E65/E66 760Li Что ждать?

Крузак столько не жрет, сотка максимум зимой расход 25,5 казала)))
35—это за гранью)))

 

Ты в маленьких городах северных похоже не сильно много время проводил) Вон человек выше подтвердил мои опасения))

 

Похоже)))
Это вообще не глушить надо)

 

В Москве есть фирмы которые занимаются автоподбором и проверкой авто в том числе криминалистами. Лучше заплатить за проверку спецам, чем самому летать и толком ничего не увидеть.

 

У нас на сайте присутствует такая фирма, результат всегда строго положительный лично у меня.

 

За свою нерешительность её купит кто-нибудь другой, я бы купил. Цена приемлемая, внушительная комплектация надо признать, салон не задрочен, а выглядит опрятно. Минусов не вижу, полляма вбухать на ремонты для успокоения и хватит еще на 5-7 лет беспроблемной эксплуатации. Разделяю мнение Хардрока.
Ps по допам видно сделано по уму, а не абы как приколхожено.

 

Я без понятия, просто на одного в ютубе подписан, интересные случаи рассказывает. Я думаю, гугл быстро найдет варианты.

 

Patriot-msk здесь ник, Валерий зовут, осмотр одного конкретного авто 3-4 тыщи помоему, есть поиск конкретный авто под бюджет (стоит дороже).

 

Дак вот с такими пробегами и будет самый конский расход, я об этом и говорю, погрел тачку 20 минут, 2км проехал, погрел 20 минут, еще 1км проехал. Точно 35 жрать будет.

 

да, вот его тема:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/osmotr-i-podbor-avtomobilej.815862/

 

https://www.youtube.com/user/AvtoKriminalist
Максим Шелков

как раз в салоне несколько авто он отсматривал кратенько

 

Интересные у него видео

 

Во всех этих видео они так занятно рассказывают о крашеных элементах и скрученых пробегах, что забываешь о главном. Лично я хоть убейте не пойму, почему хорошо покрашенная машина - это плохо. В мою 740 однажды влетел бухой чел и уничтожил всю левую бочину, случилось это на пробеге 65к км. Мне по КАСКО поставили две новые двери, крыло, зеркало, все это открасили, вместе с бамперами. Собрали все на заводской крепеж. До пробега в 220к км эта ситуация ни разу не напомнила о себе никаким отголоском. Вопрос - чем машина стала хуже, от того, что она теперь битая и крашенная?
Касаемо пробега все, безусловно, проще, однако есть люди, считающие пробеги более 50к км уже последним издыханием авто, а есть те, кто ездит по 200-300 тысяч и бед не знает, вовремя обслуживая все что надо.
Меня бы от приобретения авто не отвернул бы ни скрученный пробег, ни покрашеные детальки. Куда важнее общее состояние и то, какие ручонки туда лазяли... лучше б никакие
Ездил с товарищем ф10 покупать, он все бегал и парился насчет "ой, тут крылышко плохо крашеное". Я пытался объяснить, что покрасить заново крылышко стоит 6000 рублей, а вот пневмобалон поменять или генератор какой с жидкостным охлаждением может и в сотку влететь. Так и не убедил - взяли мы то, что было в заводской краске, но даже без активных стабов и люка через две недели лопнул радиатор...
Все это я к тому, что смотреть надо со знанием дела, а не с позиции обывателя-перекупа.
760 знаю вдоль и поперек, если вдруг соберусь в Москву в ближайшее время - дам знать.

 

Относительно видео Шёлкова упор не на крашенные детали, наоборот он подчеркивает качество ремонта, а не сам его факт. Одно дело покраска новой детали или легкий ремонт, а другое килограммы шпаклёвки и качество колхозной сварки, и прочие шедевры гаражных скульпторов. Особо яркие видео показывающие вварки четвертей кузовов, а также криминал с номерами кузова. Для себя считаю их познавательными, т.к. Свою покупал не имея опыта и практически с закрытыми глазами, только отвёз Ее к официалам на диагностику, где мне подтвердили, что машина обслуживалась у них с 2004 года с момента покупки. И то, только после покупки заглянул в нишу запаски где меня ждал неприятный сюрприз в виде неотрихтованной части этой самой ниши после какого-то хоть и не сильного но удара. Да и вообще, с машиной первый год пришлось повозиться по мелочам.

 

У нас с тобой совершенно разные подходы к тому, как выбирать автомобиль и что при этом допустимо, а что нет. Вот и опять читаю и возмущаюсь )))

Крашенный автомобиль это всегда, АБСОЛЮТНО ВСЕГДА снижение корозионной стойкости кузова. Никакой даже самый афигитительный мастер даже на самом современном и дорогом оборудовании не сможет повторить то качество и тот уровень антикорозионной защиты автомобиля BMW, который достигается на заводе при производстве. На крашенные детали можно было бы плюнуть где-нибудь в арабских эмиратах или иной африке, но вот для жителя России и тем более Санкт-Петербурга с его "соляными ваннами" на дорогах наличие крашенных деталей это повод как минимум задуматься.

Крашенные элементы в подавляющем большинстве случаев отличаются от некрашенных по цвету. А если краска металлик, то и по фактуре "блесток". Если машина грязная и дело ночью, то конечно плевать. Но вот в солнечную погоду и на чистой машине наоборот.

При большом количестве слоев краски убожество ЛКН в частности и внешнего вида всего авто становится видно невооруженным глазом.

На всем этом фоне поменять или починить любой внутренний агрегат это как раз полная фигня по сравнению с потерей товарного вида и прочими "прелестями", которыми обязательно сопровождается кузовной ремонт.

 

даже хреновая покраска не в цвет, с потёками и говнополировкой(это минимум 3 слоя) будет преградой для кислорода, необходимого для окисления.
если не на ржавчину и без непрокрасов, то ничего железу не будет. железу вообще плевать на заводе его немцы покрасили или я в гараже, оно железное. изоляцию создал и готово. металлоконструкции красят "неназаводе" и десятилетиями стоят
в "цвет попасть" не используя те же материалы и иные условия будет проблематично с первого раза.

 

Так надо красить в нормальных местах,и не будет таких проблем

 

Если авто много лет, то лучше чтобы её уже покрасили до покупки

 

ТС в Хантах, там нет проблем с солью и влажностью, в следствии чего и коррозией.

 

Я специально подчеркнул, что с момента покраски левой бочины на моей 740 прошло более 4 лет и 150к км, до сих пор нет и намека на какую-то коррозию. Выглядит замечательно, под керамическим покрытием особенно. Соли в Питере теперь почти нет. У меня лично капот, бампер и лобач пескоструятся за 6-9 месяцев и если б я их не красил с этой периодичностью, то машина выглядела бы совсем печально...