А из какого металла у ледокола винты, что он 9 метровый слой льда прорубает?

Ледокол имеет ложкообразную форму носа, специальный выступ и один гребной винт с защитной насадкой. Считается, что такая форма носа обеспечивает минимальные затраты энергии при разрушении тонкого льда. Заостренный выступ, врезаясь в лед, облегчает поворот судна. Защитная насадка предотвращает фрезеровку льда винтом. Ледокол, кроме того, имеет увеличенную площадь руля.

Наличие носовых и кормовых гребных винтов повышает маневренность ледокола и дает больше шансов не застрять во льдах. На старых ледоколах все еще практикуется и такой способ борьбы с заклиниванием, как раскачивание судна с борта на борт путем перекачки жидкого балласта или горючего из одной бортовой креновой цистерны в другую. Используя подобным образом дифферентные цистерны в носовой и кормовой оконечностях, можно обеспечить раскачивание судна в продольном направлении.

На современных ледоколах для этих целей устанавливается пневматическая омывающая система, разработанная и запатентованная финской судостроительной фирмой "Вяртсиля", которая является самым крупным в мире поставщиком ледоколов. Эта система обеспечивает снижение трения корпуса судна о лед или снег. Сжатый воздух пропускается через ряд сопел, расположенных на определенном интервале друг от друга в нижней части корпуса. Пузырьки воздуха, поднимаясь вдоль корпуса, образуют направленный поток смеси воды и воздуха, которая служит смазывающей прослойкой между корпусом и льдом. При скоростях менее двух узлов система снижает трение почти вдвое по сравнению с обычными условиями. По мере увеличения скорости хода судна эффективность этой системы падает, но даже при скорости пять узлов трение снижается примерно на 15%.




Помимо указанных разновидностей существуют и другие формации льдов, которые могут оказаться либо труднопреодолимыми, либо совсем непроходимыми для ледоколов, в зависимости от протяженности этих льдов. К таким формациям относится, например, наслоенный лед, образованный наползанием льдин. Другой разновидностью являются торосистые нагромождения - взломанные льды, хаотически взгроможденные друг на друга в результате происходящих в море динамических процессов. Поверхность ледяного покрова, образованного торосистыми льдами, характеризуется большими неровностями. Столкновение ледяных массивов приводит к образованию ледяной гряды, осадка которой может достигать 15 м. Наконец, следует упомянуть о снежном покрове, способном существенно снизить эффективность работы ледокола.


Вот чем такой лед колоть?
Таджики с ломами точно уже не справятся...

 

день работы ледокола типа красина стоит порядка 3 млн рублей...

 

Ледоколы нарушают систему ледников- при трении о корпус лед нагревается и тает, вызывая общее повышение уровня мирового океана.

 

Думаю, что уровень тепла, выделяемый трением о корпус - ничтожно мал, по-сравнению с выбросами тепла из машинного отделения

 

стремяночный

 

.....так.... нам нужен капитан... ледокола. на конфе есть такой? просто капитана помню.. мож он с ледокола??

 

С ледокола капитана будет сложно найти, всё-таки ледоколов не так много.

 

красин дизельный, вот ямал съедает в день лямов 5-10 и это только на обслуживающий персонал, неговоря еще про стоимость урановых стержней!

Плавит лед радиацией, при желании может расплавить всю арктику, не то что 15м льда, если реакция будет неуправляемой

 

просто будет один хлопок при неуправляемой реакции, и все. как в Припяти...

 

Пиписька

 

Есть какие-то научные статьи, работы, какое-нить подтверждение данной мысли? Мы всё таки в Курилке — здесь, в отличии от КС, надо подтверждать свои слова ссылкой.

 

авторитетно могу заявить, что на ледоколе на случай остановки реактора имеются весла, чтобы можно было дойти для ближайшего порта за новыми стержнями.

 

Нановесла? Происки Чубайза))))

 

у них так и спорсили перед отплытием "нано весла?", а они с палубы "конечно нано!"

 

В США продают.

 

пару тысяч человек?

 

Как минимум, количество тепла для изготовления 3 млн руб. много больше "тепла" излучаемого льдом, расплавленным корпусом ледокола.

 

зафлудили сурьезную тему хулюганы

если застрянет - лед взрывают, если и это не помогает бросают до весны, само оттает, а ледоколу нифига не будет

 

Белые ведмеди компас стырят. Там на это время ксюшу собчак оставляют, шоб ведмедей пугать.

 

Из металла стремянок.

 

Про камбуз и гальюн тоже забывать не надо. Там тепла ого-го!

 

Или за ними (стержнями) человека послать можно. Юнга называется. Заодно, и бутылки сдаст.

 

главное шоб не голубые волшебники, у них то ниче не отберешь - апасна оченя

 

..не бросают а открывают сауну. По рации сообщают и все окрестные суда заезжают погреться и похулюганить

 

причем юнгу на обратном пути отчетливо видно, т.к. он начинает светиться за несколько километров до застрявшего ледокола . некоторые даже умудряются спутать его с северным сиянием, т.к. спектр излучаемого свечения очень схож.

 

телок завозят и открывают бордель, территория нейтральная, там все можно!
Сауну можно открывать прямо в реакторе, можно и парку поддать

 

кстати, хороший пар получается если стержни опустить чуть глубже, чем обычно

 

мне кажется журналюги опять слышат звон...

ставят спец проставки, как на ваз 21099 "дачная версия", и тогда они рубают лед.

эх, рано ..
такой полет для фантазии был))

 

исчерпывающе