E39 А надо ли на дизелях давать турбине остыть ?

наверное, плохой бензин )

 

Mikezzz, Вы, я думала, поймёте, что "срок службы" в Германии - это образная фраза.
Дело в том, что производители сейчас под давлением законодателей.. сокращают ресурс автомобиля в целом.
Даже на этом форуме неоднократно поднимался вопрос о том, чтобы не следовать указаниям немецких документов о контроле масла в АКПП, а всё же-таки менять его через каждые 30.000 пробега. Только по сокращённым европейским нормам о сроке службы автомобиля, немецкие водители не обращают внимания на работу турбины.. а зачем??? Если через 2-3 года, покупать новый авто

michael.3.0d, вал турбины должен легко вращаться, иначе - выхлопные газы не смогут раскрутить насосное колесо турбонаддува
Я всем своим друзьям и знакомым посоветовала не глушить сразу турбированный мотор, без привязки его к дизельному, или к бензиновому, а дать поработать на холостых секунд 20-30.
Не дешёвая это зч, турбина....

 

1. масло в моторе меняют с таким интервалом местные ОД.
2. тут очень не у многих новые авто (если только это не фирменваген), так что бу е46 320д, 330д, е39 520д, 530д очень даже не редкость

PS. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...e=&zipcodeRadius=&doSearch.x=54&doSearch.y=13

 

Совет похож на плацебо - хуже от него дизелям и LPT не будет, лучше тоже вряд ли

 

нет в салоне ничего не слишно, токлько если подойти к капоту

 

После выключения зажигания на 530д в холодный периуд может работать вебасто что похоже на турбину, может быть и так.

 

Привет археологам!

 

турботаймер - рулит = рекомендую установить !!! прошу не спрашивать что это и зачем

 

мойте руки перед едой, что такое руки и зачем их мыть не спрашивайте
trust me? i know what i'm doing - кажется так говорил герой известного сериала с длиннющим пистолетом