А.Г Лукашенко

И чего эти два ЗИЛа после парада к нему на парад везти? У китайцев это серийные тачанки

 

про диваны улыбнулся
по теме-морожено Свiтлогорье очень ок. К этому добавить и нечего.

 

зачем эти два? для него лично сделают парочку. у китайцев это мелкосерийные, скорее.

 

Кто? ЗИЛа нет! Ушёл безвозвратно..

 

название есть и машины есть. ты в курсе, что зилы с парада 17-го года новье?

 

Так это поделки гаражные вроде, самодеятельность энтузиастов

Консерв ещё много нераспакованых

 

каких энтузиастов? погугли

 

Сам гугли, китайские тачанки даже внешне круче выглядят, морально устаревших ЗИЛов.
Ты ж тут батьку пересадить на них пытаешься, ему судя по всему ни к чему это, нашим тоже

 

А ты сам то погуглил перед тем как советовать? Мне гугли понадобилось лишь для того, чтобы самому не печатать, то что довольно широко в авто изданиях освещалось..
https://life.ru/t/авто/406475/ghlavnyi_avtomobil_parada_pobiedy
Вопрос замены главного военного автомобиля страны встал как никогда остро. За работу над проектом взялись сразу две компании: загибающийся под бременем долгов ЗИЛ и небольшая контора из Нижнего Новгорода "Атлант дельта", входящая в "Группу ГАЗ" Олега Дерипаски. Они выбрали разные пути создания парадного автомобиля. Москвичи решили модернизировать старую модель, опыт по производству которой оттачивался годами. А специалисты "Атлант дельта" взяли от четырёхдверного ЗИЛ-41041 только кузов, а техническую начинку позаимствовали у иномарок. У нижегородцев основная проблема свелась к поиску живых кузовов для проекта, так как ЗИЛ наотрез отказался продавать свои машины конкурентам. В итоге на сайтах продаж были найдены три сильно подержанных автомобиля, причём везли их из разных городов России. Они были в очень плохом состоянии: поржавевшие, частично разукомплектованные, лишённые внешних хромированных деталей.

Остатки некогда роскошных салонов отправились на помойку, машины лишились оригинальной подвески и моторов, остались только голые кузова. Бывшие изначально четырёхдверными седанами ЗИЛы превратили в кабриолеты, газовские умельцы удлинили передние двери, усилили петли и укрепили кузовы.

После завершения сварочных и восстановительных работ пришёл черёд самого интересного: кузов советского автомобиля соединили с шасси американского производства. В выборе последнего инженеры особенно не сомневались.
Для финального преображения отреставрированных парадных ЗИЛов закупили три американских пикапа GMC Sierra. Началась пересадка: ЗИЛ оснастили рамой, 6-литровым мотором Vortec V8 и автоматической коробкой передач с фирменной кочергой-переключателем на руле. Рулевое колесо тоже досталось от "американца", разве что логотип заморской марки с руля убрали, заменив на эмблему ЗИЛа. Практически без изменений перекочевала с пикапа и вся подкапотная проводка с приборной панелью.
Зато салон изготовили самостоятельно, благо опыт в создании интерьеров накопили приличный.
То, что получилось, стало называться ЗИЛ-41041 АМГ, у машины есть ещё и заводской индекс ГАЗ-СП45, что может окончательно поставить в тупик при первой попытке идентифицировать происхождение нынешнего парадного автомобиля.
А как же проиграл оригинальный зиловский проект, ведь заводчане тоже не сидели сложа руки? В 2009-м парадные машины на ЗИЛе собрали практически с нуля, комплектующие по большей части использовали из своих запасников. В Германии заказали механизм складывания крыши, на заводе конструкцию доработали. Казалось бы, всё было готово, но на смотринах в Минобороны случился провал: не загорелись осветительные приборы и забарахлила электрика.
Армейское руководство сделало выбор в пользу более надёжных автомобилей от ГАЗа, пусть и построенных на импортных агрегатах. Все три машины на шасси пикапов GMC были сданы Минобороны в долгосрочную аренду и отправились служить на 147-ю автомобильную военную базу, расположенную на Рублёвке.

А китайские лимузины "Красный флаг" мне очень очень нравятся. Великолепный ретро стиль в духе 21-й Волги!
http://crazywheels.spb.ru/131.html
https://www.popmech.ru/vehicles/339662-hongqi-ca72-pervyy-kitayskiy-chlenovoz/

 

Унитазами на параде батька даже смешной парад прибалтов уделал.

 

это отечественные белорусские.

 

Кстати да. Полицаи в Беларуси на китайских авто. Впрочем я их там и не видел (что странно). Но есть подозрение что если чего учудишь то сразу появятся

 

Там не полицаи а милиция на самом деле, очень редко их увидишь, но встречаются.

 

да точно. но погранцы хохмачи-пошутить оч любят

 

та ему лишь бы ляпнуть, не первый раз уже

 

ты на вопрос то ответь. кто для тебя энтузиасты гаражные, МО РФ?

