E65/E66 740i 2007 опыт варварской эксплуатации

Здравствуйте! До 150 тысяч км никаких пинков в акпп не было абсолютно,работала она очень приятно.касаемо разгона, это не 6 литров, конечно, но подхватывает она очень бодро с кикдауна, "паровозом" точно не назовешь. Предположу, что дело в коробке, которая привыкла к вальяжному передвижению, потому и разгоняет плавно, что бы адаптироваться под Вас ей придется покататься хотя бы пару дней. Я частенько даю жене покататься на своих семерках, после нее коробка по субъективным ощущениям работает чуть иначе первое время
Машинка по фото достаточно приятная, не считая цвета салона и дисков, но это субъектив. Надо смотреть по комплектации. Морально готовиться к ремонту акпп, ничего страшного в этом нет, просто каждый месяц по 10 тр на это выделять и купить все запчасти для нее, что б сразу не вываливать потом сотку, я именно так и делаю - держу про запас ремкомплект акпп в гараже
Обратите внимание - на рестайле до 09/2006 нет AUX, для установки потребуется замена головы

 

Если не менять масло в АКПП, то на 150-ти тысячах появляются вкрапления металла и фрикционов в масле, примерно на 170-180 уже сильно напрягают рывки из бублика при его блокировке (при скорости 80-90 км/ч). До 200 тысяч коробка ходит и по ощущениям до 250 дойдет, но это уже не комфортная езда, дергания и пинки - лучше сделать, ничего трудного там нет. Купить надо комплект прокладок (оригинал 9800), комплект втулок - 10000 (оригинал дешевле в два раза, но его ни в коем случае брать нельзя - экологи сильно ухудшили их свойства, закончив производство из двухкомпонентного металла, отечественная контора одна делает куда более достойный аналог), фрикционы (оригинал около 10000), поддон с фильтром 5800, масло 10 литров, какое найдете, я брал оригинал по 1800 рублей (Бмв) исключительно для того, что бы не нарваться на подделку. Дальше - либо перебираете сами, отвозите бублик на ремонт, либо просто отдаете в ремонт акпп под ключ. Боятся этого не стоит, все ремонтируется и работает на "Ура".
AUX реализуется в штатном исполнении заменой блока ASK и приобретением самого разъема, бюджет 10 тр, это не проблема, просто торгуйтесь с продавцом авто, учитывая это.
Кожа на фотографиях несколькими поставми выше соответсвует пробегу 160 тысяч км. Я раз в 3 месяца химчищу автомобиль у себя на мойке, плюс мою салон раз в 2-3 дня, поэтому она почти как новая. Однако, на свежекупленной 760, кожа при пробеге 170 еще в лучшем состоянии

 

Да мне ж не трудно ответить, если я знаю ответ, обращайтесь

 

В конце августа, оставшись на ночь в городе, имел неосторожность припарковать машину во дворе Купчино в пятницу вечером результат на фото) открасил все по каско, вчера забрал из ремонта.
Две недели назад машина выдала ошибку Steering, доливка пентозина не помогла. Еще с самой покупки (пробег 61000 км), слегка потел передний активный стабилизатор. На пробеге 212000 км он решил, что пора потечь рекой. Был отремонтирован профильной конторой за 25000 рублей "под ключ".

 

Ну и отчет после покраски...

 

Нет, мест было полно, перпендикулярно проезду на обычной парковочке во дворе, встают там все спокойно и на любое свободное место. Более того, место парковки совершенно спонтанное для меня, поэтому недруги исключаются. Думаю, просто кто-то в пятницу хорошо погулял)

 

В Питере проснулся, вышел - тачка стоит там, где оставил - уже хорошо

 

Да, до 10 лет вообще спокойно. Некоторые и до 12 берут, дорого, правда
На 740 КАСКО, например, стоило 159700 за 2016 год (84000 за 2013). Однако, при моих пробегах в год оно однозначно окупается. Только этот страховой случай при самостоятельном восстановлении обошелся бы в 60-65к рублей (7 элементов по 6 тр, плюс сборка-разборка). Ну а если ттт парктроники снимут - точно не зря страховался)
Да и очень много узбеков носятся с поддельными ОСАГО, поэтому лучше перестраховаться...

 

Написали б хоть послание какое, так даже не интересно