E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

нереально креативный способ решения проблемы
это и есть ответ на мой вопрос... много раз при разборке моторов М62 наблюдал во что превращаются эти два шланга и как они забиваются шлаком..
если эти два шланга менять хотя бы раз в год то проблему можно избежать вообще

 

не избежать
у меня на новых выдавило
конденсат замерзает в железной трубке и отстойнике, эти тут вообще не причем

 

купил "утепленные трубки" для ККГ, утепление - это микропористый паролон. думаю что это не поможет-ацтой какой то. при наших морозах нынче до -50.

 

Я думаю поролон +картонка уже будет лучше, шансов меньше перемерзнуть

 

На днях узнал в сервисе, был уже случай с утепленным клапаном и трубками ( северный вариант) перемерзло в -35, так что мне кажется не стоит зря тратить деньги

 

деталька номер 14 ?

 

А картонка была ?

 

На счет картонки незнаю, но наверно была, раз народ ставит утепленные запчасти значит знает эти проблемы

 

как от конденсата избавиться можно? оО

 

полностью нет просто в нормальных условиях его мало и он проблем не создает Проблема появилась только при появление евро 3-4

 

высушить всасываемый воздух... и тогда всё будет класно...

слышал мнение::: типа что бы не примерзало нужно посильнее крутить мотор ну прям до отсечки (ессесно прогретый).. делаю так, пока проблем небыло.

 

просто когда давило через трубку для щупа, обнаружил на щупе бело-масленую субстанцию, я так понимаю это и был конденсат?

 

да номер 14 и 9 (резиновая) замерзают.
я так понял вообще если давит из щума то скорее всего замерзла железная трубка
если давануло в цилиндры, то забились трубки 4 и 5
это мое предположение

 

я тоже так делать стал, пока живу, ну и прогреваю утром почти до рабочей температуры

 

а у меня прогревается до 60-70 градусов и ВСЁ дальше не греется на холостых.. трогаюсь, еду 1-2 км набирается раб. температура...
вообще странно наверно выглядит со стороны---на улице -15 снег,лёд а тут народ на иксах ху...чит на весь газ

 

Коллеги, слив к выдавливанию и белому дыму никакого отношения не имееет. Посмотрите на схему - если замерзает слив, система ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ОСТАЕТСЯ РАБОТОСПОСОБНОЙ (!) - не отделяется масло и хрен с ним - еле заметный сизый дымок - и не более. Если же замерзает трубка 5 (от маслоотделителя к клапану), то отсос картерных газов из картерной полоси прекращается и в ней (полости) развивается избыточное давление - ВЫДАВЛИВАЕТ САЛЬНИКИ, ПРОКЛАДКИ и пр. Если же пнремерзает только трубка 4 (от кл. крышки до маслоотделителя), двигатель ВЫСАСЫВАЕТ МАСЛО ИЗ КАРТЕРА под действием разряжения впуска - отсюда "белый дым", полные масла цилиндры и т.д.
На 52-х моторах НЕТ СЛИВА - иничего, работают, и также замерзают...
Сорри, коллеги, понесло чой-то, видимо, выпил лишнего...

 

Когда у себя менял шланги, новые утеплил вот так:

 

Менял только эти два шланга? Просто менял или были проблемы? Когда менял?

 

Менял все, а утеплил только эти. Утеплитель для труб. Не давно. Лопнула трубка №12 (картинка в 76 посте) и порвалась мембрана в клапане ВКГ в задней крышке впускного коллектора.

 

так каково решение проблемы? чистка шлангов, утеплитель, "продувка до отсечки" и картонка - не помогают

 

Ндааа... Граждане иксовладельцы. Фшокенах.
Недели не прошло, как было грамотно потрачено 20 рублей на закупку ин Москоу полного комплекта утепленных трубок и клапана, на замену масла и оплату самих работ по установке, как сегодня... - снова все масло на движке!
Это что? - Шутка?
ТАК должна работать машина, которая "на старте" стоит 3 мульёна? Нет, ну я не против вкладывать деньги в обслуживание, платить за бренд... Но вот так тупо...? Жуть!
Смотрю на порхающих мимо крузаков да прадиков... и диву даюсь...
Чего делать-то? Скажите! Гребаные СТОшники руками развели и предлагают снова полную замену всего!!! Ну разве не бред?

 

Сочувствую, а где машина ночевала, на улице?

 

У меня на N62 давануло, через крышку маслозаливную. Думал прокладка, оказалась крышка. Ехал по трассе 160 км/ч, 300 км. Поменял оба клапана и трубки. Трубки нового образца. Старые были вставлены одна в другую, тут от каждого клапана своя. Насколько это поможет не знаю, думал это вообще трабл М62. Отмыл движок от масла, следов потеков больше нет.

 

читая всё выше написанное ....можно сделать вывод== никто не знае в чём проблема....
однако, дорогая лотерея менять чего нибудь и утеплять хрен знает чего


продолжаем поиски

 

По-моему верный способ это держать машину ночью в тепле, и быстро не ездить в сильный мороз

 

Где в Москве картонку утеплительную купить? А то у меня сильно уж колхозно в ноздрях картон от обычной коробки смотрится, да и вырывает и разрывает его на части при скорости от 180 км/ч

 

еще бы ничего не перемерзало))))))))

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=331504
в этой теме я написал, как решил проблему.
замена всего не обязательна, достаточно поменять сам маслоотделитель, а все трубки хорошо промыть. обязательно снять поддон и промыть место куда приходит металлическая трубка от маслоотделителя!!! сам поддон тоже, удивитесь сколько там грязи))

 

у меня масло довануло через 20 минут после выезда из теплого гаража, и ехал я медленно.