6МТ vs DCT

Только рекару))

 

Посмотри минерал на форумах, еще в Борисхове в прошлом году стояла, м3 е92, просто реально ту фото, что указана выше, только при очень ярком солнце, в пасмурном Лондоне-минерал смотрелся грязно, а в Москве тоже пасмурно бывает(

 

Dct , газ в пол и если есть зацеп, старта с 3000 об.м. , если нет сработает антибукс.
Ланч только для себя и максималки, когда она сама переключает вовремя, только отпустить газ и все нет ланча. В инструкции все написанно)

 

Вот это Алес, по сравнению с оригиналом

 

Если нет опыта с роботом лучше взять тест драйв, пусть даже другого автомобиля. В городе приятная вещь, но на треке может не понравится, может возникнуть чувство не полного контроля над авто.

Продать машину на механике не проблема, сейчас наоборот это редкость и много людей ищут именно ручку.

 

Человек на трек выезжает два раза в год, так что выбор очевиден, просто на 1м не было робота(

 

Для человека который 1-2 -5 раз в год выезжает то ДКТ , Механика лучше и надежней, я лично переключаюсь на МКПП без выжима сцепы и на полном газе, думаю не уступлю роботу тут есть Афоня с Ауди клуба, он лично сидел у меня в салоне , и я показал технику, и он просто охренел как я догнал и поимел А8 с 4.2 литра, так такое преимущество в ускорении было, и это всего лишь на 300 метров с низа на смотре, Тут эпические конЧеги орут что ДКТ лучше, Да меня забанили просто, а так в клубе с 2000 года.
Я бы выбрал механику, но очень мало людей которые могут реализовать её возможности....

 

У кого то в подписи даже есть про "человек быстрее робота")))

 

обоооже

 

название как бэ намекаэ...

 

Примерялся уже?
Или внешне определил?

 

круче всего смотрится золотая м4 на черном салоне и черных дисках