 

Ты для чего это выложил то? Что там противоречит моим словам, или где я врал? И что с китайскими лимузинами? Почему не выложил?

 

Ты спорил с тем, что ГАЗ СП45 сделали "чуть ли не гаражные энтузиасты"
В тексте:
небольшая контора из Нижнего Новгорода "Атлант дельта"
т.е. Андрик уже прав.

Еще ты писал:
название есть и машины есть. ты в курсе, что зилы с парада 17-го года новье?
От ЗИЛа там как раз не новье. Зомби с ЗИЛа зажали новые кузова для конкурентов, сами при этом обосрались при изготовлении. Хорошо, что их поделка заглохла не на параде, а на приемке заказчиков.
Небольшая контора Атлант по всей стране старые кузова искали.

Что касается китайских кабриолетов "Красное знамя". Чего не нашел мой любознательный латиноамериканский товарищ в двух приведенных мною ссылках? Прошу сформулировать конкретный тезис, без междометий.

 

Нет, не прав. Эта контора принадлежит Дерипаске, что у тебя же в тексте и написано и собирает машины на его же деньги. Производство то штучное и мелкосерийное. Не собирать же их на общем конвейере с Газелями.

Именно новье. А под новьем я имел в виду, что это не те машины, на которых ездили министры обороны при СССР, а собраны в наше время.

Ты шлангом то зачем прикидываешься? Я же по-русски написал. Что в них есть китайского? Ответ: ничего. Начинка вся импортная.

 

Не кипятись. Шланг тебе показался.
Я потому и попросил тебя сформулировать тезис, чтобы я за тебя не додумывал, как это нередко на форуме бывает.
Что конкретно импортировано в Китай из начинки FAW Hongqi серии L (короткий L5, длинный L7 и президентский L9 лимузины и кабриолет)?
Вот тут указаны использованные платформы для всех "Красных флагов" с 1958г (кстати, платформы тоже не импортировались, а были использованы собираемые в Китае марки)
https://en.wikipedia.org/wiki/Hongqi_(marque)
При этом для L таких данных нет. А у тебя вдруг есть.
Прямо указано, что двигатель 408лс китайский.
http://crazywheels.spb.ru/131.html
Внешний дизайн, хоть и выглядит немного "китайским" (имеется в виду легкая "нелепица" внешнего вида, ничего оскорбительного тут я не имею в виду), но был разработан дизайнерами из FAW в сотрудничестве с немецким ателье Magna Steyr, причем в группу разработки входили инженеры из Китая, Австрии, Англии и США. Главными, разумеется, были китайцы.
Для всей линейки HQE в Китае был специально разработан собственный алюминиевый двигатель V12 (обозначение CA12GV) объемом 6 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Насчет него отозвался главный технолог FAW Ли Джун (Li Jun), сказав, что это один из самых бесшумных двигателей из всех, что предлагаются сегодня на рынке для представительских седанов.

 

Да он просто признать не в силах, что некомпетентен, не впервой, чо уж.

Про мотор канеш, присвистели немного - одинджизет тойотовский, лицензия.

Ну а вообще, китайцы сильно подтянулись, на спецтехнике сильно заметно стало - наших, как стоячих...

 

Ты разве спрашивал чего-то, извини Гонди, не заметил..)
Тёзка опередил)

 

1JZ 6 горшков, а у китайцев 12. Так что м.б. и взяли блок за основу для разработки, но лицензионной копией не назвать. Не силен в Тойотах, но на островах запрещено пр-во легковушек с двигателями более 280лс. (или налогами запрет реализован)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Toyota_JZ

 

Джей и джи, разные буквы))))

 

Нашел )) Я гуглил не перетрудившись, прямо с твоей фразы. Выдало ссылки исключительно на JZ. Я и не заподозрил подвоха в сленге.
Странноватый движок. 276 разрешенных лошадей с 5 литров... (кстати, у китайцев 6 литровый). Тачка чисто японская, чем объяснить заложенный в двигатель запас форсирования?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Toyota_GZ

 

Так я беззлобно ж...

Там момента ведро с запасом, ну и по лошадям прижат, под закон.

Но двиг крутой насамомделе, китайцы блоки 2джейзета скорей всего пользовали

 

Всю техническую часть я бы смог в своем "гараже" реализовать. Родные двигатели, трансмиссия и ходовка вполне восстановимы (даже легко улучшить или осовременить, так сказать), если не стояло условие в Евро5 уложиться... Видимо на ЗИЛе только командиры остались, инженеров профильных нема совсем...

 

Любой "крутой" двигатель сейчас легко повторить, да и по мотивам свой сделать совсем не сложно. Главное правильно опыт (чужой) использовать

 

Про Евро вполне себе актуальная на параде тема. Как-то пересматривал парад 1985г. Стало понятно, почему у Политбюро крыша поехала. Вредная у них работа - парады среди смога принимать. С 51мин.

Особенно кантемировцы на 57 мин дали гари.