E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Вкрутил я VAG-овский клапан в свою крышку.Сорри фоток процесса нет,лень было если честно.В принципе ничего сложного,но есть моменты на которых следует обратить внимание.

Верхняя часть крышки тонкая,так что лучше использовать маслостойкий герметик при вкручивании клапана.
Сверлил крышку сверлом 9,5мм.Верхняя половина клапана(с резьбой) примерно 11мм в диаметре,нижняя(без резьбы) мм9.Я просверлил крышку насквозь.Кстати будте внимательны,после того как просверлите верхнюю часть крышки,сверло упрется в пластмассовый штырек.Нужно аккуратно сверлить упершись в него,чтоб он стесался и сверло не ушло вкривь.Так же при сверлении дальше сломаются пластмассовые усики,которые держат металлическую прижимную пластину и она начнет болтаться.Ничего страшного.Я вытащил ее вообще и сверлил дальше.Просверливаем крышку насквозь.Вставил вытащенную прижимную пластину на место.На ней тоже есть усики.Её я просверливать не стал,впринципе без надобности,единственное клапан в крышку не заподлицо будет вкручен,а будет немного выступать над крышкой.Вкручиваем сам клапан.На нем резьба,так что он сам нарежет в пластмассе резьбу.После того как он упрется в пластину,смотрим,болтается пластина или нет.Если немного болтается,чем нибудь тонким и острым разгинаем усики на пластине,чтоб они чтоб они уперлись в проделанное нами отверстие в крышке.После этого пластина точно болтаться перестанет.Можно выкрутить клапан и нанести на резьбу немного герметика и снова его вкрутить ,пока он не упрется в пластину.Ну как бы так.
Позже прикреплю фото что получилось.

 

двигатель м62
смотрю в районе дроселя все в запотевании хорошем от масла, хз когда меняли КВКГ и т.д.
думаю заморочиться, скинуть его, заменить и клапан и прокладки под впускным, и в дроселе прокладки поменять.
пара вопросов:
1. кто скидывал - есть подводные камни? на просто м62, на семере скидывал - без проблем, на этом моторе, хотя практически одинаковые, мож что не так?
2. что еще при снятии впуска можно сразу поменять?

очевидно, что заменю: прокладки под впуск, КВКГ, пара шлангов до маслоотделителя, прокладки дроселя, почищу форсунки.

 

Все относительно не так трудно.Просто не спеша крути гайки,отмывай запчастюшки в солярке,проводи осмотр и ставь обратно.Кроме операций которые ты хочешь сделать,больше там делать нечего.Форсунки ультразвуком не мой-херня полная(я обычно их просто на денек замачиваю в VINSe,полощу их там и продуваю сжатым воздухом очков под 10!А там в процессе все просмотри и поймешь что и где подтянуть и какой шланчик поменять с хомутиком!

 

когда будешь снимать впускной коллектор, с обратной стороны его есть крышка снизу которой выходит тоненький пластиковый штырек на который одеваеться шланг и сливаеться масло в поддон как я понял, так вот этот штырек можно легко обломить (как я и сделал) нужно немного приподняв коллектор снять с него шланг, иначе отломишь, в основном все на ощупь, ничего не видно

 

вот в этой тайной книге есть даже картинки http://tis.bmwcats.com/doc1055111/

 

спасибо.
ТИС ессно читал. но как практика показывает, одно дело что в ТИС написано, другое когда сам руками трогал!
просто часто попадается в форуме, что при замене КВКГ надо сразу все шланги и трубки заменить системы вентиляции. опять же по ТИСу узрел только 2 шланга вентиляции картера от крышек головок, до маслоотделителя.
есть ли еще какие которые следует сразу заменить или все остальное только с более глубокой разборкой меняется?

 

Единственое забыл сказать-машина высокая и ковыряться так глубоко и долг не удобо и ноги устают,так-что лучше подложи что-нибудь под ноги и одеяло какое-нибудь на крылья и бампер напяль что-бы не коцать краску!Да благословят тебя ТIS и DIS сынок!92 мне в топку!

 

спасибо.
да авто заметно выше, по сравнению с прошлой Е38.
буду заказывать запчасти для замены.
а кто заказывал прокладки под впускной коллектор? они приходят (в оригинале) парные (по 2 склеившие) или по 4 сразу?

 

Посмотри прокладки под клапанными крышками. Если с квкг не все в порядке очень часто там давит.Успехов.

 

Снял пластиковую крышку мотора которая с верху, и смотрю что доступ к клапану не очень удобный, как то весь всасывающий коллектор не хочется снимать.
Может кто менял, подскажите?

 

снимается еще вся пластикавая хрень, что у лобового , где салонный фильтр... Видел как делали когда мне квкг меняли.

 

что и всасывающий коллектор снимать?

 

х.з.
знаю лишь одно , что когда увидел сколько там разбирать , решил что не зря доверил это спецам, а не сам полез менять .
И еще колектор надо снимать для снятия маслоотделителя . Но у меня он чистый и не забитый оказался , а вот резиновые шланги в говно, с соплями какими то внутри и порван один , из за чего воздух подсасывался...

 

теоретически думаю можно заменить и не снимая впуска. но тут надо быть минимум гинекологом! там вся загвоздка в том, что болты под звездочку и 2 штуки расположены снизу клапана, и доступ к ним практически никакой. + если один раз сорвешь болт, то более не открутишь вообще.
на Х5 только собираюсь снимать, заказал запчасти, а вот на прошлой е38 снимал. так вот попытки снять клапан без снятия впуска, в итоге привели к снятию впуска, по времени заняли в 2 раза больше, чем когда я впуск снял.

ИМХО лучше снять, заменит все и вся сразу, + можно и форсунки сразу почистить.

 

Себе менял снимая впускной коллектор и пластик с лобового.Может и так можно подлезть,но я не стал,зато уверен что все патрубки посадил на места как надо,да и заодно увидел что из под крышки в развале антифриз подтекает))

 

Если 7 болтов открутишь можно обойтись без снятия впуска))) у меня не получилось, в итоге снял впуск и все резинки заменил заодно!!!

 

нет рисковать не буду, закажу прокладки коллектора, потом начну.

 

коллектор снимать полюбому...гемороится и откручивать не снимая можно но очень сложно и долго

 

ребят подскажите как называется правильно камазовский клапан ,а то в магазине глаза таращут непонимают что просят .В нете нашел предохранительный сапун может это оно .

 

всем спосибо купил сапуны газелевские по оккуратнее будет буду колхозить для зимы.может всетаки морозы настанут.

 

Дим привет.Я тебе вроде скидывал. Провильно ты нашел.Успехов.

 

Он назывался сапун от камазовской коробки. Ну раз от газели купили, то и хрен с ним.

 

отозвавшимся спосибо ребята .привет

 

Весьма сомнительна эта операция. Помимо колхозности, толку еще ноль.

 

сомнительность для тех кто не в теме .а те кто в курсах ответили им тему можно закрывать что хотел то узнал .а остальные пусть ждут когда даванет .тогда будет что писать.

 

Ну так выкладывай фото чудо клапана

 

делаю себе и другу .темы были смотрите .только там клапаны ставили камазовские 90руб .и от ауди 500р.свой замастырю вечером.до морозов успею)))))))))))))))))

 

Скинь фото готовой крышки

 

сфоткаю только всеравно под капотом и назиму поэтому колхоз не колхоз пофиг лишбы не менять сальники да прокладки )))))))))))))))

 

Он меньше и симпатишнее...