911 turbo 2020

Надо проехать и тогда все встанет на свои места

 

Понял
Гт3 там макс 265-270 покажет с идеальным выходом. Если я не ошибаюсь.

 

Не ошибаетесь:

 

Увы, не знаю. Я эту резину покупал в РФ, и в другом типоразмере (305/30 R19 вкруг), и её очень мало. Написал сообщение к тому, что гудеары эти есть на нашем континенте, просто название другое)

 

Пф. Напугал ежа голой задницей.

 

Трофео в дождь лучше сопротивляется акваплану.

 

Кап2 только Новым работает. Дальше он превращается в 4с.

 

Какие омологированные шины есть на Турбо С 992?
В штатных размерах.

 

Ну кого тут пугать?! Всего лишь констатировал факт

 

Тебе для гарантии или как?
На фото уже старая омологация. Сейчас на1 и на2

 

Пирелли и Кап2

 

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT R

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

MICHELIN PILOT SPORT 4S

PIRELLI PZERO

PIRELLI PZERO CORSA

 

Откуда инфо?

 

Я хочу Пирелли просто поменять на что-то нормальное
Кап2 ты где покупал?

 

Ребята из РейсингТайрс сказали, что Кап2в некоторых размерах на заводе остался только 19 и 20 года……например 325 R21 пришел мне как раз - конец 19 года

 

Только помни про режим эксплуатации. PS4S или PZ4 все-таки чуть шире температурная зона, и с утра в +2-4 тебя еще не унесёт с траектории, когда на эстакаду взлетишь)))

Про «около нуля» и говорить нечего.

Держак на Кап появляется, когда шина прогрета, в этом его вообще суть.

Поэтому особенно по осенней погоде могут быть вопросы, тут нужна помощь знатоков

Меня на Пирелли на ГТС4 крутануло на 360 градусов на Кутузе в начале ноября пару лет назад по легкому снежку, хотя ехал-то километров 30-40 в час, и никакой умный привод не помог. Без последствий обошлось, но запомнилось надолго.

И так, чисто бюрократически, Кап на Турбо официально не допущен (омологация для ГТ серии), не то, чтобы это на что-то влияло, но вдруг…

 

Для всех летних шин Мишлен:

Они не подходят для использования зимой, когда температура опускается ниже отметки в +7С. В таких условиях эксплуатационный свойства летних шин сильно ухудшаются.

Кап 2 в Москве сейчас прогреть можно вообще только на треке имхо...

 

С немецкого конфигуратора))

 

Если вы используете турбину по прямому назначению, а это трассы, город , трипы в Европу или близлежащие села, лайтовая пересеченка и т д. Вам не нужен кап (вернее он даже опасен для вашей жизни) все, что нужно базовый гудьер асиметрик или пилот 4
единственное что нужно покупать шины новые не реже раза в год независимо от пробега или при износе 50% от высоты протектора , все по шинам это рецепт счастья конкретно для турбо

 

Кажется, ошибочка есть.
У Goodyear омологация у SUPERSPORT и SUPERSPORT R, если верить каталогу Goodyear.

 

Я просто привык к хорошему. Едешь – и тебе комфортно и не страшно. Всё плавненько и аккуратно.
Хотя с Диллманном однажды укачало немного. Но это с непривычки.

 

Просто кап2 на каждый день это неправильный путь. Лучше пс4с для этого подойдёт. Полуслик имеет массу минусов для повседнева. заказываю где найду. Где то у команд, иногда через рейсинг тайрс как уже писали, а иногда у местных дилеров резин.

 

Между тем, немцы родили какую-то чудную зверюшку…

Блин, что нас ждет…

 

Нас ждет время, когда мы с сожалением будем вспоминать как было кайфово в прошлом когда-то перемещаться на транспортом средстве.
Будем рассказывать внукам, как когда то можно было полностью самостоятельно управлять им, и также это транспортное средство приводилось в движение посредством сжигания углеводорода в самом транспортном средстве и это все сопровождалось потрясающим звуком.

 

А они нас не поймут и скажут, что дед опять забыл выпить свои таблетки

 

Если электричка будет легче текущего Турбо килограмм на 300, то почему нет? Управляемость явно будет лучше. А звука в Турбо и так нет, в отличие от атмосферников, ну уж потрясающего точно.

 

С точки зрения дизайна это что-то новое. Силуэт получился интересным и не "стандартным 911".
А по начинке поймём когда увидим новый турбо/гт3 на этих же технологиях.

Пс. А звук добавят колонками

 

Сейчас же никто не пытается через колонки добавить цокот конских копыт в Ауди А6?) Ну или звук парового двигателя в 911 GT3)
Добавлять через колонки можно для тех, кто это помнит и ностальгирует, хотя никому из ныне живущих увлеченных автотехникой не зайдет искусственный саундтрек из колонок вместо настоящего звука ДВС.
Сейчас уже родилось и продолжает рождаться поколение людей, года так с 2020+, которые, когда вырастут и получат права, будут сильно ограничены в том, чтобы послушать бензиновые моторы. А мы скоро вымрем и никому эта ностальгия уже нужна не будет. Люди не то что бы не будут помнить звук моторов в реальной жизни, они даже не будут знать что это такое.

С другой стороны, вот эта новая модель, которую они представили - вообще не исключаю, что будет удовольствие от вождения на высоте и куча других плюсов. Только все будет немного по-другому.

 

В GT3 просто незачем добавлять звук из колонок, так как там атмосферный двигатель и у него со звуком (пока) все хорошо. Добавляют там, где невозможно получить хороший звук технологически или там, где он нужен для контроля авто. В турбомоторах, в электричках, в атмосферниках, задушенных по выхлопу продвинутыми системами очистки воздуха. У вас в M звук наполовину из колонок, как вы знаете. Отключите, посмотрите, лучше или хуже. Я пробовал, имхо хуже, понимаешь, что звук так себе, и незачем его терпеть. А в электричках без звука теряется один из каналов контроля ускорения (не все могут ездить только по картинке).

Люди забыли, как тикают настенные часы, и сильно не парятся по этому поводу. Прогресс дает другие способы получить удовольствие...

+1

 

Учиться ездить надо будет заново, нет сцепления, нет эффекта торможения двигателем, непонятно как оно будет при нажатии газа с тормозом вместе, что там теперь со стратегией заправок - непонятно, и останется ли она - тоже непонятно. Возможно будет вариант ставить на питстопе более легкие батареи, но менее емкие...
физика совсем иной будет, как и эпоха автоспорта в целом.