E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

По-этому, в М50 картерные газу выводятся перед самым дросселем и сжигаются к чертовой матери.

 

Приветствую форумчане.Заказал я сам КВКГ,а про трубки че-то забыл.
Можно как-то прихимичить другие.Да и цена за трубки переваливает за 5 косарей.
Откликнитесь,кто заморачивался!!!!!!

 

Можно и прихимичить. Например, на изоленту. А оно надо?!
Если нет специальных длинных изогнутых щипцов, то 100% сломаешь замки.
Какой мотор?

 

М54,а если замки целые.

 

промой свои трубки. если они конечно не в труху. растворителем.

 

Трубки поломаны))) в -13 мало шансов целыми снять

 

http://rutube.ru/video/06ee60c247d5849972c590a24d7ec42a/
Посмотри с 37-ой минуты. То, что точно можносохранить. Остальное заказывай.

 

сегодня гляну отпишусь. если свои трубки не выкинул отдам бесплатно. но не обещаю т.к. делал уборку в гараже помеому все повыкидывал.


вобще купи на край феби или сваг трубки. если уж совсем с деньгами туго. чем ты еще их сделаешь то. соплями там не замазать.

 

Да не туго с деньгами,просто еще неделю не охота ждать,и так пять дней как у жены машину отжимаю(((

 

Ничего позновательного не увидел,просто замена квкг

 

купи трубки и забудь о них еще лет на 5-10

 

если замки целые останутся после снятия ,можно свои старые поставить ,промыв их

 

Конечно было и это нормально. Нужно обязательно снять нижний патрубок с воздухана чтоб теплый воздух через радиатор поступал в фильтр, а еще в такой мороз обязательно картонка на всю морду и главное не забывать заткнут ноздри воздуховода чтоб холодный встречный воздух вообще не поступал в подкапотное пространство.
В крайнем случае если и это не поможет просто выдерни шланг из корпуса фильтра и брось его вниз. На скорости вонять не будет, а уже потом можно и обратно его воткнуть.

 

Было -44 без картонки и всяких там утеплений, на холостых 30 мин и усё, потек...

 

Приветствую всех.Вот я заморочился как заменить штатные трубки на КВКГ которые пришли в негодность.
Купил маслобензостойкий шланг по диаметру -800 рубей
Трубку термоусадочную - 60рублей 10метров (меньше длинны нет)
И еще понадобится фен технический.

Далее аккуратно срезаем с концевиков которые одеваютсяна сам КВКГ старую трубку(см. фото).Потом нагреваем феном трубку и одеваем концевик,потом термоусадочную трубку и греем феном.Я начал одевать концы со стороны двигателя,потом идем к машине и отмеряем длину до КВКГ на месте,что быне висело лишнего и там не собирался конденсат.Запоминаем положение второго наконечника,заранее одеваем термо-трубку одеваем наконечник и все это усаживаем.

Получилось все отлично, и сумма вложения 860 рублей в место 5000-6000 тысяч.И по качеству во много раз лучше.

 

Респект и уважуха!
НЕ обращай внимание на олигархов,которые скажут что проще купить новые

 

Да пусть покупают
А мы народ простой,сами слепим

 

"Очумелые ручки"... Экономия налицо!
Тут вопрос в другом - почему у многих, даже с новыми шлангами давит снова буквально через несколько дней. А у других не давит никогда вообще - те и не знают даже где эта КВКГ находится...

 

Ну вот я снял свое КВКГ на нем дата сентябрь 2004 года как и машина.У меня ничего не выдавил.Просто порвалась мембрана

 

проще купить новые)

ну так то по идее правильно сделал раз замки целые. Суперски! Закрепить надо Темку.
накидаю ключевиков.
ТРУБКИ КВКГ, ЗАМЕНА КВКГ, своими руками BMW M54 x5 e53 3.0i

 

А замки целые потому что я их изначально не трогал,я перед наконечниками поотрезалтрубки.Одну снял на слив которая в щуп идет.

А куда закреплять собрался

 

Просто праздник какой то!!! Приятно посмотреть!

 

Кто то писал что давит у него из картера через сливную трубку, обнаружил он это случайно когда вывел эту трубку в бутылку!

 

Купил маслобензостойкий шланг по диаметру -800 рубей

А силиконовый за 100 рублей не подойдет?

 

В каком смысле праздник?

 

Я думал силиконку втулить,но не стал рисковать.

 

Надо это в народный мануал приклеить ))))))

 

Силикон по своим свойства не уступает! Его даже сиски заталкивают

 

Конечно выложи!

 

А я не чешу как