рекомендуют к установке

 

Попробую прочистить и утеплить, если неполучится тогда новую закажу, и что самое обидное всю зиму проездил до -28 хоть бы что, а здесь при +0 выдавило.

 

Лучше ее прожечь,чтоб вся гадость которая внутри какнала прогорела и потом ее вычистить.Просто чистка мало что даст,проверено.

 

Так и хочу сегодня попробовать, иного варианта пока непридумал, если получится, тогда накину на нее утепление, поменяю прокладочку и все обратно собиру.

 

Она промерзает где движок начинается. А мотор как известно алюминиевый, теплопроводность у алюминия высокая. Утепляй, не утепляй - пофиг. Вебасто отчасти решает вопрос, но если этот мелкий канальчик коксом не забит

 

Думаю, доработать эту трубку, попробовать прочистить, сделать рубашку чуть побольше и пюсюн поставить большего диаметра.

 

Отвод(или писюн) там не при чем.Больший диаметр не поможет.Все дело именно внутри трубки.Сток для масла из КВКГ очень маленький,в этом вся беда.

 

Совершенно в дырочку, щас должны привезти подобный патрубок, есть мысли увеличить данный канал. Обрезать чуть ниже посадочного места трубку и приварить новую с большим размером рубашки для слива.

 

и как ты ее поставишь на место?

 

Ну и что? Время прошло.

Афтор. Полагается, если решил проблему, поделиться решением.
Если не решил, может кто более умный поможет.

 

Вот все и сделал, резать не стал, горелкой прожог вся дрянь и вышла, осталось по мелочи, завтра все уже соберу!

 

Забита была под завязку?