А есть такие, кто пересел с дизеля обратно на бензин

в работе грузовой вольво пробег 2млн.км.,замена масла 20000км.,пока без проблем.

 

Это типа реклама вольво?

 

не Лех это про дизель

 

Про себя.
Отъездив зиму на Е60 525,окончательно понял что седаны с пропеллерами не для наших палестин.Но то что пропеллер на капоте должен быть сомнений не было.Поскольку с продажей сейчас не все гут,было решено менятся с доплатой.Х5 Е53 Дизель.Рестайл.,годов 04,05,06 Почти два месяца поисков и вывод,доплата в районе 450-500 к.руб.Хорошо все взвесив решил посмотреть бензин.
Итог обмен ключ на ключ Х5 4,4 04год.Рестайл.
Да на бензине расход топлива выше,налог больше.Но для моих целей разницу с Дизелем в 500тыр.,я буду отбивать 4года.а машину беру максимуи на два.Как-то так.
З.Ы.А как 4,4 едет.....

 

В БМВ 3D объем масла 7 литров, а у грузовика 35-40 литров. Обороты максимальные соответственно 4.500/2.000, где корректность сравнения пробегу?

 

Неплохо было бы тогда принять во внимание и массы автомобилей и прицепов. Скока кг массы на литр масла Думаю не в пользу грузовика Вольво.

А вообще, еще 30 лет назад, подвеску шприцевали солидолом через каждые ххх километров. А сейчас никого не удивляют необслуживаемые ступичные подшипники, рычаги, шаровые и пр. Почему же сервис моторов не может эволюционировать??? И эволюцонирует! Масло правильное пользуйте и топливо, и будет ВСЕМ щастье.