E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Сколько соляры лили в мотор ? Сначало слил всё старое масло, а потом заливал ? Крутил мотор на солярке если да сколько минут ?

 

Какой мотор то у тебя? И образование эмульсии вообще никак не зависит от масла!!!!!! Это взвесь!!!!! воды (конденсата) и масла. Вода с маслом не смешивается!!!! Если дать постоять этой эмульсии минут 5-10 и чтоб она не замерзла, то взвесь просто распадется на микрокапли воды и масла.

А масло мобил( это чисто мои наблюдения) при повышенной температуре образует углеподобные отложения значительно больше по сравнению с высоко температурными маслами типа кастрюля, ликвимоли и др. Приспособлеными для двигателей с повышенной температурой.

 

Какой конкретно мобил? Я лью 0-40. На нем, кстати, и давануло первый и второй раз. До этого ездил и не было проблем, хотя, как оказалось, дилер вообще заглушил слив масла с задней крышки саморезом.

 

Я не помню. Это давно было, еще до появления у меня кабанчика. До этого прадике дизельный был, вот на нем то я и увидел первые угли внутри двигателя, особенно много там где выходило масло с турбины.

 

У меня наоборот, после кастрола 5-30 мотор закоксован был немного, Мобилом 0-40 отмывается. Вообще, именно этот Мобил очень неплохое масло, смотрел тесты (на оилклубе) отработки многих масел после 7000 км, это держится молодцом.

P.S. Вопрос по корректности работы КВКГ - крышку притягивает, а из щупа наоборот выдувает воздух. Так и должно быть на М62ТУ?

 

По идее и щуп должен притягиваеться я не проверял. Хотя нет пробовал на работающем двигателе вытаскивать, просто булькане какое-то слышится и все. А выдувает или нет из-за вентилятора непонятно.

 

про М62 не уверен, но думал что на всех должно притягивать. На М54 точно должно.
целофан/полиэтилен к трубке приложить - сразу видно куда тянет

 

Прикладывал палец к открытому щупу - чувствуется пульсация, т.е. именно наружу дует.

 

Кинул шланг в воздушный фильтр и нифига ничего не присасывается =) но и не замерзает =) так и буду юзать... дрыгатель м62...

 

Притягивает тоже пульсацией (работа клапана).

 

Всем привет !!!
Сегодня на место вернул шланг в трубку щупа, т.к. весь щуп внизу/снаружи был в масле.
Шланг из клапанной крышки в бутылку - оставил !!!

Никто не знает, почему трубка щупа - вся в масле, откуда там масло может течь ???

Авто: дорест., двигло м54.

 

отросток на трубке глушил? 6сли да, то кольцо надо менять уплотнительное

 

Да, трубка щупа была заглушена !!!

Можно подробнее: что за кольцо, где находится, как меняется, каталожный номер ???

 

№12 http://bmw-autocats.ru/parts-catalo...01/browse/engine/oil_pan_oil_level_indicator/

 

Я же менял его осенью, вместе с прокладой поддона двс !!!

Что за ... запчасти ???!!! (((

 

.... .

 

Всем привет.
Сегодня обнаружил, что весь щуп в масле, даже сверху. Кольцо - ещё не заменил, яма-нужна. Шланг в бутылку - выведен, щуп - тоже отключен.
Почему щуп в масле ???

 

Ну, приложи ладонь к горловине. Подозреваю, давление избыточное, пытается выдавить через щуп.

 

Подскажите пожалуйста, а я правильно понимаю, что клапан от рестайла подходит на дорестайл? мотор м54 3 литра, машина 2001 гв.

 

Да, одинаковые

 

Спасибо!

а я правильно понимаю, что мне на М54 нужно заказать либо:

11 61 7 533 400 Клапан системы вентиляции картера;
11 61 7 533 399 Патрубок системы вентиляции картера;
11 61 7 533 398 Патрубок системы вентиляции картера;
11 61 7 504 536 Патрубок системы вентиляции картерных газов
11 15 7 532 628 патрубок балансировочный
11 43 1 740 045 кольцо под щуп

ЛИБО

11 61 7 534 237 (рем. комплект для стран с холодным климатом)
11 15 7 532 628

?

 

Да, лучше для стран с холодным климатом. Всё то же самое, но в полиуретановой "шубе"

 

Что то не понял. Это проблема бензиновых двигателей? Что то такое у меня на дизеле вроде убирали. Проблем нет.

 

Т.е., количество страниц в теме ни о чем не говорит?

 

Я уже догадался про избыточное давление. Мне одно не понятно - из-за чего ??? После того, как поменял весь квкг (2 года назад), сразу же вывел шланг в бутылку, этой зимой - щуп отрубил, на лето - ничего не возвращал на место, гоняю так - круглый год !!!

 

Могу только расстроить. Из-за износа ЦПГ. Проверь компрессию

 

Вынь щуп и привяжи презерватив на трубку. Посмотри, надувается?

 

Если надуется, значит - давит газы.
Мотор - работает, как и раньше - всё без изменений. Неужели квкг - мог засорится, с учётом того, что он отрублен ???

 

Удалил