E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

он у всех присутствует в зимний период,конденсат

 

ну у меня тож по разному хавает. от 3 до 5 литров на 10000. режим езды пробочный. вот сделаю раскоксовку - посмотрим.

 

Вот объясните пожалуйста, то что загорелся Check engine, тоже связано с КВКГ на морозе или это уже другое?

 

Вчера купил своей пыжа 308,сегодня приводил его в чуство!Менял расходники и прочую мелочь!В процессе обнаружил что подтекает прокладка клапанной крышки,и естесственно стал бороться с пробоиной.Мотор там BMWшный-1,6!На более маленьких колесницах стоит,и на мини купирах такой-же!Так,что не подумайте,я не предатель,и не променял марку французам,всему вина бабы!Хочу круглинькую и сининькую,а не чернинькую и как акула!Вопще увидел там вот что-в данном мотере в клапанной крышке вмонтирыван КВКГ(тоесть замены крышки в сборе если будут с ним праблеммы)и рядом с клапоном,под небольшой пластиковой крышечкой О ЧУДО!!! уже стои страховочный клапон на случей отказа КВКГ,или его промерзания!!!Тоесть то-же самое что камазовский сапун на крышке,только настоящий,а не самодельный!Короче содрали фашисты всетаки тему автора с камазовским клапоном на заливной крышке!Отдельное ему кстатии спасибо,я себе тоже установил и не периживаю теперь за КВКГ и мотор в целом!

 

077103175B Это номер клапана, который сейчас стоит у меня в крышке маслозаливной, он намного меньше камазовского и аккуратней. Он же стоит в качестве вентиляции картерных газов на R8 ауди. http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=50331676&pid=2F501802
http://exist.ru/price.aspx?pcode=077103175B

 

Дружище, не сочти за труд, выложи фотку, пож-та!

 

ща пойду на тел фоткну

 

Вот фото

 

А где смотреть течёт бензин на морозе при заводе или нет на 3.0i?
Или лучше себя не пугать ?

 

Супер! Спасибо тебе!
Будем заказывать!

 

Чет на самопал несколько смахивает...??))

 

Не понятен твой вопрос. Если клапан нужно поставить в крышку ты как это сделаешь не просверлив отверстия?
Суть самой темы тебе вообще понятна?

 

Офигенски
Диаметр сверла какой?Аккуратненько так сделал.Нужно тже так замутить отбеды подальше

 

Я купил крышку, заказал клапан и все вместе привез мастеру так как своего гаража нет, а он уже все сделал, клапан плотно с герметиком вкручен.

 

Да этот аккуратнее смотрится.У меня камазовский вкорячен,на зимней крышке.Ни чего не сверлил,ножиком острым пару тройку раз крутнул и на эпокситку посадил.Переделывать уже не буду.

 

срабатывал уже???

 

Бог миловал.3 раза тьфу. На всякий пожарный поставил.Удачи.

 

Реальная штуковина ! Автор молоток ! Надо срочно ставить - может от больших проблем спасти Какой размер сверла ? Я так понял дыру просверлить и вкрутить его ?

 

Да просверлить и намазав резьбу герметиком вкрутить, диаметр сверла не знаю, делал мастер. По поводу срабатывания не вкурсе у на с чето на улице все время +10 - +15, поставил на всякий пожарный, но думаю он сработает как нужно, т.к. он стоит с завода на ауди в качестве своего прямого назначения и стравливает давление еще до выдавливания масла, так что по теории даже если сработает то выйдут газы через него а не масло.

 

Этой переделки хватит на один раз срабатывания клапана,на следующее утро при запуске холодного двигателя конденсат замерзнет и не даст сработать клапану,проверено....Да и масло здорово через него выбрасывает,его забрасывает механизмом ГРМ на крышку маслозаливную и выбрасывает через клапан при его срабатывании,крышка не самое удачное место установки клапана.Хотя данное решение имеет право на жизнь при стоянке в теплом боксе и на прогретом двигателе обеспечит уверенный сброс лишнего давления.На ауди данный клапан применяется в качестве обратного на масляной магистрали,подобные клапана стоят на масляных магистралях головок и на М62.Можете почитать http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2809206

 

я себе ставил камазовский.в прошлом году в морозы квкг крякнул,клапан сработал.ездил дней 5 пока не добрался до цивилизации и сервиса. всё нормально, ни чего не замёрзло(при -30) в крышке только маслице подливал.

 

Значит правильно, что я камазовский вкорячил.Да у нас и морозов то таких я и не помню когда были .

 

Твой метод конечно более надежен. Но этот клапан устроен немного по другому чем камазовский сапун, поэтому именно через него выброс масла если и будет то очень минимален.
Вообщем прийдут морозу буду тестить, у меня как раз частые поездки на короткие растояния, так что думаю проявит себя сразу.
Прошлой зимой выдавливало из подкрышек клапанов, хотя перед этим была замена задней крышки коллектора впускного+ клапан+трубки резиновые и прочистка со снятием всех металических трубок, вообщем будет видно.

 

Нам бы ваши зимы.....У меня камазовский клапан замерз на третий день и с утра при запуске увидел знакомую лужу под машиной,при этом клапан был полностью замерзший(двигатель еще не прогрелся)влагой от предыдущих срабатываний.А в -30 все самое интересное только начинает появляться....Прошлой зимои меня спас только выброшенный на улицу шланг сапуна.

 

Мнда!!!!Тебе походу нужно от крза ставить,прям вместо крышки!

 

Не знаю про "крза",но у нас несколько другой климат и я не вижу повода для сарказма,комментарии мои чисто из личного опыта поисков оптимальных решений по борьбе с перемерзанием ,ведь на многих автомобилях этой проблемы просто нет,как впрочем и этого клапана.В прошлом году в процессе поисков решения был вынужден перемещаться на ниссан-санни(ну нет там таких проблем) и изучая данную тему пришел к выводу,что начиная от фольксваген поло и заканчивая современными магистральными тягачами у всех автомобилей оснащенных подобными клапанами возникают проблемы с перемерзанием системы вентиляции картера.А диллеры даф (устав чинить гарантийные машины и устанавливать системы подогрева вентиляции картера без результатов)тупо рекомендуют выбрасывать сапун на улицу и не дожидаться масляного голодания вызванного выбросом масла при поездках при температурах за -30.В прошлом году имел необходимость поездок по трассе при показаниях БК -48 и выброшенный сапун не подвел.

 

Всем привет! Сегодня, вернее только что пришел из гаража, и что я там увидел, открыл капот, а там вокруг крышки масляное пятно, двигатель 3 литра М54, кто где чистил квкг и где делают это хорошо, плюс какой ценник, можно в ЛС скинуть, и еще вопрос, понюхал крышку масляную, попахивает бензином, это ппц или.......?

 

Клапон менять нужно,а не чистить если он не исправен!Мож крышку маслянную не плотно просто закрыл?Масло то довно менял?Сколько масла нак штуку хавает?Пробег какой?

 

Масло менял 4 т. назад, дня два назад датчик сработал, залил литр, так особо не кушал масло, меняю масло каждые 10 т. 2 литра добавляю за это время, я понял что менять его надо, клапан примерно 2,2 - 2,5 т.р стоит, замена примерно столько же, как я понял, просто меня смутил запах бензина от крышки!

Пробег 126 т. и масло лью БМВшное 0W40 как я понял оно тоже кастроловское, может уйти с него только на какое!

 

Какой-то пипец..... у меня даже на СААБе в -30 таких проблем не было(((((((. Грустно.